| 車子資訊6月16日報(bào)導(dǎo)談到新燃料車子，大伙不由自助會(huì)想起特斯拉、新勢力制車的車型，莫非慣例車企便是跟不上么？不一定，長安深藍(lán)便是專門為新一代新燃料車而生，它的首款車型SL03也具備可以的實(shí)力。千呼萬喚終歸等到它，這一次咱斜跨全個(gè)華夏只為跟它親密獨(dú)處的駕馭時(shí)光。 長安深藍(lán)SL03 暫沒有報(bào)價(jià) 察看車型配置|17張高清大圖 詢底價(jià)特惠購 長安深藍(lán)SL03（參數(shù)丨相片）是集成長安車子好幾年的制車經(jīng)歷和技藝沉淀于一體，SL03是EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的首款車型。SL03具有三種能源版本，純電版、增程版以及氫能源電池版。此中純電版和增程版是未來出售的主力車型。SL03外貌采納溜背式車身、隱藏式門把手等配置，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。內(nèi)部裝飾具有14.6英寸的可調(diào)轉(zhuǎn)方向的屏幕，全座艙的智能場景、1.9㎡的全景天幕。純電版本有515千米續(xù)航和700千米續(xù)航兩個(gè)版本，此中515千米續(xù)航版本裝載190kW 320N·m的后橋電機(jī)；增程版本裝載1.5L四缸增程器以及后橋電機(jī)，滿油滿電續(xù)航路程1200千米，純電續(xù)航200千米。比通常小汽車愈加活動(dòng)這一次試駕的車型也是大伙最關(guān)心的增程車型。先說數(shù)據(jù)體現(xiàn)，增程器采納的是1.5L當(dāng)然吸氣四缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率70kW，熱效能挨近40%。這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)最重要的的事業(yè)是給電池充電，接下來電池給電機(jī)供電再發(fā)展驅(qū)動(dòng)，全程不參加行進(jìn)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)布置在后橋，而且由長安自行研發(fā)和制造，第一大功率160kW，峰值扭矩320N·m，而且裝載寧德時(shí)期或中航提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC的純電續(xù)航為200千米，概括續(xù)航路程達(dá)到1200km，媲美其它插電式混合能源車；而且扶持直流快充，最快充電速度大概在60-70kW。官方的饋電油耗為4.5L/100km，百千米提速時(shí)間大概在7.8秒左右。一最初面臨增程式插電混合能源車型時(shí)，內(nèi)心會(huì)有點(diǎn)打顫，不會(huì)吧不會(huì)吧，不會(huì)還是理想ONE那樣的體現(xiàn)。只是實(shí)質(zhì)開上手后，卻發(fā)覺又挺香的。有電的狀況下，根本上跟純電動(dòng)車沒區(qū)分，電機(jī)作為獨(dú)一的驅(qū)動(dòng)，提速進(jìn)程依舊是那種沒有聲沒有息的感受。增程版具有三種駕馭形式，舒適、活動(dòng)以及自定義。舒適形式下，能源響應(yīng)以及效力都會(huì)被抑制住，效力十分柔和，油門的響應(yīng)還不會(huì)特別快，但跟上車流也是差不多輕松；活動(dòng)形式下，能源響應(yīng)和效力點(diǎn)都會(huì)變得愈加干脆，如果舒適形式下穩(wěn)固住油門開度后，變換至活動(dòng)形式，SL03就會(huì)忽然踹一腳，再來一次提速。本來咱愈加喜愛用自定義形式，可調(diào)的東西十分豐富；提速形式、能量回收強(qiáng)度、調(diào)轉(zhuǎn)方向助力形式、制動(dòng)助力形式等。不論是快速行進(jìn)再加速，仍是低速的提速，電機(jī)的爆發(fā)力談不上瘋狂，但至少能讓你甩掉四周的慢車。要害一絲，跟腳的油門響應(yīng)在跑山時(shí)愈加得心應(yīng)手，特別是出彎不用再等候。