蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，4月13日，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann顯示，源于客戶的要求差不多無放慢的跡象，日前蘭博基尼新的SUV或超等超跑的等候時間已超越了12個月。

Winkelmann顯示，雖然股市動蕩，經(jīng)濟不確定性不停增添，但客戶對蘭博基尼的要求“一如既往地高”�！斑@太不可思議了，”Winkelmann說道�！安蝗菀最A測2022年然后會產(chǎn)生甚么。咱們發(fā)覺定單方面無全部放慢的跡象。”

蘭博基尼新款汽車的等候時間曾經(jīng)超越了12個月，而新冠疫情前，消費者的等候時間大約在6到9個月。當被問及等候時間什么時候以及能否會規(guī)復“尋�！睍r，Winkelmann顯示，基于往日兩年締造的財富數(shù)量龐大，客戶對奢華車子的要求可能曾經(jīng)從基本上重置到一種更高的水準。

他顯示，“咱們發(fā)覺全世界有越來越多的人有能力購置咱們的車。在新冠疫情趨緩后，大家想要獎勵本人，大批資金涌入咱們的市場。咱以為咱們正處于一種十分高的平臺期，咱不曉得這是非是新常態(tài)�！�

相片來自：Felipe Simo

另外，蘭博基尼已成為年青富豪的最愛，它們經(jīng)過加密貨幣、股票、科技企業(yè)和遺產(chǎn)得到了新財富。Winkelmann顯示，到2025年，蘭博基尼70%的消費者年齡將在40歲之下。

受Urus SUV銷售數(shù)量的推進，蘭博基尼昨年推出了創(chuàng)記錄的利潤和產(chǎn)量。昨年，蘭博基尼出售額同比增添19%至21億美元；銷售數(shù)量同比增添13%至8,405輛車子，此中包括5,021輛Urus、2,586輛Huracans和798輛Aventador。

Winkelmann顯示，源于母企業(yè)大眾團體領(lǐng)先向其供給芯片和其它零部件，蘭博基尼本年的制造并沒有因供給鏈難題而放慢，本年的產(chǎn)量甚而會超出昨年。

可是，源于等候時間很長，少許銷售商向消費者收取5到6位數(shù)的加價，以便消費者能更快地提到車。獲悉，這點車許多來源其它消費者撤消的定單或展車。一位客戶顯露，他花了10萬美元在一種月內(nèi)購到了一輛Urus。

Winkelmann顯示，蘭博基尼盡第一大的努力監(jiān)督，防止來源銷售商的“虛假定單”。但源于此刻眾多二手蘭博基尼的價值是新款汽車定價的140%，對有車的銷售商來講，利潤的蠱惑依然相當大。Winkelmann還重申，“咱們反對這類使人們支付超出定價的價值來購置車子的做法。當咱們與合作伙伴和銷售商交談時，咱們總是會十分明白地表達咱們的立場�！