炎炎夏日已來得，陽光暴曬下開車已成為一個(gè)煎熬，為了能有舒適的駕乘環(huán)境，許多汽車主人采用貼車子膜的形式解決，源于貼膜的最重要的目的是防曬，是以許多數(shù)汽車主人在貼膜時(shí)的最重要的關(guān)心點(diǎn)是隔熱，從而疏忽了比隔熱要緊百倍的透光率難題。

　為理解現(xiàn)階段車子貼膜前擋的透光率，強(qiáng)生小編隨機(jī)選定一泊車廠發(fā)展機(jī)動車抽樣考查，經(jīng)考查發(fā)覺95%以上已貼膜車子的前風(fēng)檔透光率不超越70%。

　同一時(shí)間，特地選取了幾個(gè)高檔車發(fā)展了檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)覺，一臺無貼膜的奔馳車頭擋玻璃的透光率達(dá)到了82%，而另一臺貼膜的奧迪車頭擋玻璃，卻唯有37%。兩者之中的透光率有天壤之別。對另一臺貼膜福特車頭擋玻璃透光率的檢驗(yàn)，則唯有30%，與汽車主人溝通時(shí)問其為何抉擇透光率那么低的膜，差不多全部的汽車主人都講隔熱好，有的會外加一種要求隱私性強(qiáng)。

　據(jù)理解，中華國民共和國公共平安產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則GA/T744-2007中4.3中準(zhǔn)確劃定車子風(fēng)窗玻璃(前風(fēng)窗玻璃)黏貼I類遮陽膜后，玻璃面和遮陽膜面的可視光透射比仍應(yīng)適合GB7258和GB9656的相干劃定，即可視光透射比不小于70%。

　探討表達(dá)，人類眼睛的可見距離是隨入射人眼中可視光的降低而下降的，在其它要求不變的概況下，70%可視光透過率是人眼可見距離的一種轉(zhuǎn)折點(diǎn)(如是圖)，當(dāng)入射眼睛的可視光在70%以上時(shí)可見距離降低的相比慢，當(dāng)入射眼睛的可視光低于70%時(shí)，可見距離急劇下調(diào)，即尋常概況下能見度為10米距離時(shí)，透光率僅為50%上下的前擋玻璃，能見度卻唯有不足三分之一的尋常能見度，也便是說，此時(shí)的能見度將不足3米，產(chǎn)生事故的概率數(shù)倍于尋常透光率前擋。

　此刻許多數(shù)車子前風(fēng)擋玻璃的透光率在80%左右，車子貼膜后的透光率根本計(jì)算公式是前風(fēng)擋玻璃透光率與所貼膜的透光率的乘積，因此可視車子膜的透光率至少在80%以上才能讓得貼膜后玻璃透光率在70%以上，因此可視市面子上出售的車子膜中有95%以上的車子膜不行達(dá)到此請求。

　是以美國Johnson(強(qiáng)生)玻璃膜提示客戶不需要“熱暈”了頭腦，為了本人的平安，在貼膜時(shí)除了關(guān)心隔熱，更要關(guān)心透光率。