自助品牌沖撞高檔市場早已非是甚么新鮮事，想要制出一輛可行媲美豐田埃爾法的奢華MPV也其實不難，然則難就難在產(chǎn)物能否能支撐得起售價，得到客戶的認(rèn)可？在不少人眼中，嵐圖夢想家不論是品牌仍是定價，和豐田埃爾法都不在一種緯度，作為新晉后生為什么就敢挑戰(zhàn)王者？只是咱們的格局可行開啟一絲：自助品牌的產(chǎn)物何必一最初把價值就頂上去，不如把體會先豐富到那個等級，用一半的價值做到同樣乃至越級的奢華。

嵐圖夢想家為什么敢做40萬的夢？

作為頂著“全世界首款電動奢華旗艦”名號的MPV車型，嵐圖夢想家在面臨其它競爭對手時其第一大的優(yōu)勢就在于“人沒有咱有，人有咱優(yōu)�！币舱�是在這樣的理念下，嵐圖夢想家不但具有頂尖的舒適體積體會，更締造了若干產(chǎn)業(yè)“首款”，在智能車子時期下，構(gòu)建起奢華電動MPV的最新準(zhǔn)則。

萬變不離其宗，舒適性永遠(yuǎn)是MPV考慮準(zhǔn)則的“主旋律”。

作為全世界首款裝載空氣懸架+CDC電控減震、具有魔毯功效的新燃料MPV，嵐圖夢想家經(jīng)過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)行政級小汽車的駕乘材質(zhì)觸感�？焖贂r空氣懸架自動下降車身高度，下降風(fēng)阻及能耗；上車下車或取放行李時，車身高度下降，不但能帶來尊貴的儀式感，同一時間也大大提高了便捷性。

嵐圖夢想家還裝備有鋁合金前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，通過出色的底盤調(diào)教，相較于慣例汽油MPV，嵐圖夢想家的駕乘素質(zhì)是沒有可挑剔的，經(jīng)過智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，實現(xiàn)各式路面狀況下的最優(yōu)駕乘感觸，同一時間也實現(xiàn)了機動車經(jīng)過性、行進(jìn)穩(wěn)固性、乘坐舒適性與上車下車便捷性的有用平衡。

坐進(jìn)汽車內(nèi)部，嵐圖夢想家裝備了零重力寬適椅子，二排獨立椅子具有70°大方位電動腿托及第一大后旋方位155°靠背，同一時間配有睡眠頭枕，具有3檔加熱空氣流通和按摩功效，采納OEKO-TEX生態(tài)紡織品驗證的嬰兒防護(hù)級親膚面料，提供極致尊貴的乘坐體會。三區(qū)智能空調(diào)，純凈的空氣治理及丹拿音響體系，帶來沉浸式舒享放松體會。這類奢華的體會于感觸別說對照埃爾法，即使是埃爾法的大哥雷克薩斯LM，能帶給你的體會也就只是如許了吧？

在舒適性的根基上，嵐圖夢想家也充分考量到智能車子時期下的客戶關(guān)于智能化的追求。

作為MPV中的智能新物種，嵐圖夢想家首先裝載高通8155芯片、5G快速網(wǎng)聯(lián)、L2+智能駕馭協(xié)助體系。使用者即使在搬動中，也具有高效便捷的娛樂辦公環(huán)境。同一時間，嵐圖夢想家扶持全車OTA迭代進(jìn)級，作為具有超等智能可持續(xù)生長的智慧伙伴，經(jīng)常使用常新。比較起車機根本只能作為擺設(shè)的汽油MPV們，嵐圖夢想家在智能化的水準(zhǔn)強的可不止一種緯度。

盡管坐在MPV中的“貴賓”們可行理所理當(dāng)?shù)貙⒈救说囊�求下達(dá)給“駕駛員”，但與其如許，為什么不讓辯別更準(zhǔn)、響應(yīng)更快的智能語言聲音助手幫你來達(dá)成一切，讓你的“駕駛員”專心駕馭呢？

自然，再舒適、再智能也須要強悍的平安功能為你保駕護(hù)航。

源于車身構(gòu)造和大小的難題，MPV的平安性一直備受關(guān)心。嵐圖始終將平安視為第一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置理念，首先在夢想家車身上利用了2000MPa高強鋼材，強度超越了殲20戰(zhàn)機升降架（1780MPa）。同一時間，全車高強度鋼運用比重70%，熱成型鋼占比達(dá)到23.6%，并經(jīng)過車身構(gòu)造改良、新款復(fù)合資料使用、生產(chǎn)工藝提高等，塑造超高強籠式座艙骨架，在車身平安方面達(dá)到了業(yè)界優(yōu)先水準(zhǔn)。

