【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】電動化曾經(jīng)是車子產(chǎn)業(yè)大趨，越來越多的車企公布了本人的電動車型，厚積薄發(fā)的凱迪拉克隨也快速回應(yīng)公布了LYRIQ銳歌。銳歌該款車關(guān)于凱迪拉克的意義重要，由于它預(yù)示著一種品牌電動化轉(zhuǎn)行的最初，更表現(xiàn)了凱迪拉克關(guān)于未來車子的進行規(guī)劃與愿景。可是面臨慣例的奢華品牌和制車新勢力這點強悍競爭對手的首尾夾攻，銳歌是否沖出重圍才是重中之重。那末，和新勢力同級車蔚來ES8（詢底價|查參配）比較，銳歌的競爭力究竟如何？下方，咱們來對照一番。

　　兩車均定位中大型純電SUV，凱迪拉克銳歌補助后售價: 43.97-47.97萬元，蔚來ES8補助后售價: 46.666-62.14萬元。不管是從售價以及等級來看，兩車都存留著競爭的關(guān)連。

　　凱迪拉克銳歌特點：

　　凱迪拉克銳歌鑒于Ultium奧特能純電平臺所塑造，奧特能純電平臺第一大的特點首先采納業(yè)界優(yōu)先的電池治理體系，能實現(xiàn)沒有線接連功效，使電池包降低了90%的線束，減重的同一時間增添了空間能量密度，提高了續(xù)航路程。并匹配最新一代VIP智能電子架構(gòu)，可扶持沒有線電池治理體系的軟件功效革新，用不停改良的技藝發(fā)揮新款汽車電池的潛能。

　　內(nèi)部裝飾上，凱迪拉克銳歌將概念車上的那塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏可以保存，而且前排椅子的頭枕部分還裝備了音響體系，中央控制系統(tǒng)的科技感營造得較為到位，用材上也運用了好多金屬啞光面板以及皮革的搭配。比較BBA來講，它在屏幕形象以及UI設(shè)置等方面子上的優(yōu)勢算得上十分顯著了。

　　凱迪拉克最新一代 Super Cruise 超等協(xié)助駕馭體系也初次利用在銳歌上，此中包括了：Super Cruise 全速域自適應(yīng)巡航、Super Cruise 車道居中維持、ILC 指示變道協(xié)助、ALC 自動變道協(xié)助、DMS 駕馭員監(jiān)測體系、雙區(qū)電容感應(yīng)方向盤(帶光帶提醒)。

　　值得注意的是，日前的Super Cruise協(xié)助駕馭功效在第一批交付時沒有辦法運用，延續(xù)將經(jīng)過 OTA 的方式向使用者推送，估計推送時間在本年年底到明年年初。

　　能源上，后驅(qū)長續(xù)航奢華版以及尊貴版，采納后輪驅(qū)動布置，電機第一大總功率為255kW，第一大總扭矩為440N·m，百千米提速時間為6.9s，CLTC續(xù)航路程超越650千米；驅(qū)高功能版車型第一大功率可達375kW，第一大扭矩為710N·m，百千米提速僅4.9秒。

　　銳歌所采納的奧特能三元鋰電池容量為95.7kWh，扶持全壽命周期快充，充電10分鐘即可續(xù)航96km。

　　蔚來ES8特點：

　　蔚來ES8盡管定位中大型純電SUV，長寬高區(qū)別為5022/1962/1753毫米，軸距為3010毫米，但碩大的身形以下，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。

　　另外，采納了掩蓋率達96.4%的全鋁車身，兼顧輕量化和平安性。其車身構(gòu)造件采用了6000系熱料理鋁合金，經(jīng)過對合金自身的加工硬化和強度調(diào)控，可行讓鋁材達到十分高的屈服強度和44140N·m/deg全車抗扭剛度，從而實現(xiàn)相比沒有問題平安功能。

　　蔚來吉祥物NOMI，則是內(nèi)部裝飾的看點之一。會旋轉(zhuǎn)的Nomi很乖巧，上下車都會跟你打招呼，強化它的存留感和擬人成果，迷惑使用者不斷地運用它。手機撥打、音樂播放和地圖導(dǎo)航都經(jīng)過Nomi達成，可玩性極高。

　　能源上，蔚來ES8前電機為永磁同步電機，第一大功率160kW，后電機仍是第一大功率240kW的交流異步電機，概括總功率為400kW，概括第一大扭矩725N·m，0-100km/h提速時間為4.9秒。

　　電池方面，提供容量為75kWh以及100kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航路程區(qū)別為450km和580km。另外，蔚來ES8還提供換電效勞以及上門快充效勞，可行很好地降低使用者的路程焦慮。

　　外貌方面，凱迪拉克銳歌極大水平保存了概念車的設(shè)置，盡管作為一款純電車型，但銳歌并未采納純電車型經(jīng)常使用的中網(wǎng)設(shè)置，卻是加入了十分多銳角的素材，在純電車型上也貫通了鉆石分割設(shè)置，讓得全個前臉看上去不至于太過單調(diào)，同一時間也增添了辨識度。

　　蔚來ES8采納了“X-bar”設(shè)置言語，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出相比犀利的外部線條，加上分體式大燈，全體適合電車的設(shè)置潮流，科技范兒充足。但又不像某些制車新勢力那樣，前衛(wèi)的使人沒有辦法接納。

　　看慣了太多外貌形象更科幻更前衛(wèi)的新燃料車子，這兩款車型讓人的感受都非常簡練大度。凱迪拉克銳歌外貌設(shè)置仍是奢華車那“味兒”，相對ES8來講會更年青點，全體設(shè)置也適合主流審美；蔚來ES8全體設(shè)置盡管說非是十分驚艷，但也有自家的作風(fēng)特點，全體也是耐看的作風(fēng)。至于誰更好看，那皆是因人而異，本人喜愛的便是最佳看的。

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