準(zhǔn)則的提速形式和較快的形式本來便是差不多于舒適和活動(dòng)形式下的響應(yīng)和效力。SL03全體能源輸出跟純電車沒區(qū)分，電機(jī)的響應(yīng)不論在全部時(shí)刻全能帶來暢快的感受，就算在沒電的狀況，電機(jī)的爆發(fā)還不會(huì)變得過分疲軟。大伙最關(guān)注增程器的事業(yè)概況，運(yùn)行時(shí)平不平順，介入有木有頓挫感。這點(diǎn)咱都可行負(fù)責(zé)任叮囑大伙，介入平順，運(yùn)行根本無嘈雜聲響且十分平順。長安深藍(lán)SL03為了應(yīng)對這點(diǎn)難題，特意采納鑒于嘯叫的變頻主動(dòng)操控、獲取實(shí)時(shí)路面狀況估算更合乎道理智慧的能量治理戰(zhàn)略、增程體系主動(dòng)波動(dòng)抑制等技藝，能夠概括平衡NVH、能源性、經(jīng)濟(jì)性等體現(xiàn)，不論是低速，仍是快速，增程器的運(yùn)行介入都可行做到?jīng)]有感運(yùn)轉(zhuǎn)。饋電油耗信任大伙也是相比關(guān)心，先說這一次試駕的體會(huì)，在少許快速、山路以及城區(qū)路面狀況，體現(xiàn)的油耗為5-6個(gè)左右。官方虧電油耗為4.5L/100km。為了實(shí)現(xiàn)低油耗，SL03增程版本采納啟動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)直連構(gòu)造，降低能量浪費(fèi)，提高發(fā)電效能。經(jīng)過高緊縮比和阿特金森重復(fù)等技藝加持，實(shí)現(xiàn)更低的油耗體現(xiàn)。在CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。針對能力治理，也單獨(dú)設(shè)計(jì)三種形式，城區(qū)形式、快速形式以及山地形式，這三種形式看似很繁雜，本來了解起來也十分容易，城區(qū)形式也便是純電形式，盡可能先用電池電量驅(qū)動(dòng)，快速形式便是領(lǐng)先運(yùn)用汽油，山地形式就能設(shè)計(jì)SOC電量值，最高電量可設(shè)計(jì)到80%除了能源，能量回收也有特點(diǎn)。能量回收有兩級預(yù)設(shè)可調(diào)，準(zhǔn)則或較強(qiáng)。假如連這兩擋都不行滿足你的話，還可行發(fā)展0-100%的沒有級調(diào)節(jié)，總有一檔能適合你的要求。咱的話就喜愛在0%沒有能力回收的狀況駕馭，放開油門后更像汽油車的空擋滑行。調(diào)至大概20-30%著更像帶擋滑行。100%的狀況便是最強(qiáng)的能量回收形式，拉扯感特別強(qiáng)，符合下陡坡運(yùn)用。假如想實(shí)現(xiàn)單踏板駕馭，油門在操控能量回收的路程卻又相比短，難以實(shí)現(xiàn)線性的減速操控。讓SL03最具備活動(dòng)味道，確信是調(diào)轉(zhuǎn)方向的調(diào)校。調(diào)轉(zhuǎn)方向有三種助力形式，舒適、準(zhǔn)則以及活動(dòng)，這三種調(diào)轉(zhuǎn)方向形式其實(shí)不顯著，舒適會(huì)愈加輕柔，活動(dòng)只有會(huì)稍微加劇少許。調(diào)轉(zhuǎn)方向采納14.43:1的小調(diào)轉(zhuǎn)方向比設(shè)置，方向盤的回轉(zhuǎn)圈是2.6，愈加實(shí)現(xiàn)精確的操控。工程師顯示特意針對不同車速下的助力特性曲線、阻尼特性曲線、回正特性曲線發(fā)展精細(xì)化調(diào)校，保證力的尺寸、流暢性、中心感和回正達(dá)到更高的素質(zhì)。實(shí)質(zhì)駕馭中會(huì)顯著感觸到調(diào)轉(zhuǎn)方向中心感相比顯著，能夠清楚感觸到前輪什么時(shí)候處于當(dāng)中位子；當(dāng)突破當(dāng)中位子后，調(diào)轉(zhuǎn)方向阻尼和回正力矩隨著速度實(shí)現(xiàn)同步的增益，其實(shí)不會(huì)顯露回正力矩過大而在較勁。同一時(shí)間車前的響應(yīng)性也比通常小汽車要踴躍，車前能夠隨著方向盤馬上作出響應(yīng)；指到的精確性也獲得確保，經(jīng)過方向盤能夠清楚曉得車輪處于甚么位子。