新車推薦原創(chuàng)?7座SUV該如何選曾經(jīng)是老生常談的話題，關(guān)于這種車型，咱的主觀判斷是應(yīng)當(dāng)更傾向家庭用，舒適性放在第一位，而商務(wù)性、甚而越野功能則要此后放一放，依據(jù)這種思路，咱的腦海里顯露的第一輛車是別克昂科旗，乘坐體會好、配置高是它留給咱的第一感官，而同等級的競爭對手漢蘭達(dá)的姊妹車型——皇冠陸放也是一款可以的7座SUV，福特探險者則憑借超大的體型也映入了咱的視野，具有出色的里面體積同一時間還兼顧必定的越野能力，探險者也能和主流競品掰掰腕兒。是以，本期咱們無妨來一次海選，瞧瞧三款車型誰更具說服力。

拋開價值談產(chǎn)物力，非是咱的習(xí)慣。從指導(dǎo)價來看，陸放比較昂科旗和探險者要更親民少許，只是以上海地域為例，日前末端市場陸放仍要加價1.5萬元左右，昂科旗則有3.5萬元左右的優(yōu)惠幅度，而探險者則是剛剛到市場的2022款?，是以實質(zhì)上昂科旗才是三車中最具性價比的車型。

外貌：精致 奢華感足

作為一臺7座SUV，咱私人感覺昂科旗是本次海選中身材最不顯臃腫的那一位，從45°角去看全車顯得十分修長，中網(wǎng)、下保障杠以及側(cè)方隨處可視的鍍鉻飾條將奢華感拉滿，比較同為美系的探險者來講，昂科旗更像是一輛“居家SUV”。

昂科旗在大燈配置上極為豐富，全系標(biāo)配LED大燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，而從旗艦型最初，昂科旗就最初裝備獨有的Matrix矩陣式LED大燈，光度和照射距離比較平凡LED大燈都愈加強盛。

昂科旗的側(cè)方無采納過多腰線去刻畫，卻是經(jīng)過豐富的鍍鉻飾條去凸顯奢華感，同一時間前門上的“Avenir”標(biāo)識也講明了它的高檔車型身份。

車胎方面，除了昂科旗艾維亞版本，其余型號采納20英寸輪圈，而艾維亞版本則會進(jìn)級到21英寸，車胎品牌來源于米其林?jǐn)埻綥S3系列，該系列是一款主打舒適和靜音和車胎，適合昂科旗家庭用車型的定位。

車尾方面，昂科旗的設(shè)置十分圓潤飽滿，全體看上去非常大度，兩側(cè)尾燈之中由一條鍍鉻飾條相連，和前臉造成前后呼應(yīng)，同一時間下保障杠處還加入了銀色飾板和亮黑飾條，檔次感也十分清楚。

內(nèi)部裝飾：用材/做工厚道 配置豐富

不得不說，昂科旗這套象牙白內(nèi)部裝飾非常顯高端，自然這也是艾維亞版本的專屬，除了采納大批高端真皮材質(zhì)以外，車頂還加入了觸感極為舒適的麂皮絨，門板內(nèi)側(cè)則使用了高端木紋材質(zhì)，奢華感充足；另外，昂科旗的中央控制系統(tǒng)地域還采納了朝主駕馭偏移的設(shè)置形式，駕馭時對中央控制系統(tǒng)發(fā)展操作非常便捷。

除了用材奢華以外，昂科旗在配置上還不含糊，全系標(biāo)配真皮方向盤、多功效方向盤以及方向盤換擋，實拍車型還加入了方向盤加熱/回想功效。

細(xì)節(jié)方面，昂科旗整車椅子采納上等牛皮，并加入了打孔式的設(shè)置，同一時間二排椅子采納上下分層的垂直雙硬度發(fā)泡工藝，椅子靠背第一大可向后調(diào)節(jié)26度，首尾也有140毫米的調(diào)節(jié)幅度，不但體積寬敞，舒適性也絲毫不用小心。另外，這套坐墊表層柔軟，還具有腰部調(diào)節(jié)功效，并加入回想頭枕、椅子加熱/空氣流通/按摩功效，尊貴感干脆拉滿。

除了功效十分豐富以外，這套中央控制系統(tǒng)屏以及空調(diào)操控地域還保存了必定的物理按鈕，操作起來清楚易懂，學(xué)習(xí)本錢還不高，這一絲是咱以為昂科旗做得較為人性化的部分。

