車子資訊6月8日報導2022粵港澳大灣區(qū)車交會曾經落下帷幕，小伙伴們有無有去現場找車呢？

沒要求去現場也沒關連，163電哥在此把本屆車交會重磅車型發(fā)展聚集梳理，本篇就先來聊聊下半年值得關心的新燃料小汽車。之是以在新燃料范疇精準到小汽車，是由于不論是技藝更新仍是新品計劃，電動小汽車定將成為下一種市場聚集發(fā)力點。

·新燃料小汽車迭代提速

2022年，新燃料車子市場正以肉眼可視的速率發(fā)力，霸占蠶食慣例汽油汽車市場場。特別是新燃料車子在微型車、SUV范疇，經過不停滲透，搶走了不少慣例汽油車的份額，在穩(wěn)固戰(zhàn)局后，各車企在車型研發(fā)和新發(fā)力點都抉擇了小汽車范疇，深耕本來投入精力不足的巨大市場。

油價破9，讓更多客戶將買車方向瞄向了新燃料范疇，但新燃料車漲價成風，全個新燃料產業(yè)跑得太快了，跑得比挖礦，提煉鋰的速度還快。制造電池的焦點資料全在瘋狂漲價，新燃料車價普漲是2022年最難以令人接納的事。

是以，不足10萬的經濟型EV（電池本錢上升，價值優(yōu)勢沒再），新燃料SUV繁華過后（溢價率高，能耗不夠經濟），新燃料賽道上的最重要的廠家都會將未來發(fā)力指標放到新燃料小汽車上。

電動小汽車YYDS：特斯拉Model3

當下，新燃料小汽車熱門車型包括特斯拉Model 3（參數丨相片）、比亞迪漢EV/DM-i、秦PLUS EV/DM-i、小鵬P7、小鵬P5、埃安S PLUS，這點皆是可以的老練車型�？墒�163電哥敦促大伙目光要放遠少許，格局放大少許，信奉新燃料車型“買新不買舊”，就像數碼產物的花費真諦一樣，新燃料+智能化構成的新打法迭代速度太快，新款汽車型的運用體會提高飛快。

合資品牌電動車剛剛步入正途，日前還未騰出精力攻克小汽車產物，是以本篇聚集聊聊國產物牌的純電小汽車。

163電哥介紹有一個準則，便是沒有視油改電，力推新平臺新技藝。日前電動小汽車一律霸主是特斯拉Model 3，是以不難瞧出國產物牌在新燃料小汽車范疇發(fā)力的參照對象，對標車型沒有一例外都瞄準了Model 3。

本篇介紹的電動小汽車有：零跑C01、海豹、深藍L03、ET7、飛凡，smart 1#精靈1號、威馬E.5、哪吒S，從這一眾新款汽車身上，能夠見到哪些新技藝特點？

·零跑C01

預售價：18萬-27萬

坦率地說，零跑日前無甚么響當當產物，在T03小車達成原始積累后，2021年的C11，本年的C01將產物打入主流20萬元擋。零跑的打法是技藝流+價值屠夫，妥妥的車子界小米，更以一句“為國人塑造的奢華電動小汽車”的宣傳語激發(fā)討論。

C01定位是中大型轎跑，具有5050毫米同級超長車身，賦予一種連貫、順滑的轎跑式線條，一方面下降行進風阻，適合新燃料調性，更要緊的是表現出親和科技感，使人簡單親近。車頂天窗與后窗連成一體，造成一種很大的全景天幕，赫然也是為了追求極致風阻而來。

設置手法崇尚簡約、現代、科技風，隨處可視圓滑溫潤的線條，氣氛全無負擔感，尋求一個輕松愉悅的現代化設置。

沒有邊框車門賦予了前衛(wèi)科技感，汽車內部顯眼的三聯屏，以中央控制系統(tǒng)臺作為座艙焦點，與兩側車門組成廣角一體設置。T臺型三聯屏設置，三屏聯動也讓視線感官向兩側當然拉伸。

時空膠囊的設置素材廣大利用于空調整出風口、三聯屏邊角、杯架等處。另外，超大面積鍍膜全景天幕，讓汽車內部體積愈加開闊明亮。

零跑C01還在智能駕馭方面帶來的智能與便捷體會遠超同級。標配Leapmotor Pilot智能駕馭協(xié)助體系，標配28個高精感知硬件，可扶持L3等級智能駕馭。

而第一大的特點，是全世界首款采納CTC（Cell To Chassis）技藝的車型，比較慣例方案，零部件數量降低20%，全車減重15千克，電池安排體積增添14.5%。電池容量最高可達90kWh，續(xù)航方面，提供概括續(xù)航500千米、606千米、630千米717千米共計四種版本。