埃爾法仍是那個高高在上的王嗎？

埃爾法在日本原土的指導(dǎo)價約合國民幣20.8-45.6萬元，到了國家內(nèi)部干脆翻了4倍，售價多達(dá)83.9-92萬，假如再算上10-40萬不等的加價額度，以及各式稅率，落地至少100萬起步，為何？

由于豐田埃爾法在華夏的定位曾經(jīng)不僅單是一輛奢華MPV，卻是一個變相的奢侈品。說好聽一絲，埃爾法是一個有錢人的身份符號，一個身份認(rèn)同感。買埃爾法的人是須要一輛埃爾法而去購置埃爾法，而非是須要一輛MPV才去購置埃爾法。說難聽點，埃爾法之是以在國家內(nèi)部能賣的那么貴，不過由于賣的人想讓它那么貴，同一時間買的人須要它那么貴罷了。

但這一切都不過人為賦予它的屬性，假如單純從產(chǎn)物實力的方位來看，埃爾法看似穩(wěn)坐高臺之上，實質(zhì)這高臺也卻非堅不可摧。起碼關(guān)于嵐圖夢想家來講，挑戰(zhàn)埃爾法也卻非甚么難事。

拼氣場？作為高檔MPV市場的王者，埃爾法的確具有著好多其它產(chǎn)物都不行比擬的氣場�；剡^頭來看嵐圖夢想家，車長超越5.3m，軸距干脆拉到3.2m，在大小上就可以力壓埃爾法一頭。況且夢想家整車外貌用了大批平直線條，目的便是凸顯機動車的體量感、沉穩(wěn)感，再匹配上面積龐大的鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，氣勢上也絲毫不弱，亦能帶給汽車內(nèi)部的“貴賓”應(yīng)有的尊貴感。

拼奢華？想象一下埃爾法的價值，好多人的第一感官定會以為這臺車究竟得多舒服、多奢華，論用材，埃爾法切實做到了很高的水準(zhǔn)，尤其是第二排的兩張獨立航空椅子，在舒適性上足以帶來高級頭等艙的奢華享受。

不過在配置這件事上，嵐圖夢想家優(yōu)先競品幾條街。零重力寬適椅子、豐富的舒適性配置、嬰兒親膚級面料、再加上前排三聯(lián)屏帶來的科技感，你確定這樣的內(nèi)部裝飾不夠奢華？

拼技藝？假如你感覺上述這點都太膚淺，想要用豐田引認(rèn)為傲的THS混動體系來比比技藝？對不起，在技藝上夢想家同樣非是只有會“空談夢想”。

嵐圖夢想家是ESSA架構(gòu)下的全世界首款雙能源新燃料MPV，嵐圖車子新一代能源體系“嵐海能源”就裝載于ESSA架構(gòu)。此中，高功能純電驅(qū)動技藝裝載產(chǎn)業(yè)效能最高的八層扁線電機，提升了電機的功率和效能。智能多模驅(qū)動技藝采納東風(fēng)自研1.5T GDI“華夏心”十佳啟動機，熱效能達(dá)41.07%，同一時間配合可智能變換的能源形式，扶持特定情景下的啟動機直驅(qū)。得益于智能多模驅(qū)動技藝，嵐圖夢想家低碳版可油可電，即使在虧電狀況亦能實現(xiàn)能源性和經(jīng)濟性的完美平衡。

至于拼智能？嗨！別鬧，無那么欺負(fù)人的。

拋開產(chǎn)物實力層次，埃爾法的優(yōu)勢僅僅也就在于“埃爾法”這種名號罷了。但隨著崛起的文化自信，越來越多的人最初“逃離”異邦品牌，拒絕外在的奢華，轉(zhuǎn)而追求真實的素質(zhì)與舒適。以嵐圖夢想家為例，作為全世界首款電動奢華MPV，夢想家締造了多項第一，填補了國家內(nèi)部高檔新燃料MPV的市場空白。

是以某一天當(dāng)埃爾法身上那層人為賦予的社交屬性被去掉以后，再一次遇見嵐圖夢想家時，埃爾法還會是那個高高在上的王么？