新車(chē)推薦原創(chuàng)?“Jeep要出皮卡版牧馬人�！笔状温�(tīng)說(shuō)這事宜的時(shí)刻咱記得咱還在上初中。誰(shuí)知十好幾年往日了，Jeep一直沒(méi)忘記這茬，這回Jeep終歸把牧馬人皮卡版給量產(chǎn)了，況且還導(dǎo)入了國(guó)家內(nèi)部出售。該款皮卡便是咱們今日的主角，裝載3.6L V6當(dāng)然啟動(dòng)機(jī)且國(guó)家內(nèi)部限量500輛的Jeep角斗士。然后就帶大伙一同理解下它的體現(xiàn)到底如何吧。

?●?角斗士的由來(lái)

Jeep角斗士（Gladiator）的歷史最早可行追溯到1962年，初代角斗士（1962–1988年）是Willys企業(yè)鑒于大型SUV Jeep Wagoneer(SJ)的平臺(tái)而塑造的一款全大小皮卡車(chē)型，在設(shè)置這車(chē)時(shí)，工程師也考量到了美國(guó)陸軍用車(chē)準(zhǔn)則，是以說(shuō)角斗士盡管為民用設(shè)置，但也能適應(yīng)軍事用途。隨后1967年，軍用版角斗士M-715系列軍用卡車(chē)正規(guī)服役，用于取代道奇M37系列卡車(chē)。

2005年1月,Jeep在北美世界車(chē)交會(huì)上展示了一款鑒于牧馬人(JK)而塑造的皮卡車(chē)型，命名為Jeep Gladiator concept。至此時(shí)隔開(kāi)數(shù)十年，角斗士這種名字再一次回歸眾人視覺(jué)。Jeep官方顯示：這車(chē)有別于慣例皮卡Light?Duty（輕載型）和Heavy?Duty（重載型）的劃分形式，它的定位是Lifestyle Pickup，用此刻的話(huà)翻譯過(guò)來(lái)相當(dāng)便是“潮玩生活皮卡”的意思。

隨后又接著沉寂了13年，直到2018年底的洛杉磯車(chē)交會(huì)，Jeep終歸帶來(lái)了角斗士的量產(chǎn)版車(chē)型，并于2019年春季在北美開(kāi)售。它也是自1992年Jeep?Comanche停產(chǎn)以來(lái)的第一款Jeep量產(chǎn)皮卡車(chē)型。

●?Jeep角斗士的外貌

Jeep角斗士鑒于牧馬人(JL)的平臺(tái)拓展研發(fā)而來(lái)，是以它在車(chē)前和車(chē)廂部分的形象與牧馬人有著很高的類(lèi)似度。車(chē)前方正的形象與經(jīng)典七孔格柵，可行說(shuō)是每一種車(chē)粉心中最準(zhǔn)則的“吉普車(chē)”模樣。

新款汽車(chē)的大燈采納了復(fù)古的圓形大燈，這也是牧馬人的標(biāo)記性設(shè)置之一，大燈采納了全LED光源，日間駕車(chē)燈和調(diào)轉(zhuǎn)方向燈則集成在了輪拱之上。

車(chē)身側(cè)方，可行見(jiàn)到角斗士與長(zhǎng)軸版牧馬人一張采納了雙排四門(mén)的布置。外露的車(chē)門(mén)鉸鏈和黑色的塑料車(chē)頂也全與牧馬人一樣具備拆卸功效，此外前遮風(fēng)玻璃也可行放倒。車(chē)身大小長(zhǎng)寬高為5537/1875/1857毫米、軸距3487毫米，比長(zhǎng)軸版牧馬人軸距長(zhǎng)了479毫米。它的挨近角為40°、離去角為25°、經(jīng)過(guò)角為18°、離地間隙為249毫米，更長(zhǎng)的軸距也讓它的經(jīng)過(guò)角要遜色于牧馬人不少。

