[車子 單車測試 原創(chuàng)]

　　2015年夏天，咱達(dá)成了人生中的首次“觸電”——駕馭電動車子。那是一臺某汽新燃料EV160，官方指導(dǎo)價超越16萬元，享受著8萬元的補(bǔ)助。坦率地講，那臺電動車的駕馭體會停留在上個世紀(jì)，用“大清亡了嗎”評價也毫不為過。試完它，咱暗自念道：假如這便是未來，那咱寧可活在此刻。比起當(dāng)時的初學(xué)級EV，電動自駕車也許是更沒有問題謎底。

　　通過那次邂逅，咱對電動車發(fā)生了種種不屑，10萬元以內(nèi)的“油改電”車型愈是首當(dāng)其沖。隨后幾年里，輿論徹底倒向了純電平臺、智能座艙和智能駕馭。與此同一時間，“油改電”變成了過街老鼠，人人喊打。沒成想，七年后的今日，幾何EX3丨功夫牛扭轉(zhuǎn)了咱的態(tài)度。它又小又丑，無純電平臺，缺乏花哨配置，卻有著同價位罕見的扎實根本功。

　　日前，幾何EX3丨功夫牛提供堅強(qiáng)牛牛和功夫牛牛兩款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為6.88-7.88萬元。經(jīng)驗近期調(diào)價，這車售價全體上漲了1萬元，累計漲價幅度超越14%。測試車型為2021款幾何EX3丨功夫牛堅強(qiáng)牛牛（之下簡單稱呼為“EX3丨功夫牛”），也便是低配版本。比起功夫牛牛（高配），堅強(qiáng)牛牛減去了部分配置，三電體系和底盤硬件則維持不變。

　　在“看臉吃飯”的今日，EX3丨功夫牛顯得其貌不揚。坦白地講，外貌設(shè)置恐怕會讓它丟掉不少定單。幾何車子赫然聽到了使用者訴求，延續(xù)車型深耕顏值，沒再依賴汽油原型車的設(shè)置思路——幾何E即是生動的例子。