春暖花開，又到了出門踏青的季節(jié)，假如有一臺體積大、舒服又經(jīng)濟(jì)的車，那必定能為一家外出的體會感增色不少。在15-20萬元這種主流價(jià)位區(qū)間內(nèi)，咱們能購到哪些年青感充足又實(shí)用的產(chǎn)物呢？今日給你介紹四款車型，總有一款符合你。

補(bǔ)助后售價(jià)

（萬元）

100kW / 180N?m

135kW / 280N?m

廣汽埃安AION S

Plus

100kW / 225N?m

150kW / 350N?m

165kW / 350N?m

450/460/510/

550/600km

155kW / 310N?m

●介紹車型：2022款 威馬E.5

○介紹理由：同價(jià)位少有的中型車定位，實(shí)用性有確保，同一時(shí)間這車在年青化層次頗有想法；

　　威馬E.5最早于2021年9月到市場，但那時(shí)這車僅有面向B端使用者的版本，從“即客行”的版本命名也能瞧出來（即客行：威馬車子公布的智慧外出效勞品牌）。在2022年4月份，威馬E.5公布了面向私人使用者的2022款車型，但唯有兩個(gè)版本可選。在實(shí)用性方面，這車2810毫米的軸距體現(xiàn)頗為出色。

　　要格外講明，源于2022款 威馬E.5剛剛到市場，是以有少許尚未“過期”且頗具蠱惑力的出售政策。例如，前一萬名買車使用者可享1萬抵扣4萬元的優(yōu)惠，差不多于買車款減3萬元，日前名額十足；此外，買車使用者還可得到3000元定制金額，勉勵使用者對新款汽車做DIY定制。

●新款汽車回顧

　　咱感覺威馬E.5是為了照顧B端用車情景，這種形象比威馬的兩款SUV少了太好幾年輕感的設(shè)置，只是這樣帶來的好處是可行照顧到少許“保守派”家用戶，它們不要囂張、個(gè)性，耐看、實(shí)用就夠了。

　　假如你不隸屬“保守派”使用者，你須要年青、個(gè)性、囂張，威馬E.5為你準(zhǔn)備了3000元的定制基金，例如照片中這種個(gè)性的車漆顏色、輪圈顏色就能經(jīng)過DIY定制來實(shí)現(xiàn)。而且威馬E.5到市場時(shí)開放了使用者定制方案征集，日前曾經(jīng)選出了最優(yōu)的20位汽車主人方案，5月將要推出，屆時(shí)準(zhǔn)使用者們可行做參考。

　　外貌可行DIY定制，咱感覺威馬E.5內(nèi)部裝飾也須要DIY，由于關(guān)于年青人而言，這套全黑的內(nèi)部裝飾配色有點(diǎn)壓抑，況且中央控制系統(tǒng)臺形象以平直線條為主，穩(wěn)重感有余、活躍感略有欠缺。

　　智能化部分，除了語言聲音助手、在線音視頻利用以外，威馬E.5還可實(shí)現(xiàn)使用者ID同步，像QQ音樂、導(dǎo)航等賬號可周全互通，從而同步使用者的軟硬件運(yùn)用習(xí)慣。

小結(jié)：

　　在20萬元左右的價(jià)位，威馬E.5給使用者提供了一種實(shí)用型新抉擇，505km的續(xù)航能力在同價(jià)位是中上等水準(zhǔn)，2810毫米的軸距也是優(yōu)勢顯著，同一時(shí)間像前排椅子加熱、分段式天幕這點(diǎn)配置也能提高使用者用車體會。但在少許細(xì)節(jié)方面，威馬E.5仍需提高，例如全系車型不具有前排側(cè)氣囊、汽車內(nèi)部電源接口太少、后面一排當(dāng)中座位不具有頭枕等等。

相干內(nèi)容：
【視頻】《來迎合家庭用要求 試駕新型威馬E.5》

●介紹車型：2021款 秦PLUS EV

○介紹理由：在新燃料范疇，比亞迪便是一塊“金字招牌”，同一時(shí)間秦PLUS EV也裝載了大伙喜聞樂見的刀片電池、舒適性/娛樂屬性配置；

　　假如算上秦PLUS EV和秦PLUS DM-i，這車拿到了3月份小汽車銷售數(shù)量排行榜第4的成績，其該月銷售數(shù)量為2.29萬輛。要曉得這是包涵新燃料小汽車、汽油小汽車的名次，咱們耳熟能詳?shù)睦室�、雷凌、卡羅拉都位于其后，是以秦PLUS EV/DM-i的受歡迎水平可想而知。

