本年第一季度，雖然半導(dǎo)體和其它零部件短缺障礙了車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，但特斯拉依然交付了創(chuàng)記錄的銷售數(shù)量，憑借更高的機動車定價，該企業(yè)第一季度凈利和營收依然實現(xiàn)大幅增添。

特斯拉第一季度財報數(shù)據(jù)；相片來自：特斯拉

詳細(xì)來看，在供給鏈阻礙的背景下，特斯拉第一季度依然制造了逾30.5萬輛車子，交付了超越31萬輛車子。得益于強勁的車子銷售數(shù)量，特斯拉第一季度總營收為187.6億美元，同比大增81%，高出華爾街預(yù)期約10億美元；毛利潤為54.6億美元，同比漲幅多達(dá)147%，毛利率為29.1%；調(diào)度后息稅折舊攤銷前利潤為50.23億美元，同比大漲173%；按美國通用會計標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)務(wù)利潤為36億美元，同比暴漲507%，業(yè)務(wù)利潤率為19.2%；歸隸屬平凡股東的凈利潤為33.2億美元，同比增幅多達(dá)658%；歸隸屬平凡股東的每股收益為2.86美元，同比漲幅多達(dá)633%；自由現(xiàn)款流多達(dá)22.3億美元 。

此中，特斯拉車子營業(yè)的營收同比攀升87%至168.6億美元；車子營業(yè)的毛利潤為55.4億美元，同比漲幅為132%，毛利率多達(dá)32.9%。此中，出賣看管積分（regulatory credits）為特斯拉奉獻(xiàn)了6.8億美元的營收，較昨年同期上升31%。

此外，特斯拉的“戰(zhàn)備資金”不停增添。本年前三個月，該企業(yè)現(xiàn)款和現(xiàn)款等價物實現(xiàn)175億美元，與此同一時間，該企業(yè)還在接著削減債務(wù)壓力，截止本季度末，不包括車子和燃料產(chǎn)物融資在內(nèi)的債務(wù)不足1億美元。

自疫情爆發(fā)以來，在競爭對手陷入全世界供給鏈混亂、頻繁停產(chǎn)的概況下，特斯拉仿佛一直是一種“局外人”，延續(xù)幾個季度發(fā)表創(chuàng)記錄的交付量和收益。只是特斯拉也坦言，該企業(yè)制造仍受要害零部件短缺的制約，工廠延續(xù)幾個季度在低于產(chǎn)能的概況下運行，而這類概況可能會持續(xù)到2022年底。