隨著新燃料車子的不停進(jìn)行，越來越多買車者都將眼光從慣例汽油車轉(zhuǎn)嫁到了新燃料車子之上，假如手持30萬，想要購置一輛純電動小汽車，那末曾經(jīng)到市場的小鵬P7和曾經(jīng)打開預(yù)售的零跑C01以及將要于5月20日打開預(yù)售的比亞迪海豹都非常值得考量。

小鵬P7

零跑C01

比亞迪海豹

源于這次買車預(yù)算為30萬元落地，因而小編特意挑選了這3款車中售價28萬左右的車型發(fā)展對照，區(qū)別是小鵬P7抉擇了2022款 小鵬P7 625E、2022款 比亞迪海豹 650km 四驅(qū)高功能版以及零跑C012022款 630Pro+ 高功能版。

在外貌上來說三款車各有千秋，全體來講都采納了封閉式格柵，隱藏式門把手以及極為美觀和實用的燈光組合，車型上也均為流線型轎跑形象，非常富有科技感和活動感。小鵬P7和零跑C01皆是沒有邊框車門，形象愈加適合年青人的審美。

起首咱們先對照一下3款車的根本消息：

車身體積體現(xiàn)：

依據(jù)上表所示，零跑C01是獨一一款超越5米的車型，同一時間也是最高的車型，頭部體積是3款車中最為十足的。從軸距來看，小鵬P7以2998毫米排行第一，但依據(jù)好多實質(zhì)汽車主人反饋，小鵬P7的后面一排乘坐體積體現(xiàn)不佳，可能其實不比零跑C01和海豹更有優(yōu)勢。

電池續(xù)航能力：

經(jīng)過對照，三款車型的電池容量都超越了80kWh，零跑C01電池容量最高，達(dá)到了90kWh，比亞迪海豹次之，容量為82.5kWh，小鵬P7相對較輕，搭載了80.9kWh的能源電池組。從續(xù)航來看，三款車的CLTC續(xù)航路程相差還不大，最高的是海豹650km，其次是零跑C01的630km，小鵬P7比零跑少了5km，CLTC續(xù)航路程為625km。

值得注意的是比亞迪海豹采納了CTB電池底盤一體化技藝，而零跑C01采納了相似的CTC技藝，這樣可行讓機(jī)動車愈加輕量化，提高機(jī)動車全體的鋼性，讓汽車更平安，功能更強(qiáng)盛。

功能體現(xiàn)：

這一次對照的三款車均采納了后驅(qū)或四驅(qū)，因而在駕馭樂趣上都相對可以，只是小鵬P7是單電機(jī)后驅(qū)而比亞迪海豹和零跑C01則采納了雙電機(jī)四驅(qū)形式，因而電機(jī)總功率上零跑C01的雙電機(jī)以400kW排行首位，零百提速時間也最常，只要要3.66秒。比亞迪海豹以390kW位居第二，零百只要3.8秒。而小鵬P7唯有一輛196kW的后單電機(jī)，零百提速時間須要6.7秒。

此外須要理解的是比亞迪海豹和零跑C01運用了前雙叉臂后五連桿的懸架構(gòu)造，構(gòu)造上優(yōu)于小鵬P7的前雙叉臂后多連桿構(gòu)造，可是詳細(xì)控制水準(zhǔn)還要看實質(zhì)廠家調(diào)校。剎車方面比亞迪海豹運用了定鉗剎車而小鵬P7愈是運用了Brembo鮑魚剎車卡鉗，剎車制動功能更佳。

機(jī)動車配置對照：

這一次參加對照的3款車型均裝載了L2+級智能協(xié)助駕馭體系，相比巧的是這3款車型又均無裝備激光雷達(dá)。獲悉這3款車均可行發(fā)展OTA進(jìn)級來解鎖更多的智能協(xié)助駕馭功效，比如ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離提前警告、并線協(xié)助、自動停車功效均有裝備。概括來講3款車型的配置水準(zhǔn)全體差不多，除了激光雷達(dá)外，其余配置都很豐富。