2021款 秦PLUS EV

400KM 奢華型

2021款 秦PLUS EV

500KM 奢華型

2021款 秦PLUS EV

500KM 尊貴型

2021款 秦PLUS EV

400KM 外出版

2021款 秦PLUS EV

400KM 領(lǐng)暢版

2021款 秦PLUS EV

600KM 旗艦型

●新款汽車回顧

　　秦PLUS EV的外貌更像是縮短版的漢，它的插混和純電車型都具有類似的外貌形象，這關(guān)于客戶來講當(dāng)然是喜聞樂見的。Dragon Face 3.0設(shè)置言語也曾經(jīng)獲得了市場的充分認(rèn)證，視線成果上絲毫不會顯得呆板。

　　比亞迪家庭式設(shè)置作風(fēng)的內(nèi)部裝飾咱們也再熟悉只是了，關(guān)于一款緊湊型車而言，這套內(nèi)部裝飾形象營制出的材質(zhì)觸感足以使人稱心了。不過這塊可憐的3.5英寸液晶儀表，視線成果切實(shí)太低了。

　　裝載DiLink 3.0體系的車機(jī)也是比亞迪的“慣例好戲”，上手難度方面，這便是一塊大Pad，操作邏輯直觀易懂，功效性上，這仍是一塊大Pad，看的、聽的、玩的一應(yīng)俱全。

小結(jié)：

　　秦PLUS EV出彩的產(chǎn)物點(diǎn)不少，例如主打平安性和電池包能量密度的磷酸鐵鋰刀片電池、易用性/功效性都較沒有問題DiLink 3.0車機(jī)體系、足以講明一切的銷售數(shù)量。自然，假如你無目標(biāo)或其余節(jié)制，秦PLUS另有兼顧汽油經(jīng)濟(jì)性和補(bǔ)能便捷性的DM-i插電式混合能源車型可選。

相干內(nèi)容：
【圖文】《務(wù)實(shí)的“實(shí)力派” 試駕比亞迪秦PLUS EV》

●介紹車型：2022款 廣汽埃安AION S Plus

○介紹理由：這是一款各方面體現(xiàn)均衡的產(chǎn)物，顏值、配置、續(xù)航、能源都相比在線；

　　廣汽埃安AION S Plus本來便是從前的AION S的進(jìn)級版車型，這車也是華夏品牌公布的相比早的一款純電動車了。在好多都市，尤其是廣州，AION S用作網(wǎng)約車相比多，少許使用者會因而下降對該款車型的好感。通過外貌、內(nèi)部裝飾、配置、續(xù)航、能源的周全進(jìn)級，AION S Plus具有了更強(qiáng)的產(chǎn)物力。截止日前，咱也沒瞧過AION S Plus的網(wǎng)約車，不需要有負(fù)面情緒。

2022款 AION S Plus

70 智領(lǐng)版

2022款 AION S Plus

70 智駕版

2022款 AION S Plus

80 科技版

2022款 AION S Plus

70 行政版

2022款 AION S Plus

80 智駕版

2022款 AION S Plus

80 行政版

●新款汽車回顧

　　比較AION S而言，AION S Plus有了好多外貌細(xì)節(jié)的改變，這最重要的效勞于空氣能源學(xué)，AION S Plus風(fēng)阻系數(shù)為0.211。值得慶幸的是，這車并沒有因下降風(fēng)阻而妥協(xié)顏值，反而其前臉還具有十分酷的“機(jī)甲”作風(fēng)。纖細(xì)的尾燈燈帶采納“極光刃”設(shè)置言語，視線成果高端、勁爆。

　　AION S采納儀表+中央控制系統(tǒng)屏的連屏設(shè)置，而AION S Plus采納了14.6英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，車機(jī)的UI設(shè)置也挺漂亮，各功效區(qū)也簡練明了。

　　AION S Plus采納了全景天幕，但后面一排乘客的頭部體積也唯有三指，體現(xiàn)算不上好，但還不會讓乘客感受壓抑。

小結(jié)：

　　比較于AION S，本來AION S Plus最成功的進(jìn)級便是在設(shè)置部分，這也十分干脆的提高了全車的視線材質(zhì)觸感。在3月份，廣汽埃安麾下車型的銷售數(shù)量為20317臺，同比增添189%，咱信任AION S Plus正是主力軍之一。

