新車推薦原創(chuàng) 假如你去4S店里隨機(jī)找客戶發(fā)展采訪，你或許會發(fā)覺“家庭用”在它們的買車要求中顯露的頻次特別高。每私人的預(yù)算各不相同，“家”的概況還不一樣，但維持絕對的是對家庭用的執(zhí)著，也算是一個樸實(shí)的浪漫。

家庭用車是一種特別寬泛的概念，不負(fù)責(zé)任的說全部車都可行是家庭用車，但客戶其實(shí)不會為這買單。它們請求看似籠統(tǒng)，實(shí)則挑剔的很，便是“咱全都要”。家庭用，價值不行太貴、得體積大、得看著沉穩(wěn)、得省油、品牌也要靠譜...假如你也是那么想的，那末無妨考量一下瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+，一款16萬左右的插電式混動中型SUV。

有勁兒還省油——插混SUV的焦點(diǎn)奧義

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的表里設(shè)置根本和大伙熟悉的汽油版瑞虎8 PLUS維持絕對，咱們放在后面再淺聊一下，這一次最重要的體會的是瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的駕馭。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+是奇瑞日前最新的旗艦SUV，也是首款采納鯤鵬DHT超等混動體系的車型，來頭非統(tǒng)一般。

能源方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+具有1.5T渦輪增壓啟動機(jī)+雙電機(jī)+三擋DHT變速箱的組合，啟動機(jī)第一大功率115kW，峰值扭矩為230N·m，體系概括第一大功率240kW，概括峰值扭矩565N·m；匹配19.27kWh的電池組，在NEDC工況下具有100km的純電續(xù)航。

這組數(shù)據(jù)一列出去咱就曾經(jīng)對該款車有所期待了，大伙都曉得，買插混車圖的沒有非便是三樣：平順、有勁兒和省油，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+在這點(diǎn)方面的體現(xiàn)一律值得確信。

優(yōu)秀的混動車應(yīng)當(dāng)使人開久了就回不去，依咱看這此中的原因最重要的便是順滑的能源輸出。和全部的插混車型都一樣，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的起步階段也是由純電驅(qū)動，是以就十足不用考量頓挫的難題。隨著速度的提升，機(jī)動車啟動機(jī)發(fā)動并參加驅(qū)動，這種進(jìn)程不行說沒有感，但要是不特意留心觀看也沒法感受到，平常用車十足可行疏忽。

在能源輸出方面，該款車1.5T加雙電機(jī)的組合在同等級中是相比強(qiáng)的存留，好看的數(shù)據(jù)也反饋在了實(shí)質(zhì)駕馭上。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的提速踏板靈敏且細(xì)膩，由于有電機(jī)的存留，它能在第一時間依據(jù)你的踩踏力度做出反映，都市中低速狀況下十分靈活，隨踩隨有。

映入快速路段，該款車的體現(xiàn)不行說有多么快、多么猛，更多的是一個穩(wěn)重的底氣，在100km/h的時速下再提速還不乏力，這關(guān)于一輛家庭用SUV來講才是得體的能源體現(xiàn)。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感是顯著的家庭用取向，相比輕巧。尤其是在低速階段，剛一上手能感觸到顯著的電子味，指到性相比模糊，對控制相比在意的友人可能須要適應(yīng)一下。只是對車的評價還不應(yīng)當(dāng)疏忽它的定位，作為一款家庭用SUV來講這其實(shí)不是缺點(diǎn)。

假如變換到活動形式，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感會愈加緊致。同一時間啟動機(jī)會一直維持發(fā)動狀況，差不多于起步便是啟動機(jī)和電機(jī)一同驅(qū)動的并聯(lián)形式，能源來的愈加干脆，提速踏板相比跟腳，少許微小的動作也會被它捕捉。

該款車的懸架調(diào)校算是盡職盡責(zé)，首要追求的是舒適性，平常城區(qū)里過個減速帶和大井蓋都很從容。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+提供EV和HEV兩種形式可選，在EV形式下當(dāng)然所以領(lǐng)先電池電機(jī)驅(qū)動，100km的純電續(xù)航減去少許折損和智能保電的比重，可行滿足平常通勤。假如家里有充電要求，用車本錢切實(shí)會相比低。可是它的不足之處在于不扶持快充，出行補(bǔ)電不方便，家里無充電要求的仍是要慎重。