SL03的人車溝通感切實(shí)挺強(qiáng)，透過方向盤和椅子全能理解到路面的消息，例如前輪壓到甚么，路面的少許波動(dòng)和消息全能獲得保存，一切操作起來皆是得心應(yīng)手。SL03裝備兩款車胎，佳通駕控P10以及德國馬牌EcoContact 6 Q，而佳通P10主打控制穩(wěn)固性、濕地抓地功能以及靜音功能；馬牌EC6Q則重申低噪音經(jīng)濟(jì)性以及抓地力。實(shí)質(zhì)駕馭的SL03增程版裝載佳通P10，在山路顯著感受到車胎的極限其實(shí)不是那末清楚，略微削弱了全車的控制感。背靠著長安，SL03的底盤調(diào)校確信還不會(huì)太低。采納前麥弗遜，后H臂形多連桿獨(dú)立懸架，下擺臂采納鑄造鋁合金進(jìn)一步下降簧下品質(zhì)，提高懸架動(dòng)態(tài)響應(yīng)性。底盤體現(xiàn)切實(shí)在咱預(yù)想之外。雖然底盤調(diào)校傾向歐系的硬朗調(diào)性，特別面臨減速帶，小的坑洼會(huì)顯著感受到全個(gè)底盤有點(diǎn)生澀，乘坐材質(zhì)觸感略受作用。只是這就以為是SL03增程版的悉數(shù)，切實(shí)有點(diǎn)過于傾向。把SL03開快一絲，面臨很大的坑洼或許起伏，懸架的韌勁就會(huì)體現(xiàn)出去，底盤消化波動(dòng)操控車身跳動(dòng)，表現(xiàn)出這種等級不該有的穩(wěn)重感受�？炫铰�，底盤體現(xiàn)越開越有信心，不但能夠迅速消化路面的波動(dòng)，況且也能夠支撐足車身，幸免側(cè)傾作用駕馭節(jié)拍。要害一絲坐在前排底盤能夠傳達(dá)更多的路面消息，而坐在后面一排這一個(gè)感受又會(huì)削弱不少，確保后面一排的乘坐舒適性。這類調(diào)校切實(shí)挺妙。全體來講，底盤體現(xiàn)老練沉穩(wěn)，卻不乏樂趣，當(dāng)你須要激情一刻，它也能夠給你充足的支撐，讓你盡情耍野。這一次試駕SL03純電版接近時(shí)間其實(shí)不多，但帶給咱跟增程版不一樣的感受。515千米續(xù)航的純電版本裝載的是190kW 320N·m的后橋電機(jī)，官方百千米提速為5.9秒。而700千米續(xù)航的版本裝載的是160kW的電機(jī)。開上SL03純電版本的第一下顯著會(huì)感受到能源比增程版會(huì)愈加充足，超車甚么會(huì)底氣更足。能源、制動(dòng)、能量回收以及調(diào)轉(zhuǎn)方向的調(diào)節(jié)跟增程版根本上無差別，獨(dú)一的差別便是在底盤上。SL03純電版的底盤全體基調(diào)仍是硬朗路感豐富為主，比增程版更為柔和，特別在初段路程上，在汽車內(nèi)部顯著感受到?jīng)_撞更柔，振幅會(huì)小少許，小顛簸波動(dòng)料理更輕柔，是以舒適性上會(huì)比增程版更出色。只是在山路面上快劈，顯著感受到懸架對延續(xù)顛簸和波動(dòng)料理得不夠果斷，車身簡單顯露較大幅度的跳動(dòng)，穩(wěn)固性略受作用。顯著純電版本的調(diào)校更傾向乘坐舒適性，平常駕馭會(huì)愈加舒服；而增程版本就更多傾向活動(dòng)性，平常駕馭會(huì)感覺愈加靈活。不論是增程版仍是純電版本，SL03取向比通常家庭用車多了幾分活動(dòng)屬性，駕馭的樂趣會(huì)更多。同一時(shí)間噪音抑制沒有需擔(dān)憂，特意針對沒有框車窗發(fā)展膠條的改良，盡可能幸免風(fēng)噪的作用，底盤路噪也發(fā)展隔絕，是以噪音的顧慮大伙沒有需過分擔(dān)心�？勺笥倚D(zhuǎn)的大屏然后的內(nèi)部裝飾和外貌的體會(huì)最重要的以增程版本為主。SL03的內(nèi)部裝飾是咱最近試過的車中屏幕最少的一輛（這邊是褒義，卻非貶義），不算HUD的話，汽車內(nèi)部就唯有兩塊屏幕。切實(shí)明明兩塊屏幕就可以搞掂的事宜，有些品牌非要弄個(gè)六、七、八個(gè)屏幕，切實(shí)使人費(fèi)解�；氐絊L03的內(nèi)部裝飾，全體的設(shè)置作風(fēng)以簡約為主，慣例式的中央對稱布置能夠讓平凡客戶盡快適應(yīng)�？