輪圈方面，角斗士采納了18英寸的云石灰五輻輪圈，車(chē)胎為普利司通DUELER H/T系列車(chē)胎規(guī)格首尾均為255/70 R18。該款HT車(chē)胎的特色是胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密，考究道路行進(jìn)的舒適與安靜，并具備必定的越能能力。只是私人以為后期更換AT胎或MT胎才能更好地展現(xiàn)出角斗士的越野能力。

車(chē)尾部分，車(chē)斗內(nèi)原廠就噴涂了防刮涂層，加強(qiáng)了外表的耐磨性，并裝備了原廠三段式尾蓋。車(chē)斗內(nèi)長(zhǎng)寬高為1531/1442/445毫米，第一大載重品質(zhì)為568千克。車(chē)斗里面230V電源帶400W逆變器、錨點(diǎn)、照明燈應(yīng)有盡有，可行說(shuō)考量得十分周全。

●?Jeep角斗士的內(nèi)部裝飾

映入汽車(chē)內(nèi)部，角斗士的內(nèi)部裝飾與牧馬人十足相同，棱角分明的中央控制系統(tǒng)臺(tái)、大面積的實(shí)體按鈕都展現(xiàn)著粗狂的硬派越作風(fēng)。只是這類(lèi)粗狂的作風(fēng)下，內(nèi)部裝飾還采納了少許皮質(zhì)及縫線(xiàn)作為點(diǎn)綴，提高了些許精致感。

屏幕方面，儀表采納了7英寸液晶顯現(xiàn)+機(jī)械指針的組合形式，最重要的與駕馭相干的消息都會(huì)在液晶儀表上顯現(xiàn)。中央控制系統(tǒng)屏為8.4英寸觸屏，內(nèi)置Uconnect?智能車(chē)載操控體系，扶持語(yǔ)言聲音操控和導(dǎo)航，以及CarPlay/CarLife 等功效。

角斗士的椅子采納了真皮包含，椅子調(diào)節(jié)為手動(dòng)方式，這些也牧馬人也是沒(méi)有異。不同之處在于，后面一排椅子不但可行椅背放倒，況且可行像好多美式皮卡一樣將坐墊收折，從而增添汽車(chē)內(nèi)部搭載體積。

體積方面，身高175厘米的體會(huì)者坐在前排，椅子調(diào)至最低，頭部體積為兩拳。來(lái)到后面一排，前排椅子不變的概況下，體會(huì)者的頭部體積為兩拳，腿部體積也為兩拳。源于角斗士緊湊的車(chē)廂設(shè)置，是以相較于四門(mén)版牧馬人而言，它的后面一排體積有顯著的縮水，況且較為垂直的椅背也不容易尋到的舒適的坐姿，只是這也好多皮卡車(chē)型的通病。

?●?Jeep角斗士的能源

能源方面，角斗士并沒(méi)采納牧馬人的2.0T啟動(dòng)機(jī)，卻是采納了suv迷們更喜聞樂(lè)見(jiàn)的3.6L V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率209kW，第一大扭矩347N·m。與之配合的是采埃孚的8HP75型8速手自一體變速箱。

四驅(qū)體系為帶兩檔分動(dòng)箱的Selec-Trac智能四驅(qū)體系，其具有快速兩驅(qū)、自動(dòng)快速四驅(qū)、快速四驅(qū)和低速四驅(qū)，四種駕馭形式。自動(dòng)快速四驅(qū)形式下首尾橋可實(shí)現(xiàn)0-100%能源分配，平常駕馭中在越野和油耗方面作出一種較沒(méi)有問(wèn)題平衡。而低速四驅(qū)可行將扭矩放大2.72倍，再匹配后橋限滑差速器，保證了這車(chē)的脫困能力。

角斗士首尾懸架均為多連桿全體橋非獨(dú)立懸架，關(guān)于越野來(lái)講，這是再好只是的懸架方式了。值得一提的是，角斗士裝載Dana44 M210/220首尾軸，較牧馬人首尾軸厚度區(qū)別增添37%和14%，強(qiáng)度提升約一倍。

