新車推薦原創(chuàng) 作為威馬麾下首款純電小汽車，定位中型純電家轎的最新威馬E.5于4月15日到市場，新款汽車共公布兩款車型可供抉擇，限時優(yōu)惠價15.01-16.01萬元。

這次公布的車型將針對私家汽車市場場，為這威馬官方公布使用者定制效勞，提供超500種車色抉擇。

那末最新威馬E.5開起來怎樣樣呢？底盤和NVH又有著甚么樣的體現(xiàn)？之下咱經(jīng)過試駕體會為你解答。

最新威馬E.5速覽

1、車長4718毫米，形象設(shè)置簡練

2、第一大功率120kW，峰值扭矩240N·m，NEDC續(xù)航505km

3、標(biāo)配全景天幕、雙 12.3 英寸大屏以及智能語言聲音座艙等配置

4、體積體現(xiàn)出色

能源方面，最新威馬E.5裝載了一輛前置永磁同步電機，第一大功率為120kW，峰值扭矩為240N·m。官方0-50km/h的提速時間為4秒，0-100km/h的提速時間為8.9秒。

盡管能源數(shù)據(jù)其實不搶眼，只是最新威馬E.5開起來后的能源體現(xiàn)仍是相比輕快的。其能源響應(yīng)調(diào)校得相比敏捷，即便是在ECO形式下，輕踩電門也能較快感觸能源的輸出，城區(qū)駕馭代步不用擔(dān)憂能源難題。

而在SPORT形式下，稍微深踩電門，便能很快感觸到一股推背感，讓人能源充足的感受。同一時間此中后段的提速能力體現(xiàn)還不錯，在快速上提速到120km/h仍是相比輕松的，能源滿足平常運用不成難題。

但稍感遺憾的是，最新威馬E.5的驅(qū)動電機在運行時會發(fā)生必定的噪音，對駕乘舒適性有所作用，假如后期能改良這一絲就好了。

底盤方面，最新威馬E.5的懸架調(diào)校偏舒適取向，對路面波動過濾相比到位，平常乘坐仍是相比舒服的。

只是偏軟的懸架在過少許大的顛簸時仍是會發(fā)生多余的彈跳，側(cè)向支撐也較為通常，稍迅速度過彎時會感受到車身側(cè)傾相比顯著，底盤全體感另有進步的體積。

NVH方面，最新威馬E.5對路噪的隔絕體現(xiàn)尚可，可是驅(qū)動電機的噪音一直伴隨駕馭進程，同一時間在速度通過了100km/h后，風(fēng)噪也變得顯著起來。

總的來講，其NVH體現(xiàn)平淡無奇，對照同級對手另有著必定的提高體積。

電池方面，最新威馬E.5裝載采納IP68準(zhǔn)則三元鋰能源電池，電池電量為58.6kWh，體系能量密度達到160wh/千克，NEDC續(xù)航路程為505km。

其扶持直流快充以及交流慢充，30-80%的快充時間為39分鐘。同一時間新款汽車也裝載了高溫液冷體系、電池包電加溫體系和能量回收功效，續(xù)航能力獲得必定的保證。

最新威馬E.5設(shè)置沿用了在售車型的簡練作風(fēng)，看上去顯得有些保守。前燈組和Logo由貫通式黑色飾條貫穿，這樣的設(shè)置能夠延伸前臉的視線寬度。

只是遺憾的是其裝備的是鹵素大燈，在現(xiàn)今普及LED大燈的概況下看起來稍顯落后。

車標(biāo)Logo連續(xù)了能夠交互發(fā)光的特點，夜晚很有辯別度。同一時間還可行經(jīng)過不同的色彩浮動判斷機動車電量儲備概況。

新款汽車長寬高區(qū)別為4718x1838x1535毫米，軸距2810毫米。試駕的機動車裝載18英寸“旋風(fēng)式”鋁合金輪圈，形象較為勁爆，與其搭配的是225/50 R18的朝陽車胎，主打靜音和舒適功能，抓地力體現(xiàn)平淡無奇。

