[車子 單車測試 原創(chuàng)]

　　華夏從不缺乏“制車狂人”。早年間，李書福曾放出豪言，稱車子便是兩排沙發(fā)加四個輪子。大家對此一笑了之，卻萬萬沒料到，20年后吉利、長城、比亞迪變身為國人的驕傲。今日，老劇本正好重演。有人諷刺道，智能電動車沒有不是一塊iPad、一塊電池再加上四個輪子。它更像是鋼鐵俠手中的新玩具，而非是美國隊長偏愛的冷兵器。測試小鵬P5的幾天里，咱開著車跑遍京城，只為解答心中的疑問：智能電動車該是怎么一副模樣？

　　小鵬P5是小鵬車子麾下的第三款量產(chǎn)車，也是第一款緊湊型車。在此此前，小鵬的每款車型都有著鮮明特點。小鵬G3頭頂沒有人機盒子，天生一副“天線寶寶”的模樣。小鵬P7以智能、轎跑等要害詞，成功迷惑了追逐潮流的客戶。比較以下，小鵬P5赫然轉(zhuǎn)變了性格——放棄花哨，回歸家庭用。棄醫(yī)從文的它使人們意識到，新勢力品牌也可行很務(wù)實。

　　近期，小鵬P5的廠家指導(dǎo)價發(fā)展了幾輪調(diào)度，當(dāng)前售價區(qū)間為17.99-24.29萬元。測試車型為2021款小鵬P5 600P，即全系頂配車型，補助后指導(dǎo)價為24.29萬元。

　　測試機動車采納星河白+酷黑車身涂裝（3000元）和輕奢棕內(nèi)部裝飾專題，并選裝了18英寸輪圈及米其林靜音車胎（3000元）、太陽能車頂（5000元）、智能生活體積（8000元），總價達到了26.19萬元。須要注意的是，26.19萬元為機動車本身價值，不包括XPILOT 3.0/3.5軟件及進級效勞。

　　兩年前，小鵬P7用勁爆的轎跑設(shè)置，成功塑造了“華夏特斯拉”造型。有趣的是，小鵬車子無由于P7的成功，便沉迷于活動作風(fēng)。相反，它們打算往下進行，映入主打體積、實用的緊湊汽車市場場。設(shè)置方面，小鵬P5與小鵬P7代表了兩種截然不同的作風(fēng)，絕非是容易的套娃關(guān)連。

　　須要重申的是，全車價值僅包括XPILOT 3.0硬件或XPILOT 3.5硬件，但不包括相應(yīng)的軟件及進級效勞。XPILOT 3.5軟件及進級效勞的準則價值為4.5萬元，機動車交付前訂閱享受2.5萬元的優(yōu)惠價值。XPILOT 3.0軟件及進級效勞的準則價值為2.5萬元，機動車交付前訂閱享受1.6萬元的優(yōu)惠價值。