照{(diào)整出風(fēng)口也被隱藏在中央控制系統(tǒng)臺(tái)之內(nèi)，切實(shí)不留一點(diǎn)的復(fù)雜。方向盤的形象切實(shí)值得深思，雖然是兩輻式的設(shè)置，但采納內(nèi)凸外凹的設(shè)置，使人切實(shí)有點(diǎn)難以接納。方向左邊是巡航按鈕和快速便捷按鈕，右側(cè)是儀表盤和多媒體操控按鈕。排擋桿則采納電子懷擋的設(shè)置，愈加節(jié)省汽車內(nèi)部的體積。內(nèi)部裝飾的用材一律不含糊，大面積采納軟性的皮質(zhì)和縫線包含，不論是視線和觸覺全能夠達(dá)到奢華的高度。副駕前方的面板還不會(huì)單調(diào)，集成銀河流光面板的設(shè)置，也便是內(nèi)嵌氣氛燈，而且可行隨著音樂或許車速發(fā)展浮動(dòng)，具有呼吸的成果。中央控制系統(tǒng)臺(tái)下面裝備形象特異的杯座以及沒有線充電板，下方則是超大的儲(chǔ)物槽，前排儲(chǔ)物體積還算挺豐富。中央控制系統(tǒng)屏采納智能隨動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向的14.6英寸向日葵屏幕，能夠跟隨主駕/副駕的最好視角范疇，實(shí)現(xiàn)左右第一大15°的旋轉(zhuǎn)功效，可經(jīng)過語言聲音操作調(diào)轉(zhuǎn)方向、汽車內(nèi)部攝像頭辯別調(diào)轉(zhuǎn)方向以及屏幕調(diào)節(jié)調(diào)轉(zhuǎn)方向。中央控制系統(tǒng)屏調(diào)轉(zhuǎn)方向切實(shí)是有一無二的存留，既解決副駕看屏幕的難題，也解決一種人駕車時(shí)想清楚看清屏幕的要求。體系采納的是大伙都十分熟悉的高通驍龍8155芯片，運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)存12G、容量為128G，車機(jī)是鑒于安卓體系開發(fā)而來。體系具有全座艙智能場景形式，11種場景形式，露營、冰雪、篝火、吸煙、汽車內(nèi)部關(guān)懷、隱私等等形式。同一時(shí)間扶持安裝各樣型娛樂的App，例如唱吧、B站、小程序快利用等，日前只扶持安裝利用商城所提供的App，內(nèi)部的App曾經(jīng)做了更沒有問題適配。全個(gè)操作邏輯相比清楚，主頁以導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙手機(jī)和情景利用為主，各式設(shè)計(jì)的菜單操作以一、二級樹狀菜單為主，操作抉擇進(jìn)程相比理順。全個(gè)體系并未存留卡頓的概況，操作仍是十分流暢。此外還可干脆呼喊“你好，深藍(lán)”，讓語言聲音助手幫你調(diào)節(jié)全部東西，所見即所得，屏幕上全部的按鈕或許抉擇都可行經(jīng)過語言聲音助手操作。要害少許高難度動(dòng)作，它也能實(shí)現(xiàn)，例如開啟車窗一條縫。日前車機(jī)軟件方面還持續(xù)在改良中間，長安深藍(lán)在軟件操控方面都投入上千人日以繼夜發(fā)展研發(fā)。未來還會(huì)依據(jù)使用者的反饋發(fā)展OTA的進(jìn)級改良。首尾排椅子均采納頂級的皮質(zhì)打孔料理，前排椅子的舒適性體現(xiàn)也不錯(cuò)，但包含性就略微不足；后面一排椅子的柔軟度適宜，坐墊也充足長，高度適宜，對大腿有著充分的支撐，同一時(shí)間左右兩個(gè)座位均有內(nèi)凹的料理，再加上純平的后面一排地板，能夠進(jìn)一步提高乘坐的舒適性。有網(wǎng)友提問，SL03后面能不行躺下睡覺。后面一排椅子可行實(shí)現(xiàn)4/6切割放倒，雖然放倒后造成的純平地臺(tái)會(huì)有必定的斜坡，但躺下或許放下很大的物件十足非是難題。電動(dòng)開關(guān)的掀背式后門能夠?qū)崿F(xiàn)很大的開度，讓尾箱的實(shí)用性堪比SUV。前臉沖撞力強(qiáng) 作為一輛新燃料車子，SL03的外貌切實(shí)有本人的作風(fēng)，并未一味跟風(fēng)采納戰(zhàn)戟的設(shè)置。封閉料理的中網(wǎng)也是常規(guī)的操作，保存下進(jìn)氣口給內(nèi)部的散熱器進(jìn)氣散熱。