機動車尾部視線上相比敦實，同樣由一條黑色飾條貫通左右燈組。燈組里面設(shè)置上頗有新意，點亮后會有可以的辨識度。

來到汽車內(nèi)部，最新威馬E.5中央控制系統(tǒng)布置同樣采納了簡約作風(fēng)，汽車內(nèi)部用上了相比多的硬塑料發(fā)展掩蓋，必定水平上拉低了層次感。

新款汽車全系標(biāo)配12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏，屏幕在分辨率和反映速度上都可以。同一時間裝備了Living Mate智能座艙體系，能夠?qū)崿F(xiàn)智能語言聲音操控、機動車操控、智能駕馭協(xié)助以及娛樂利用等功效。此中智能語言聲音交互功效是在最新科大訊飛3.5體系發(fā)展自研開發(fā)而來。

但從實質(zhì)體會來看，其娛樂功效相比常規(guī)，功效豐富度另有待提高。

幸好新款汽車可行經(jīng)過電話APP遠程察看機動車狀況，發(fā)展遠程機動車操控，同一時間還能夠?qū)崿F(xiàn)藍牙接連機動車操控及藍牙鑰匙受權(quán)等功效，提高了用車便利性。

最新威馬E.5中央控制系統(tǒng)臺下面保存了空調(diào)體系的物理按鈕，盲操作相比方便，同一時間還具有PM2.5過濾裝置。只是從設(shè)置層次來講，這種空調(diào)面板切實有點老氣。

此外整車僅在前排設(shè)有個USB接口，也無裝備電話沒有線充電，關(guān)于家庭用市場來講，咱感覺后面一排配一兩個充電口是十分必需的。

在平安配置方面，最新威馬E.5裝備了Living Pilot3.5 Base智能協(xié)助駕馭體系，其ACC自適應(yīng)巡航扶持車距維持功效以及自動跟停/跟車起步功效，同一時間包涵AEB自動緊急制動、FCW前方磕碰提前警告體系等。

最新威馬E.5頂配車型采納的是織物和皮革拼接的椅子，椅子填充物厚實。同一時間裝備主駕馭席電動6向調(diào)節(jié)、前排椅子加熱以及后面一排出風(fēng)口等舒適配置，乘坐舒適度尚可。

座艙內(nèi)相比搶眼的莫過于全系標(biāo)配的1.91㎡全景天幕，能讓汽車內(nèi)部環(huán)境相比通透開闊。不足的是其其實不扶持打開，也無裝備遮陽簾，夏天時會有熱量傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部，會對后面一排乘客形成作用。

得益于2810毫米的軸距以及四輪四角的設(shè)置，最新威馬E.5的汽車內(nèi)部體積有著亮眼的體現(xiàn)，身高185厘米的壯漢全能在。

新型威馬E.5常規(guī)下的行李廂容積為425L，里面體積十分規(guī)整。遺憾的是，后面一排椅子不扶持放倒，擴展能力有待提高。

寫在最終：從產(chǎn)物力方面看，比較AION S Plus以及秦PLUS EV等車型來講，最新威馬E.5的優(yōu)勢在于有著更出眾的體積優(yōu)勢，505km的續(xù)航能力也達到了同級主流水平。

其能源功能體現(xiàn)尚可，但電機在噪音操控方面另有待提高。而在內(nèi)部裝飾做工用材以及人性化設(shè)置方面，新款汽車的體現(xiàn)也另有著必定的提高體積。

總的來講，最新威馬E.5在產(chǎn)物方面有著本人的特點，能源足夠使用，體積也有著必定的優(yōu)勢，全景天幕看起來也相比上層次。但想要在15萬級家庭用純電市場中分得一杯羹，威馬E.5還得在少許細節(jié)以及人性化設(shè)置上多下功夫，為客戶帶來更實用的家庭用小汽車。

標(biāo)簽: 悉數(shù)文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