零跑這種公司向來低調，這與創(chuàng)始人朱江明技藝流派，低調務實的做事作風不沒有關連。零跑品牌基因從未離開親民二字，能夠堅持走極致性價比路線，于零跑在硬件的全域自研的技藝攻關不沒有關連。

·海豹

售價21.28-28.98萬元

海豹是比亞迪e平臺3.0集大成之作，首搭CTB電池車身一體化技藝、iTAC智能扭矩操控技藝，標配寬溫域高效熱泵體系，從后驅/四驅能源架構，以及前雙叉臂+后五連桿懸架的高規(guī)格底子來看，當下的海豹是最有資格代表比亞迪優(yōu)先技藝的真·旗艦車型。

海豹 暫沒有報價

設置上，轎跑式車身、引擎蓋隆起的線條匹配緊湊的車身比重營制出極強的肌肉感和活動感。從側方來看，長軸距+短首尾懸的構造也極大限制還原了概念車的設置，加強機動車控制性同一時間也會帶來很大的里面運用體積。這樣的形象設置和特斯拉Model 3非常類似。車身大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為4800*1875*1460毫米，軸距為2920毫米，大小處于特斯拉Model 3和比亞迪漢EV之中，此中2920毫米的軸距也跨入了B級車的陣營。

里外煥然一新的新款汽車副儀表臺的設置同樣采納了柔和的曲線線條，包括門板和椅子的縫線格紋設置，將全體內部裝飾的設置作風同一到極致。水滴狀的內門把手點綴在兩側，讓得內部裝飾全體設置感充足。方向盤流暢、柔和的曲線設置和內部裝飾線條維持絕對。

來自比亞迪e平臺3.0的海豚，元PLUS曾經有了不俗的體現，全車行進素質出色，高度整合的三電模塊空間小，效能高，全體表現出的素質水平能讓多數人對照亞迪這種品牌刮目相看。

這邊特別說一下CTB電池車身一體化技藝，這是一項將電池上蓋與車身地板進一步合二為一的整合技藝，從本來電池包“三明治”構造，進化成全車的“三明治”構造。能源電池體系既是能量體，也是構造件。這類合一簡單化了車身構造和制造工藝，是對慣例車身設置的一次顛覆性變革。

零跑C01的CTC和海豹的CTB技藝解決了電池包排列，進一步緊縮了電車縱向的體積布置，最直觀有用的改進便是汽車內部的縱向體積以及全體車身比重，也便是傳說中的電池底盤。

在往日“電動車總是圓鼓鼓的”，位于電動車子底盤位子的電池包，把整輛車的高度升高了。

在電動車子產業(yè)，電池包被簡單稱呼為Pack，由電池治理體系BMS、電氣體系、構造件、熱治理體系和模組組成。此中的模組中，排列分布著電池里的焦點儲能單元：電芯。

對于CTB/CTC這項技藝，全世界電動車子產業(yè)的先驅和領頭羊特斯拉走通過了完整的過程。比較以下，這一趴零跑車子、比亞迪車子跑在了全世界車企的前面。甚而，要從電池巨頭手中奪回制訂電池戰(zhàn)略的話語權。

·深藍L03

深藍是長安團體最新高檔新燃料子品牌，深藍L03采納了極簡主義作風設置，經過線條的勾勒營制出隸屬未來的科技感與數字感，詳細來看，形象流暢的前機蓋搭配封閉式前中網，看上去也愈加簡練時髦。

長安深藍SL03 暫沒有報價

車身側方采納了當下備受年青使用者喜愛的掀背式形象，搭配微微上揚的車身腰線及車門V字形線條，營制出愈加活動的車身姿態(tài)。同一時間，新款汽車還利用隱藏式門把手及19英寸低風阻輪圈，也愈加適合新燃料車型的定位。

風阻系數方面，新款汽車經過車身空氣能源學的全體改良，在溜背式車身、活動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣能源輪轂等配置的加持下，長安深藍C385的風阻系數低至0.23Cd，與Model 3水準差不多。

新款汽車的內部裝飾同樣采納極簡設置作風，此中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中央控制系統(tǒng)大屏和AR-HUD相搭配，營制出愈加強烈的科技氣氛。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人體工程學合乎道理的視野范疇內，可實現左右15°的旋轉功效，看上去愈加炫酷。

車頂采納了一體式天幕設置，面積達到1.9㎡，裝備具備14個揚聲器的SONY音響體系。

深藍L03第一大特征是多能源方案，公布純電版、增程版、氫能源電池版三種能源車型。

純電版： 在CLTC工況要求下，以續(xù)航為主的版本最高續(xù)航路程可達700千米以上，以功能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，百千米提速5.9秒，電耗低至12.3千瓦時/100千米之下。

增程版：滿油滿電在CLTC概括工況下的續(xù)航路程可達1200千米以上，純電概括工況續(xù)航路程可達200千米以上，饋電油耗低至4.5升/100千米之下；

