蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，大眾團體4月19日顯示，企業(yè)提議了一項新的增添計劃，將經(jīng)過下放更多權(quán)力給地域和品牌，來下降團體在供給鏈中斷和價值上升等全世界不利要素作用下的脆弱性。

相片來自：大眾團體

大眾團體首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在領英上的一篇帖子上顯示：“最近的地緣政治浮動暴露了咱們在全世界的脆弱性，尤其是在美國�！彪S著西方對俄羅斯的制裁進一步推高了燃料和原資料的價值，車子生產(chǎn)商遭到慘重打擊。這激發(fā)了產(chǎn)業(yè)的擔心：假如世界局部地域吃緊形勢進一步進級，車子生產(chǎn)業(yè)將如何應對？

大眾團體上周警告稱，該企業(yè)正感觸到價值上升和供給鏈阻礙的作用，3月份的全世界交付量較昨年同期下調(diào)了37.3%。烏克蘭產(chǎn)的線束短缺導致大眾ID.5電動車子從4月推遲到5月到市場，而在大眾試圖推進在華夏的電動車子銷售數(shù)量之際，華夏的疫情防控舉措也必定水平障礙了產(chǎn)量。梅賽德斯-奔馳首席技藝官Markus Schaefer上周顯示，基于全世界阻礙，該企業(yè)也在收緊供給鏈。

迪斯顯示，董事會以為，當前大眾面對的最緊迫難題是擴大華夏營業(yè)和進行軟件部門Cariad等。華夏市場約占大眾車子全世界銷售數(shù)量的40%，但在華夏電動車子市場，大眾遠遠落后于原土競爭對手，昨年并沒有實此刻華夏出售8萬至10萬輛電動車子的指標。

迪斯顯示，大眾團體將在未來幾周推出更多對于責任如何分配的細節(jié)。“咱們的競爭對手沒再是奔馳、豐田或許是Stellantis，卻是特斯拉、富士康、蘋果、LG電子和Uber等�！