【全球車子網(wǎng) 評測頻道】在自助品牌緊湊型SUV的陣營里，哈弗H6可謂是占盡了風頭，只是就算是這樣一款車，它也要順應時期的浮動，向著年青化的方向努力改變。而在H6S發(fā)表從前，咱是真的想不出，這樣一款代表著“中年”的車型到底如何變得年青�，F(xiàn)現(xiàn)在披著一身氧氣外套而心里卻依舊“老成”的車型不勝枚舉，而哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT卻依舊可行稱得上年青人的第一輛混動SUV。

　　H6S是鑒于第三代哈弗H6塑造的，可是說實話，這種外貌真是比H6年青太多了，“黑鯊”形象的前臉在設置上是個點睛之筆，全個車前一共由三部分構成——LOGO上方的封閉式小中網(wǎng)形象、大嘴中網(wǎng)、下面進氣格柵，況且運用了大批的仿碳纖維材質的飾條去營造活動感。

　　燈組的形象和第三代H6可行說是十足相同的，只是細節(jié)上仍是有點改動，但也僅僅是眼神兒更犀利一絲，本質上的區(qū)分其實不大，LED燈源依舊扶持自動大燈的功效。

　　溜背、雙尾翼、鯊魚鰭——這便是典范的轎跑作風設置，自助品牌中主流的產(chǎn)物也全所以這種方向去找靈性的，只只是這輛車它更激進少許，況且為了讓全個車身更能凸顯活動化的定位，在保持2738毫米軸距的根基上，車長增添到了4727毫米，而車身高度比較H6下降了10毫米，車側也無一丁點的鍍鉻裝扮，切實還挺招年青人喜愛的。

　　假如從設置上來說，兩側的反光條和尾燈的高度，讓車尾的重心提升了十分多，況且看上去會顯得有點兒腫，幸好它有一個近似中型SUV的車寬。只是汽油版上那套排氣閥門在混動版上給撤消了這件事仍是有點兒令人遺憾的。

　　235/55 R19的固鉑EVOLUTION CTT車胎在功能上相比均衡，四條排水溝再加上胎肩倒角花紋，關于排水和制動功能上都有正向的幫助，市場售價大概在1000元一條。

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