體積：標(biāo)配7座 舒適性配置高

體積方面，身高177厘米的體會者在前排能得到兩拳左右的頭部體積，體現(xiàn)尚可；另外，昂科旗除了椅子加熱功效以外，前排椅子空氣流通也是全系標(biāo)配，可謂誠意充足。

昂科旗具有兩種椅子布置，平凡版本采納2+3+2的椅子布置，而艾維亞版本則采納2+2+3的布置，二排由兩個獨立椅子構(gòu)成，不論是體積感仍是舒適度都要更高，椅子按摩/空氣流通/加熱一應(yīng)俱全，同一時間還具有電動調(diào)節(jié)/放倒等功效。

比較同價位多數(shù)的7座SUV而言，昂科旗的第三排體現(xiàn)的確算得上出色，椅子舒適度無顯著縮水，體積體現(xiàn)也尚可，實質(zhì)運用率當(dāng)然會大大提升。

昂科旗的后備廂常規(guī)狀況下其實不算大，但幸好可行經(jīng)過放倒椅子來拓展體積；配置部分，昂科旗則全系標(biāo)配電動尾門和位子回想功效，而高配型號上還會具有感應(yīng)式尾門，拿放行李都會變得愈加便捷。

能源：全系標(biāo)配2.0T+48V混動體系

能源方面，昂科旗這臺代號為LXH的可變缸啟動機(jī)想必大伙曾經(jīng)不陌生，通用麾下諸多高檔車型均有裝載這臺明星啟動機(jī)，同一時間新型昂科旗還加入了48V混動體系來改進(jìn)能源輸出，NEDC給出的百千米概括油耗僅為7.3L。變速箱方面，昂科旗則采納按鈕式的9AT變速箱，除了能給汽車內(nèi)部提高儲物體積以及提高層次感以外，這套9AT變速箱在平順性和可靠性上也全是有口皆碑。

底盤方面算是昂科旗的一種優(yōu)勢所在，它采納了同級少有的五連桿后獨立懸架，比較慣例的多連桿懸架而言，這類懸架在側(cè)向支撐性和舒適性上都有很大優(yōu)勢，同一時間昂科旗還帶有懸架軟硬調(diào)節(jié)功效以及后橋限滑差速器，在保證家庭用舒適性以外，整臺車的控制性和經(jīng)過性也獲得必定提高。

小結(jié)：全體而言，昂科旗是一輛十分居家、且身手周全的7座SUV，乘坐舒適性高、配置高、智能化水平可以，駕控體現(xiàn)也適合這種等級應(yīng)有的水平，同一時間低配型號配置還不拉胯，是一輛無顯著硬傷的7座SUV。是以關(guān)于奶爸們而言，它是一種值得放入購物車的選擇。

外貌：活動感很足 皇冠標(biāo)特立獨行

皇冠陸放到外貌上和第四代漢蘭達(dá)大體絕對，多邊形的中網(wǎng)加上倒梯形的下格柵讓全車的活動感提高了起來，自然，陸放最迷惑眼球的莫過于中網(wǎng)上的“皇冠標(biāo)”，對經(jīng)驗過“皇冠”時期的使用者而言，某種水平上它也是一個身份的象征。

陸放的側(cè)方顯得相比霸氣，無冗余的設(shè)置，黑色一體式的行李架加上黑色車窗飾條有一個黑武士的視線感，而容易幾筆立體式的腰線也將整臺車的氣質(zhì)凸顯了出去。

皇冠陸放具有18英寸和20英寸兩種不同規(guī)格的車胎，實拍車型采納規(guī)格為235/55 R20的車胎，品牌來源鄧祿普SP Sport MAXX 050系列，和昂科旗不同，這是一款主打控制、耐磨的車胎，但咱私人以為該款車胎和皇冠陸放的駕馭取向其實不配合。

陸放的車尾主打活動感，全個尾部利用了大批的折線條，尾燈外側(cè)還發(fā)展了熏黑，再加上單邊雙出的排氣體系，可謂活動感充足。

內(nèi)部裝飾：科技感提高顯著 但層次感不足

皇冠陸放的這套內(nèi)部裝飾在科技感上比較過去的豐田車型有顯著進(jìn)步，12.3英寸的全液晶儀表加上12.3英寸的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏構(gòu)成的座艙提高了層次感，全個中央控制系統(tǒng)地域也掩蓋了大批軟性材質(zhì)，盡管用材上和昂科旗尚有差距，但在如許“扣本錢”的豐田品牌上，皇冠陸放的這套內(nèi)部裝飾也算有必定進(jìn)步。

