【全球車子網(wǎng)評測頻道】雖然車子電氣化浪潮來勢洶洶，純電車型市占率一年年攀升，但眼下汽油車短時(shí)間內(nèi)依舊難以被十足取代。與其在油與電之中徘徊不定，不如將其合二為一，為這，混合能源車型誕生了。比亞迪唐DM-i可行稱得上是國家內(nèi)部最早最初玩混動的一哥了，DM技藝進(jìn)化于今也到了第四代。隨著豐田混動專利技藝到期，近兩年，其它華夏品牌也紛紛拿出了本人的混動體系，國產(chǎn)混動市場，從全家獨(dú)大，忽然就變成了百花齊放的局勢。

　　 為了探知這點(diǎn)國產(chǎn)混動體系到底孰優(yōu)孰劣，咱們策劃了全網(wǎng)首個(gè)華夏品牌混動體系大橫評。本次橫評集齊了全部在售的國產(chǎn)自助混動體系，參加評測的六款車型在混動構(gòu)造和運(yùn)作邏輯上各有差異，一場大“混”戰(zhàn)將要上演！

　　今日，咱們就以大伙最為關(guān)心的比亞迪唐DM-i為先導(dǎo)篇，瞧瞧它在本次橫評中的實(shí)測數(shù)據(jù)如何。

　　在測試結(jié)果評論此前，咱們無妨來容易復(fù)習(xí)一下該款“網(wǎng)紅”國產(chǎn)混動SUV。

　　比亞迪的DM-i系列車型能夠如許火爆，除了這套混動體系油耗低，售價(jià)切實(shí)之外，必定水平水平上也要拜刀片電池所賜。采納磷酸鐵鋰技藝的刀片電池，高容積率使其續(xù)航能力更強(qiáng)，最要緊的是它經(jīng)過了電池平安最嚴(yán)苛的穿刺試驗(yàn)，做到針刺后沒有煙沒有明火，電池外表溫度可控，擺脫了鋰電池?zé)崾Э氐呢瑝簟?/p>

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