●?Jeep角斗士道路試駕

角斗士駕馭起來(lái)和牧馬人第一大的不同便是在于，3.6L V6自吸啟動(dòng)機(jī)能源輸出十分的線(xiàn)性，它其實(shí)不像牧馬人的2.0T啟動(dòng)機(jī)那樣有顯著的渦輪磨蹭。這些關(guān)于硬派suv來(lái)講至關(guān)要緊，由于線(xiàn)性的能源響應(yīng)可行讓駕馭員在越野的時(shí)刻愈加精確的操控機(jī)動(dòng)車(chē)的姿態(tài)和速度。

這臺(tái)8AT變速箱換位邏輯清楚，在都市擁堵公路里能夠抉擇正確的擋位，不會(huì)顯露頻繁起落擋的狀況�？焖傩羞M(jìn)時(shí)它很愿意升擋，常常會(huì)把轉(zhuǎn)速操控在2000rpm之下，關(guān)于汽油經(jīng)濟(jì)性起到了必定的奉獻(xiàn)。同一時(shí)間得益于啟動(dòng)機(jī)充足的低扭輸出，即使在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，全車(chē)也有很沒(méi)有問(wèn)題動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

角斗士剎車(chē)踏板初段制能源較小，剎車(chē)路程也比通常車(chē)要長(zhǎng)少許，這些須要點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)，究其原因的話(huà)，是為了越野須要而作出的設(shè)定，由于這樣的設(shè)定在低速越野行進(jìn)時(shí)，駕馭員能夠更精準(zhǔn)地操控制能源。

調(diào)轉(zhuǎn)方向方面，角斗士的調(diào)轉(zhuǎn)方向阻尼標(biāo)定十分輕巧，即便女生開(kāi)起來(lái)還不會(huì)感覺(jué)費(fèi)力。只是體會(huì)下去，它的調(diào)轉(zhuǎn)方向指到性就只能用“模糊”來(lái)形容，這樣的標(biāo)定盡管關(guān)于道路駕馭來(lái)講感觸通常，可是在越野時(shí)，這類(lèi)模糊的調(diào)轉(zhuǎn)方向倒是降低了方向盤(pán)和駕馭員較勁的水平，同一時(shí)間也下降了“打手”的幾率。?

角斗士盡管是非承載式構(gòu)造，但不論是底盤(pán)的緊湊感仍是乘坐舒適性都有著相比可以的，此刻開(kāi)起來(lái)和都市 SUV 曾經(jīng)區(qū)分適中了。只是較軟的懸架調(diào)校關(guān)于高強(qiáng)度越野來(lái)講會(huì)有點(diǎn)力不從心，提議汽車(chē)主人后期可行對(duì)懸架方面多發(fā)展改造進(jìn)級(jí)，以得到更沒(méi)有問(wèn)題支撐性和經(jīng)過(guò)性。

編輯評(píng)論：Jeep角斗士在市場(chǎng)上的從新公布，滿(mǎn)足了Jeep品牌愛(ài)好者的玩車(chē)要求。其聯(lián)合了牧馬人經(jīng)典形象的設(shè)置，讓它在皮卡中顯得有些與眾不同。同樣也是依靠于牧馬人，讓角斗士天生就有著更強(qiáng)的大改造潛力。只是總結(jié)下去角斗士第一大的兩個(gè)特點(diǎn)，沒(méi)有非便是限量500輛的稀有性和令全部牧馬人汽車(chē)主人羨慕的3.6 V6自吸啟動(dòng)機(jī)。

從新車(chē)推薦熱度榜單顯現(xiàn)，Jeep牧馬人日均關(guān)心度3.05萬(wàn)，位居中型SUV榜單排行第32名，更多半據(jù)請(qǐng)?jiān)谛萝?chē)推薦APP內(nèi)部察看。

注：本文部分相片來(lái)自于官方與網(wǎng)站。

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