值得一提的是，陸放的內(nèi)部裝飾用材還不算厚道，除了頂配型號提供一款紅黑內(nèi)部裝飾（真皮）以外，其余型號的椅子仍由織物構(gòu)成，幾款低配型號愈是全織物椅子，奢華感的缺失算是皇冠陸放的一項劣勢。

全景天窗還不是全系標(biāo)配，唯有價值為31.38萬元的奢華版，皇冠陸放才會最初裝備這項國人喜歡的大天窗。

體積：舒適性配置不夠高 第三排體會不友好

體積方面，陸放的前排體積體現(xiàn)可以，身高同樣為177厘米的體會者在前排能得到一拳多的頭部體積，同一時間前排椅子還配有加熱功效，舒適性體現(xiàn)尚可。

第二排體積是陸放的優(yōu)勢所在，不論是頭部體積仍是腿部體積，陸放到同級車型中都處于第一梯隊，同一時間陸放還標(biāo)配后面一排獨立空調(diào)，全體舒適性盡管無昂科旗那樣給到“大滿配”，但仍舊能得到不少使用者認(rèn)可。

盡管是一輛7座車型，但陸放的第三排體現(xiàn)縮水太多，在這次海選中它的第三排體現(xiàn)也極不占優(yōu)勢，除了有“坐小板凳”的感受以外，另有坐姿過高，頭部體積和腿部體積不足等難題，舒適性大折扣扣。

陸放仍是老難題，盡管實拍車型配有電動尾門這樣的便捷性配置，但依舊只隸屬高配車型，幾款走量型號的后備廂依舊是手動打開，關(guān)于客戶而言，這一絲值得注意。

能源：主打汽油經(jīng)濟(jì)性

能源方面，在TNGA架構(gòu)的加持下，陸放裝載的新一代HEV混合能源體系由TNGA 2.5L Dynamic Force啟動機(jī)和新一代三電體系構(gòu)成，該體系第一大的特點沒有疑是汽油經(jīng)濟(jì)性，NEDC百千米概括油耗最低5.3L，同一時間可靠性和穩(wěn)固性在同類別的混動體系中間也是有口皆碑。自然，這套能源總成也有它的弊端，中后段提速能力較為欠缺，即便是一種人乘坐的概況下也會顯露提速吃力的概況，功能甚而不如上一代漢蘭達(dá)2.0T+6AT的能源總成。

底盤部分，陸放則采納前麥弗遜+后E型多連桿的懸架構(gòu)造，調(diào)校作風(fēng)主打舒適性，中高配型號還加入了電動四驅(qū)體系，在最新TNGA架構(gòu)的加持下，全個駕控的舒適性也有顯著提高。

小結(jié)：皇冠陸放最焦點的優(yōu)勢沒有疑是體積和汽油經(jīng)濟(jì)性，自然，另有這塊歷史悠久的皇冠標(biāo)，但它的缺點也同樣顯著，其一是日前仍要加價，其二便是內(nèi)部裝飾層次感欠缺，走量型號的配置水平其實不高，第三排椅子不過偶爾應(yīng)急的水平。是以，假如你是一種多口之家，咱其實不介紹皇冠陸放。

外貌：硬派形象 一種字：大

探險者讓人的第一感官沒有疑便是大，放到中大型SUV里橫向相比探險者的體型也一律是數(shù)一數(shù)二，同一時間實拍ST-Line活動版還配有大大小的熏黑中網(wǎng)，再加上熏黑式輪圈，整臺車的活動感也是干脆拉滿。

探險者的大小是這次海選中第一大，也是三車中軸距獨一超越3米的車型。從側(cè)方看，探險者頗有美系硬派SUV的味道，整臺車的設(shè)置線條都十分硬朗，關(guān)于男性使用者而言沒有疑十分加分。

探險者提供20英寸和21英寸兩種不同的輪圈，實拍車型采納規(guī)格為275/45 R21的車胎，品牌來源倍耐力Scorpion Zero系列，這是一款專為SUV開發(fā)的高功能四季胎，主打干濕地面的控制性，市場價大約1600元左右。

