【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】神獸是哈弗全新的旗艦SUV，在檸檬全世界化高智能模塊化技藝平臺(tái)和咖啡智能2.0的加持下，神獸具有不少智能化素材。但單看一種車可能沒法感知到底好不好，那咱們打算找個(gè)同級(jí)車來對(duì)照一下。

　　13-17萬這種區(qū)間內(nèi)，同樣熱度高、還是自助品牌旗艦的，吉利星越L（詢底價(jià)|查參配）算是此中一種選擇。是以咱們這一次就把兩臺(tái)車都拉到了深圳智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，瞧瞧他們誰的體現(xiàn)更優(yōu)異。

注：除開放公路體會(huì)外，其余名目均在封閉場所中測試

　　先來講說終歸的成績，哈弗神獸（詢底價(jià)|查參配）總得分為197，而吉利星越L得分為163。二者的分?jǐn)?shù)差異仍是相比大的，而得分拉開差距的位置，最重要的在智能駕馭版塊，智能座艙以及功能部分二者不相上下。

　　然后咱們就對(duì)智能駕馭、智能座艙以及功能測試三多數(shù)逐一開展剖析。

　　第一部分要開展說的是智能駕馭。智能駕馭部分，哈弗神獸在封閉場所測試比吉利星越L多了41分，原因在于星越L假人規(guī)避測試悉數(shù)不成功，而且自動(dòng)停車測試也無經(jīng)過悉數(shù)挑戰(zhàn)，而神獸在這點(diǎn)環(huán)境皆是悉數(shù)成功的，也正是這種原因，讓二者分?jǐn)?shù)拉開了差距。

　　哈弗神獸鑒于咖啡智能2.0技藝，裝備了豐富的駕馭協(xié)助硬件：攝像頭8個(gè)（前視單目攝像頭x1、環(huán)視攝像頭x4、汽車內(nèi)部A柱人臉辯別攝像頭x1、汽車內(nèi)部DVR攝像頭x2）此外假如有選裝AVP智駕停車協(xié)助功效的車型，前方還會(huì)多1個(gè)AVP攝像頭。mm波雷達(dá)有5個(gè)（4個(gè)角雷達(dá)、1個(gè)前方中長距mm波雷達(dá)）。而駕馭協(xié)助的視線芯片則來是Mobile EyeQ4。而神獸仍是在檸檬平臺(tái)上塑造的，扶持全車OTA進(jìn)級(jí)。

　　吉利星越L硬件方面同樣具有5個(gè)mm波雷達(dá)（4個(gè)角雷達(dá)、1個(gè)前方中長距mm波雷達(dá)）、5個(gè)攝像頭（環(huán)視攝像頭x4、駕馭協(xié)助感知攝像頭x1），駕馭協(xié)助芯片日前官方未推出消息。星越L運(yùn)用的是CMA智能可進(jìn)化電子電氣架構(gòu)，同樣扶持全車的OTA進(jìn)級(jí)。

　　在這種步驟，傳感器二者的得分是相同的，而進(jìn)級(jí)能力上，神獸比星越L多了5分，是源于神獸有過對(duì)T-box等體系的OTA進(jìn)級(jí)，而星越L日前僅有對(duì)車機(jī)體系的OTA推送。

自適應(yīng)測試要求：測試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航功效，而且將跟車距離設(shè)為第二格。接下來行進(jìn)進(jìn)程中在前方會(huì)遭碰到靶車非緊急加塞，接下來靶車再漸漸泊車，泊車后10秒后再一次起步。

彎道維持測試要求：測試車以80km/h打開自適應(yīng)巡航以及車道維持功效，接下來機(jī)動(dòng)車會(huì)經(jīng)過一段彎道，以此來考驗(yàn)機(jī)動(dòng)車在快速時(shí)的車道維持能力。

　　自適應(yīng)巡航以及彎道維持是根本的駕馭協(xié)助功效，通常車型都不會(huì)在這兩項(xiàng)測試中顯露難題。神獸以及星越L均能及時(shí)辯別前車減速、過彎時(shí)也能較好地將機(jī)動(dòng)車維持在車道中部。

　　機(jī)動(dòng)車是否辯別到樁筒而且發(fā)展避讓，這種看似容易的測試，背后須要駕馭協(xié)助體系具有較強(qiáng)的算法以及硬件支撐。這種步驟中，咱們將機(jī)動(dòng)車以30km/h的速度打開全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，考察機(jī)動(dòng)車碰到樁桶群時(shí)會(huì)不會(huì)有警示或避讓動(dòng)作。

固定假人辯別與規(guī)避

測試要求：將一種小孩假人固定放置在斑馬線中部，測試車以50km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測試車是否在假人前及時(shí)停下。

搬動(dòng)假人辯別與規(guī)避

測試要求：一種成人假人會(huì)以5km/h的時(shí)速經(jīng)過斑馬線，接下來測試車以40km/h的速度打開自適應(yīng)巡航及全部的駕馭協(xié)助功效經(jīng)過，瞧瞧測試車是否在假人前及時(shí)停下。

鬼探頭辯別與規(guī)避

測試要求：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測試機(jī)動(dòng)車以40km/h打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效經(jīng)過。與搬動(dòng)假人橫穿測試不同的是，鬼探頭會(huì)在斑馬線前一側(cè)加入固定的阻礙車，這樣會(huì)在測試車靠近斑馬線時(shí)造成“鬼探頭”的緊急概況。

隧道固定阻礙車辯別與規(guī)避

測試要求：在模擬隧道內(nèi)放有個(gè)固定靶車模子，測試機(jī)動(dòng)車以50knm/h的速度打開巡航及全部駕馭協(xié)助功效挨近，瞧瞧終歸測試車是否避讓靶車。

靶車緊急加塞辯別與規(guī)避

測試要求：靶車會(huì)以20km/h的速度發(fā)展相比緊急的加塞動(dòng)作，而測試車則會(huì)以50km/h的速度巡航行進(jìn)。

自動(dòng)停車

　　此外神獸還可行選配AVP智駕停車協(xié)助包，有了這種協(xié)助包后，神獸扶持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)回想停車、代客停車AVP、探尋前行等功效，在部分情景下做到了用電話就可以將讓機(jī)動(dòng)車本人泊入車位。而星越L日前無電話遙控停車功效，在昨年星越L有信息顯示扶持5G-AVP 1km沒有人停車技藝，但終歸也無顯露在量產(chǎn)車上。