全個(gè)前臉的沖撞性相比前臉，搭配著分體式的大燈設(shè)置，銳利的花瓣?duì)钊臻g駕車燈，讓整臺(tái)車充滿戰(zhàn)斗氣息。SL03側(cè)方的線條也特別優(yōu)美，采納溜背式的線條設(shè)置，隱藏式的門把手以及封閉式的輪轂設(shè)置，SL03的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。長安深藍(lán)SL03的車身大小為4820*1890*1480毫米，軸距為2900毫米，高寬比為0.78， 軸長比為0.6。軸距曾經(jīng)超越不少慣例的B級車。車尾的設(shè)置有點(diǎn)特立獨(dú)行，采納貫通式的尾燈設(shè)置，但其實(shí)不是燈帶的料理，卻是點(diǎn)陣式的燈珠組合，搭配兩側(cè)的立體尾燈與懸浮式小尾翼合一一體，讓車尾發(fā)生一個(gè)未來飛船的即視感。如何迅速分辨純電版和增程版本？兩臺(tái)車的外貌上差不多無區(qū)分，甚而增程版連排氣管都見不見，那只能從車身左后的油箱蓋位子區(qū)別，同一時(shí)間SL03增程版只要要添加92號(hào)石油即可。最終回答一下網(wǎng)友熱點(diǎn)難題1、天幕有無有電動(dòng)遮陽簾？曬不曬？熱不熱？A：無電動(dòng)遮陽簾，廠商日前在開發(fā)售后的手動(dòng)遮陽簾，須要的時(shí)刻手動(dòng)安裝上去；天幕是LOW-E雙層夾膠玻璃，能阻擋99%的紫外線，隔熱率也達(dá)到80%。實(shí)質(zhì)體會(huì)，會(huì)顯著感受到玻璃很深色，在陰天和暗光處并未特別通透的感受，頂著新疆的午后大太陽還不會(huì)感覺熱，假如太陽就在正前方的話，會(huì)感覺有點(diǎn)晃眼。2、增程版本支不扶持快充？A：扶持快充，功率大概60-70kW，充滿大概須要75分鐘，30%-80% 的充電時(shí)間大概須要30分鐘。3、底盤最小離地間隙怎樣？增程版本和純電版本最小離地間隙是150毫米，跟平凡小汽車相當(dāng)，電池位于底盤下方，有鋁合金箱體庇護(hù)著。4、隔音究竟怎樣樣？A：隔音十足沒難題，沒有邊框車門根本上不會(huì)漏風(fēng)，廠商也顯示會(huì)要點(diǎn)攻克這一塊，能夠帶來可以的車廂靜謐性。實(shí)質(zhì)體會(huì)，行進(jìn)在100km/h還不會(huì)顯著聽到風(fēng)噪聲，車胎噪音還不大。5、內(nèi)部裝飾顏色有多少種？外貌顏色有甚么可選？A：內(nèi)部裝飾日前有兩種顏色，黑色和棕色，外貌顏色日前有天河藍(lán)、星云青、月巖灰、彗星白，星礦黑，此中天河藍(lán)、月巖灰、彗星白均提供啞光車漆抉擇，青色真的不會(huì)太騷。6、外放電功效怎樣樣？A：兩個(gè)版本都扶持對外放電功效，第一大功率3kW，帶得動(dòng)各式露營設(shè)施。7、AR-HUD是全系標(biāo)配么？A：非是，AR-HUD是頂配車型的選配.8、甚么時(shí)刻到市場？展車多久到店？A：估計(jì)6月底或7月初預(yù)售到市場，展車同步到店展出和試駕體會(huì)。此外，長安深藍(lán)也會(huì)稍后推出出售網(wǎng)站的概況，交車將來會(huì)采納直營交車的形式�？偨Y(jié)SL03是長安深藍(lán)的首款車型，對它們來講，要緊性簡直是不言而喻。價(jià)值定得怎樣樣簡直是策略級的戰(zhàn)略，定得太貴呢，又會(huì)被說高傲；定得太廉價(jià)呢，又會(huì)被感覺不上層次，切實(shí)有點(diǎn)難。不論怎樣樣，大膽去猜測價(jià)值也不過在20萬元左右。這種區(qū)間后驅(qū)、掀背轎跑個(gè)性形象、富有控制樂趣的車型真的無多少臺(tái)，其好玩性簡直直逼特斯拉Model 3。長安深藍(lán)SL03赫然找準(zhǔn)市場的定位，信任只需有合乎道理的定價(jià)，霸占年青人的心智其實(shí)不是太難的事宜。自然終歸的答卷仍是交給各位用真金白銀去投票。 17張高清大圖| 察看車型配置 長安深藍(lán)SL03 暫沒有報(bào)價(jià) 詢底價(jià)特惠購 |
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