內(nèi)部裝飾方面，三款車也全采納了大批軟性材質(zhì)包含，翻毛皮椅子也全無缺席，可是零跑C01是三款車中獨一運用三聯(lián)屏設(shè)置的車型，關(guān)于副駕馭有了更多照顧。比亞迪海豹是三款車型中獨一裝備了hud抬起頭顯現(xiàn)功效的機(jī)動車，不但提高了駕馭便捷性還能讓駕馭者不用頻繁埋頭看儀表，讓駕馭更平安。

輪轂方面，零跑C01裝備了20寸封閉形象輪轂，比亞迪海豹則是標(biāo)配了19寸封閉輪轂，小鵬P7的輪轂大小唯有18寸，外貌上可能不及其它兩款車型好看。

三款車型都標(biāo)榜本身具有很強(qiáng)的智能化，因而從車載芯片來看，小鵬P7采納了英偉達(dá)Xavier芯片，具有30TOPS的算力，這一絲上要遠(yuǎn)優(yōu)于零跑C01的零芯芯片的8.2TOPS算力。比亞迪海豹日前還未推出本身芯片算力。

買車時效對照：

日前小鵬P7 2022款小改款剛剛發(fā)表，只是源于P7隸屬曾經(jīng)到市場的車型，且到市場時間較舊，因而等車時間最短，通常2周內(nèi)即可提車。零跑C01剛剛打開預(yù)售，零跑官方顯示C01最早會在本年第三季度最初交付，只是小編認(rèn)為零跑C01至少須要等車3個月以上。

比亞迪海豹日前還未打開預(yù)售，官方顯示將在5月20日打開預(yù)售，6月正規(guī)到市場發(fā)售，估計第一批比亞迪海豹會在7月左右最初交付。因而從等車周期發(fā)展對照，小鵬P7是可行最快提到車的，比亞迪海豹估計要等候2個月左右，零跑C01則須要相比漫長的等候，假如您急于或許目標(biāo)快到期了，那末就只能放棄了。

售后政策對照：

日前來看比亞迪海豹和零跑C01估計都會采納首任汽車主人三電終身質(zhì)保的政策，而小鵬P7的三電質(zhì)保為8年或15萬千米，本來在質(zhì)保政策上來說相差適中，小鵬的年限和千米數(shù)節(jié)制關(guān)于非運營汽車主人來講也是充足的。

至于售后網(wǎng)點來講，比亞迪確信是數(shù)量最多的，小鵬次之，零跑的售后網(wǎng)點不多。只是從零跑售后人士處獲得信息，零跑品牌將與途虎養(yǎng)車交會開合作，往后零跑車子可能就能在途虎養(yǎng)車的直營店中發(fā)展修理和調(diào)養(yǎng)了。

據(jù)小鵬官方發(fā)表，自5月9日購置小鵬P7的新使用者，將沒再提供終身無償充電效勞和無償家庭用充電樁及安裝權(quán)益，同一時間小鵬P7新公布了4款車型，將標(biāo)配都市NGP功效。

綜上所述，小編關(guān)于三款車符合的購置人群總結(jié)如是：

零跑C01更符合那一些追求大體積、高功能、高顏值、高性價比，不懼怕長時間等車的一二線大都市使用者購置，由于零跑品牌日前在三四線或更小的都市中出售維護(hù)網(wǎng)點還相對缺乏，等車過久是硬傷。

比亞迪海豹估計5.20日打開預(yù)售，以比亞迪的供給鏈之強(qiáng)盛，估計等車周期不會太長，加之比亞迪海豹高功能、高配置、高顏值的特色，假如28萬真能購到頂配四驅(qū)高功能版車型也是非常符合的，缺點便是比亞迪海豹車身大小可能不及C01大，缺乏時下較為盛行的三聯(lián)屏設(shè)置。

小鵬P7作為到市場出售最久的車型，在功能以及部分配置上盡管不占優(yōu)勢，可是勝在芯片算了夠高，已開通都市NGP功效，等車周期最短等優(yōu)點。缺乏雙電機(jī)配置導(dǎo)致功能不足是它的第一大短板。