探險者的車尾設(shè)置還不繁雜，幾條簡練硬朗的線條讓美系車獨有的味道凸顯了出去，而最討喜的是尾燈的設(shè)置形式，面積雖小但還不失硬朗。

內(nèi)部裝飾：做工有待提高

同為美系車型，探險者的內(nèi)部裝飾用材也是十分奢華，大面積的真皮和軟性材質(zhì)觸感非常出眾，12.8英寸的直立式中央控制系統(tǒng)屏算是特立獨行，匹配12.3英寸全液晶儀表，科技感非常深厚。

盡管用材還算可以，但探險者的內(nèi)部裝飾做工仍有進(jìn)步體積，椅子舒適度和昂科旗比較也有必定差距。

探險者裝備的這套車機(jī)體系在功效娛樂性上切實十分豐富，智能語言聲音體系對土音的辯別率也很高，只只是這套車機(jī)不具有蘋果CarPlay和百度CarLife互聯(lián)功效，關(guān)于愈加依賴電話生態(tài)的使用者而言的確不太便捷。

值得一提的是，盡管探險者標(biāo)配三區(qū)自動空調(diào)，但它的后面一排獨立空調(diào)并未裝備溫度顯現(xiàn)屏，設(shè)置樣式也是非常容易粗獷，而這類細(xì)節(jié)上的缺失關(guān)于這種價位的車型而言實屬不應(yīng)當(dāng)。

體積：6/7座可選

作為三車中大小第一大的車型，探險者在體積方面當(dāng)然是表現(xiàn)出它應(yīng)有的優(yōu)勢，身高為178厘米的體會者在前排能得到一拳多的頭部體積，同一時間前排椅子還配有椅子加熱/空氣流通/按摩等功效，配置上非常豐富。

探險者是三車中獨一為每個型號提供6座版可選的車型，而不像昂科旗那樣只能上到艾維亞版本才能具有6座版，盡管二排全體體積體現(xiàn)并未表現(xiàn)出它大體型的優(yōu)勢，但6座版本的舒適性比較7座版沒有疑是要愈加色。

探險者的第三排和陸放有相同的難題，椅子硬、體積小等皆是硬傷，盡管是一輛7座SUV，但第三排的運用率應(yīng)當(dāng)不會太高。

儲物能力方面，探險者同樣也可行經(jīng)過放倒椅子來拓展體積，配置上也做到標(biāo)配電動尾門和位子回想功效，搭載能力的優(yōu)勢也表現(xiàn)了出去。

能源：全系標(biāo)配2.3T+10AT

探險者裝載一輛縱置布置的2.3T啟動機(jī)，這臺啟動機(jī)在福特麾下同樣是得到廣大利用，優(yōu)勢便是參數(shù)極為亮眼，官方提供的百千米提速成績?yōu)?.8秒，和10AT變速箱構(gòu)成的能源體系在平順性上也值得稱贊，自然，高油耗則是這套能源體系的一種缺點。

底盤方面，探險者在前懸方面采納了更傾向控制的雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，全個底盤不但厚重感很足，支撐性也很可以，駕馭起來的控制感頗有美系車型的味道。

小結(jié)：雖是一款7座SUV，但探險者和皇冠陸放一樣是一種“偏科生”，大小大但乘坐體積并未表現(xiàn)出大體型的優(yōu)勢，雖然有6/7座可選，但二三排的體積體現(xiàn)不太均衡，尤其是第三排和陸放一樣有“坐小板凳”的感受。是以，探險者實質(zhì)上更像它的名字一樣，是一款“不太居家”的SUV。

編輯評論：總的來講，三款車算是各有特色。奢華舒適的昂科旗、省油的皇冠陸放以及擅長越野的探險者，是咱對三臺車的容易評價，而在聯(lián)合售價的概況下，三臺車之間咱愈加介紹昂科旗，關(guān)于家用戶而言，昂科旗起步配置高，即便購置最低配也能保證全家人全能坐得舒服，第三排的體現(xiàn)也是三車中最佳的，關(guān)于奶爸和多胎家族而言，這沒有疑十分貼合它們的用車要求，而皇冠陸放和探險者除了價值更貴以外，真實介紹購置的型號也常常是中高配，關(guān)于低配型號其實不友好，是以概括這幾點，別克昂科旗會是三車中更適合的抉擇。

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