相干內(nèi)容：
【圖文】《變得更優(yōu)秀了 試駕廣汽埃安AION S Plus》

●介紹車型：2022/2021款 小鵬車子P5

○介紹理由：作為一款新勢力品牌車型，P5的可玩性豐富，原廠就提供了“觀影套裝”、“睡眠體積”，同一時(shí)間這也是同價(jià)位獨(dú)一裝備激光雷達(dá)的車型；

　　2021款 小鵬車子P5 550P/600P兩款車型均裝載了兩顆激光雷達(dá)，關(guān)于熱愛極客范兒、渴望體會新鮮科技的年青使用者而言，這簡直是莫大的蠱惑。日前咱們能購到的車型中，除了P5以外也唯有蔚來ET7裝備了激光雷達(dá)，但后者的售價(jià)動輒四五十萬，還不是通常使用者能承擔(dān)的。此外，P5的“觀影套裝”、“睡眠體積”也是為年青使用者們提供了新鮮玩法。

●新款汽車回顧

　　在小鵬車子P7剛剛展示時(shí)，簡練的形象讓人帶來了一個(gè)直觀的未來感、科技感，見到P5，它切實(shí)長得更像“路人”了。新款汽車前臉本來看著還挺干練的，況且頭燈也融入了小鵬車子LOGO的素材，這比較P7來講是創(chuàng)新。

　　日前小鵬車子最頂級的協(xié)助駕馭體系是XPILOT 3.0，也便是P7上具有快速NGP能力的那個(gè)體系。在P5上，“E”和“P”版車型裝備XPILOT 2.5體系，前者可訂購3.0體系，后者可訂購3.5體系；XPILOT 3.5體系將加入都市NGP能力，激光雷達(dá)最重要的便是為其效勞的。

　　P5內(nèi)部裝飾根本仍是連續(xù)了G3的設(shè)置作風(fēng)，其車機(jī)體系裝備了功能強(qiáng)盛的高通驍龍8155P芯片，隸屬主流水準(zhǔn)，體系流暢度、反映速度均屬上乘體現(xiàn)。小鵬車子的語言聲音體系也一直是第一梯隊(duì)的體現(xiàn)，全情景語言聲音切實(shí)會對操作便捷性有較大提高。

　　P5全景天幕無開到后面一排乘客的頭頂，幸好后面一排頂棚有偷空料理，是以頭部體積體現(xiàn)不差，這車乘坐體積上的優(yōu)勢是兩拳有余的后面一排腿部體積。除常規(guī)體積體現(xiàn)外，P5后面一排椅子的高度顯著超出前排，是以后面一排乘客有種坐在影劇院的感受，前低后高，坐著不感覺憋屈�？傊�在乘坐體積部分，P5的體現(xiàn)與同級競品車型比較或與P7比較有優(yōu)勢。

　　對于“睡眠體積”、“觀影體積”，咱們有過具體推薦，感興趣的友人可行移步閱讀：《把幻想落地 走入小鵬車子P5第三體積》，容易來講便是經(jīng)過一系列高度定制化的軟硬件實(shí)現(xiàn)睡覺、用投影儀看電影的功效。600P車型裝備睡眠套裝，可付費(fèi)8000元加購觀影套裝；460E、550E以及550P車型可付費(fèi)12000元購置睡眠套裝、付費(fèi)20000元購置觀影+睡眠套裝。

小結(jié)：

　　小鵬車子P5隸屬多面體，由于它既能滿足家用戶對乘坐體積/體會的實(shí)用性、舒適性要求，它又可行滿足年青使用者對玩樂的要求。假如您恰恰對協(xié)助駕馭感興趣，它是個(gè)可以的抉擇。

相干內(nèi)容：
【圖文】《懂你的年青生活 搶先試駕小鵬車子P5》

總結(jié)：

　　可能有人會感覺，十幾萬的車要甚么“自駕車”，甚么都有那是百萬級豪車才可能實(shí)現(xiàn)的。但關(guān)于好多花十幾萬購車的友人而言，這可能是家里獨(dú)一一臺車，是以須要它是“都能”的，經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、顏值甚而可玩性都不行落下。今日介紹的四款車中，你最感興趣的是哪輛？點(diǎn)評區(qū)聊聊你的想法吧。（文/車子之家 尤冬青）