氫電版：概括CLTC準則下工況續(xù)航路程可達700千米以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km之下，可實現3分鐘超快補能。這將是華夏首款量產的氫能源電池小汽車。

深藍SL03鑒于長平安新的EPA1新燃料平臺，多個能源方案關于資深路程焦慮的友人來講，赫然是更沒有問題抉擇。當前，深藍L03的更詳盡消息暫未推出，但可行確定的是深藍L03的定位不低，是一款以技藝、設置、智能為賣點的精品車型。

·蔚來ET5

32.80~38.60萬

蔚來ET7曾經交付，更親民的ET5將于9月最初交付，設置沿用蔚來家庭特征，全體大小更緊湊，同樣將假想敵定位Model 3。

蔚來ET5 32.80~38.60萬(參考成交價)

蔚來ET5采納超高強度鋼鋁混合車身，全車抗扭剛度達34,000N·m/deg，同一時間設置也滿足C-NCAP和Euro NCAP五星平安準則。另外，新款汽車的軸荷比也達到了50：50，裝備首尾五連桿懸架,車重心高度僅為482.6毫米，匹配1,685mm超寬輪距，更具活動潛質。

規(guī)格上，蔚來車子長此過去走精品路線，全系標配電吸門，奢華椅子，精致選材做工，標配四驅，精致設置、以及智能配備的大跨度進級，以及隱藏式揚聲器這點細節(jié)，全在傳導著蔚來生下來高檔，體面精致的DNA。

早前備受詬病的智能駕馭得到了更新，與ES老平臺車型產生了脫胎換骨的浮動。ET5裝載了蔚來新一代駕馭協(xié)助體系NAD（NIO Autonomous Driving），經過包涵超越30個傳感器的超感體系Aquila和超算平臺Adam，ET5將一步步實現快速、市區(qū)、停車、換電等情景下的自動駕馭協(xié)助功效。

最新的平臺賦予蔚來ET5最新的體格，鑒于新一代高效電驅平臺，全系車型搭配智能四驅體系，具有八種駕馭形式。新款汽車的首尾電機總功率360千瓦，扭矩700牛·米，0-100km/h提速時間為4.3秒。

沒有一例外，不管是價值仍是規(guī)格上，上述三款國產自助新燃料小汽車的假想敵都很準確，直指特斯拉Model 3。

Model 3的龐大成功，奠定了客戶心目中電動小汽車的既有模樣，作為追隨者、挑戰(zhàn)者，連續(xù)著前輩的步伐，是最快得到市場接受的戰(zhàn)略。

·smart 1#精靈1號

售價：18.16-22.66萬元

之是以擺出smart 1#精靈1號，是由于在吉利收編后，smart品牌迎接誕生以后的第一大轉機，將徹底調轉方向都市靈巧型EV，電驅賦予了smart輕便、親和、環(huán)境保護主義的原始理念。

smart精靈#1 暫沒有報價

smart精靈#1由梅賽德斯-奔馳全世界設置團隊操刀設置，并鑒于浩瀚SEA架構塑造而來，是smart品牌有史以來第一大號車型。新款汽車CLTC第一大續(xù)航路程560km，定位精品都市EV，第一批車將至今年四季度正規(guī)交付。

隱藏式電動外門把手、沒有框車門，“靈性之環(huán)”懸浮式車頂等超過同級的新奢設置素材，賦予了最新smart精靈#1前瞻未來、銳意進取的矚目外貌作風。

而在內里，smart精靈#1訴求一個簡練清爽的作風，焦點部件是鑒于高通8155的中央控制系統(tǒng)大屏，這是一部能夠滿足都市輕便外出的精致純電SUV�？尚畜w面乘坐4名成年乘客，續(xù)航也做到了500km+。加之smart精巧的設置和務實的售價，嚴刻意義上無干脆與之匹敵的對手，市場前景可期。

·結語

可行很準確地見到，國產自助新燃料車型在達成原始積累后，經過技藝迭代進級，達成了從便宜掠奪到技藝驅動的新形式。上述全部車型，皆是市場競爭下催生出的佼佼者。只有在產物為焦點的基調下，車企才能夠良心進行。

馬斯克一會兒前以前極力夸贊過華夏員工勤奮，華夏新燃料車子公司創(chuàng)新力強，贊許的用意一方面是感謝上海工廠為特斯拉開足馬力，另一方面也是對華夏團隊的辛勤事業(yè)所觸動，借機鞭策特斯拉全體。但更多的仍是洞悉華夏新燃料車子的全體技藝水準實現了實際性進級，特斯拉的技藝優(yōu)先位置其實不夯實，現在這點代表華夏新燃料車子前沿水平的車型放在臺面子上看，切實都有讓客戶為之心動的硬實力。