在HEV形式下，機(jī)動車會在串聯(lián)、并聯(lián)等狀況下自由變換。得益于三擋DHT變速箱，3個速比可行調(diào)節(jié)啟動機(jī)活動點(diǎn)，讓得啟動機(jī)在20km/h的時速下就可介入驅(qū)動，同一時間在100km/h巡航時啟動機(jī)也能維持1800rpm左右的較輕轉(zhuǎn)速。

源于試駕時間局限，咱并未把電跑完再測試油耗，不過在續(xù)航剩余55km的概況下變換到HEV形式發(fā)展了容易的測試。在快速和通暢都市公路混合行進(jìn)共50km后，表顯油耗為4.6L/100km，這關(guān)于一款車長4.7米的中型SUV來講是個好成績，測試不甚嚴(yán)謹(jǐn)，各位可行作為參考。

靜態(tài)回顧：車機(jī)、體積有特點(diǎn)

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的外貌根本和汽油版瑞虎8 PLUS一模一樣，全體無顯著的改變。作為一款家庭用SUV，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的形象大度穩(wěn)重，隸屬那種未必能使人第一眼愛上，但必定能久見不膩的類別，更能得到一家人的認(rèn)可。

細(xì)節(jié)方面，點(diǎn)陣式的鍍鉻中網(wǎng)曾經(jīng)成為瑞虎系列的家庭素材，匹配兩側(cè)LED燈組，視線上十分簡練。車尾無采納滿大街皆是的貫通式尾燈，同一時間透明燈罩的設(shè)置也讓它看上去清新了不少。

車身大小方面，新款汽車長寬高為4722x1860x1745毫米，軸距2710毫米。放到顯現(xiàn)來看算是主流，其實(shí)不突出。

映入汽車內(nèi)部依舊是熟悉的奇瑞作風(fēng)，12.3英寸的雙聯(lián)屏是全系標(biāo)配。瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的車機(jī)功效相比強(qiáng)盛，帶有小奇智能車管家4.0，扶持語言聲音辯別，內(nèi)置頭條系的火山車娛生態(tài)體系，抖音、西瓜視頻和今天頭條的內(nèi)容都可行在內(nèi)部獲取。

從咱私人方位來講，最讓咱驚喜的是它扶持CarPlay，要曉得國產(chǎn)車型扶持CarLife的不少，扶持CarPlay的切實(shí)少許。

另有一絲值得表揚(yáng)的是瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+在屏幕操作的根基上還保存了少許實(shí)體按鈕，例如空調(diào)風(fēng)速和溫度的調(diào)節(jié)、可直達(dá)利用列表、音樂和導(dǎo)航的按鈕，平常實(shí)用方便少許。

乘坐體積也是衡量一輛家庭用車優(yōu)秀與否的要緊準(zhǔn)則，在咱看來瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的優(yōu)勢和尷尬之處都相比顯著。

對于優(yōu)勢部分，起首是它具有更靈活的7座布置；同一時間椅子填充柔軟舒適性出色，可調(diào)節(jié)包含性的頭枕愈是舒服。

尷尬之處也是來源于7座布置，終歸它車身大小不算大，體積靈活性有，但一律體積其實(shí)不會有甚么浮動。從咱的體會來看，要想第二排坐得舒服，第三排就沒法坐人，要想全能坐人那就都不舒服，僅僅符合短途的應(yīng)急運(yùn)用。自然了，這可能跟咱身高體型也相關(guān)系，瘦小少許的友人或許女性孩童乘坐確信會寬裕少許。

最終

關(guān)于甚么都想兼顧少許的家用戶來講，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+切實(shí)是值得考量的一種選擇。品牌靠譜、能源出色，同一時間還相比省油，可行說是相比周全的家庭用SUV。咱這次試駕的是車系中的中配風(fēng)范e+版，16.88萬的價值作為插混SUV來講不算貴但作為國產(chǎn)車來講不算廉價，它要面臨的競品也相比繁雜，有買車要求的友人無妨加上瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+再概括比對一下。

標(biāo)簽: 悉數(shù)文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