當(dāng)前，有媒體報(bào)導(dǎo)，特斯拉CEO馬斯克在接納采訪時(shí)顯示“漲價(jià)并未不公平，要求就在那”，之前特斯拉一季度已延續(xù)屢次漲價(jià)。

　　馬斯克以為，除了原資料方面的上升外，購(gòu)置特斯拉的客戶太多，要求大導(dǎo)致產(chǎn)物供不應(yīng)求，即便特斯拉計(jì)劃在本年將產(chǎn)能提高50%，但即使這樣或依舊不行滿足市場(chǎng)要求。

　　而在4月21日，特斯拉發(fā)表了截止3月31日的一季度財(cái)報(bào)。一季度總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增添81%；歸隸屬特斯拉平凡股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，創(chuàng)下記錄，較上年同期的4.38億美元增添658%。

　　該媒體稱，依照310,048輛的車子銷售數(shù)量粗略估算，特斯拉平均賣一臺(tái)車凈賺1.07萬美元（約合國(guó)民幣6.86萬元）。而且其單車毛利率多達(dá)32.9%，遠(yuǎn)超BBA等奢華車，差不多是大眾、豐田這樣的主流車子廠家的兩倍。

　　另外，近段時(shí)間，引全世界電池原資料價(jià)值暴漲，不少電動(dòng)車紛紛漲價(jià)，只是，馬斯克在特斯拉財(cái)報(bào)手機(jī)會(huì)議上顯示，通貨膨脹難題慘重，有的零部件供給商請(qǐng)求提價(jià)20%至30%，但特斯拉近期不會(huì)漲價(jià)。

　　馬斯克顯示不會(huì)漲價(jià)的原因，實(shí)是上特斯拉曾經(jīng)提早把漲價(jià)的錢，提早收了，特斯拉曾經(jīng)發(fā)展通過了數(shù)輪漲價(jià)，日前的定價(jià)曾經(jīng)包涵了特斯拉對(duì)本錢可能增添的預(yù)期。

　　同一時(shí)間，特斯拉一季度業(yè)績(jī)能夠反常亮眼的原因，最重要的原因是全系電動(dòng)車子價(jià)值上調(diào)，讓特斯拉有用幸免了供給鏈難題和本錢上升所帶來的作用。（信息來自：快科技；編譯/車子資訊 張雪蓮）