闊別兩年的2022年紐約車交會(huì)在4月13號(hào)，紐約的Jacob Javits Convention Center正規(guī)拉開了帷幕，這也是紐約車交會(huì)在停擺兩年以后的初次重啟。

本屆紐約世界車交會(huì)迷惑了全世界20多家車企參加展覽和上百款新款汽車參加展覽，此中包括通用車子、福特、豐田、日產(chǎn)、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、現(xiàn)代、起亞等。

“咱們回來(lái)了！在往日的兩年中，令人亢奮的新產(chǎn)物、技藝和進(jìn)步產(chǎn)生了如許大的浮動(dòng)，咱們迫不及待地想再一次展現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)必需為咱們地域的潛在買車者提供的最佳產(chǎn)物”紐約車交會(huì)總裁馬克·席伯格說(shuō)。

持續(xù)的疫情讓得北美最古老的車交會(huì)—紐約世界車交會(huì)在布置上與此前截然不同。源于車交會(huì)占地面積擴(kuò)大，而參加展覽的品牌數(shù)量降低，在車交會(huì)進(jìn)程中須要遵守的社交距離被維持得很好。

紐約車交會(huì)成立于1900年，于2006年邁入了第106周年的紐約車交會(huì)，該展覽每年都迷惑超越100萬(wàn)人次游覽，展場(chǎng)曾占地81.5萬(wàn)平方英尺，論及歷史和范圍均超越美國(guó)底特律車交會(huì)、洛杉磯車交會(huì)、費(fèi)城車交會(huì)以及芝加哥車交會(huì)。

獲悉，以前的紐約車交會(huì)迷惑了超百萬(wàn)名游客參加展覽，每年都為紐約帶來(lái)超3.3億美金的經(jīng)濟(jì)效益。紐約車交會(huì)自二戰(zhàn)以來(lái)從未被撤消或改期，現(xiàn)在受疫情作用而停辦兩年，曾經(jīng)對(duì)本地經(jīng)濟(jì)形成極大的作用。

是以這次規(guī)復(fù)舉行的意義重要。誰(shuí)能在本次車交會(huì)上體現(xiàn)亮眼，便能為該品牌在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中“贏在起跑線上”。

全電動(dòng)革命

電動(dòng)化轉(zhuǎn)行非是新鮮事，在這場(chǎng)為期11天的展會(huì)中，將來(lái)會(huì)從全方面講述這場(chǎng)席卷全世界的全電動(dòng)革命的詳細(xì)化體現(xiàn)—電動(dòng)車。

全無(wú)疑問，在電動(dòng)化的進(jìn)行進(jìn)程中顯露了大批的跨界車、SUV 和皮卡車。展廳里的差不多每全家生產(chǎn)商都拿出了強(qiáng)有力的轉(zhuǎn)行“證據(jù)”。好多人都迫不及待地想見到福特與通用車子與拉姆的辯論隨著時(shí)期的進(jìn)行而進(jìn)行到未來(lái)。

在車交會(huì)前，2022紐約車交會(huì)主持方就顯示過(guò)本屆紐約車交會(huì)的重心將被放到純電動(dòng)車型上，屆時(shí)估計(jì)將來(lái)會(huì)為參加展覽觀眾提供相干的試乘試駕體會(huì)。

在當(dāng)天的媒體和產(chǎn)業(yè)日運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上百款新款汽車紛紛展示。據(jù)主持方提供的消息，本次展出的全部車型中，約四分之一是電動(dòng)車子和混合能源車子等新燃料車型。

本年，Gazoo Racing 豐田卡羅拉、最新日產(chǎn) Z、福特 GT、C8 Corvette Z06 和雷克薩斯 LX 600 等重量級(jí)車型就在它們的 EV 兄弟旁邊展現(xiàn)�？尚写_信地說(shuō)，盡管傾向于電動(dòng)化但全部口味都有一絲點(diǎn)。

源于美國(guó)總統(tǒng)拜登昨年在游覽福特企業(yè)位于密歇根州的電動(dòng)車工廠時(shí)試駕了F-150皮卡，該款純電動(dòng)版皮卡在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)迷惑了大量人圍觀體會(huì)。

要害是，即便是最根本的 F-150 Lightning 或現(xiàn)代的熱賣車型IONIQ5的提速水準(zhǔn)，也足以讓懷疑者變成信徒，讓憤世嫉俗者變成滿足的客戶。

另外，豐田的純電suv型bZ4X、雪佛蘭的電動(dòng)皮卡索羅德、起亞的極睿、車子初創(chuàng)企業(yè)Cobera的C300、車子初創(chuàng)企業(yè)DEUS的電動(dòng)跑車Vayanne等多款新燃料車都遭到展會(huì)游覽者的關(guān)心。

除了車型在朝著電動(dòng)化靠攏之外，為了電動(dòng)化的試駕體會(huì)，全個(gè)車交會(huì)館場(chǎng)都有好多新浮動(dòng)，此中一種浮動(dòng)便是展區(qū)的設(shè)置。

昨年5月，賈維茨會(huì)展中心耗資15億美元的擴(kuò)建名目竣工。本次車交會(huì)，主持方特別為新燃料車子設(shè)置了一種面積為25萬(wàn)平方英尺(約23225平方米)的展區(qū)，此中包括一種大型室內(nèi)試駕跑道。主持方說(shuō)，這是擁抱趨向的最新設(shè)置，大家可行享受更佳的電動(dòng)車試駕體會(huì)。

當(dāng)天，紐約州州長(zhǎng)凱茜·霍楚爾在賈維茨會(huì)展中心發(fā)表講話說(shuō)，紐約世界車交會(huì)曾經(jīng)有100好幾年歷史，盡管因故中斷過(guò)幾年，但它終歸回來(lái)了。車交會(huì)的回歸表達(dá)紐約人正從疫情中規(guī)復(fù)。本屆車交會(huì)的特點(diǎn)之一是新燃料車，而這也是紐約未來(lái)要推行的要點(diǎn)。

日韓系“砸場(chǎng)子”

盡管展示在紐約車交會(huì)上的新款汽車其實(shí)不算多，只是幸好貴精不貴多，每一臺(tái)新發(fā)表的車都有著充足多的看點(diǎn)。但不同過(guò)去的是，平常在哪個(gè)國(guó)度辦的車交會(huì)本國(guó)的車企就會(huì)是最受關(guān)心的主角。而本屆日韓系品牌發(fā)表的要點(diǎn)新款汽車顯著多于歐美品牌，反倒像是主場(chǎng)作戰(zhàn)。

不但有上文提到的現(xiàn)代新型帕里斯帝這樣的旗艦級(jí)SUV，又有以豐田GR卡羅拉為代表的功能車，自然還不乏少許充滿了未來(lái)科技理念的電動(dòng)車型。

赫然，日韓系為紐約車交會(huì)做好了十足準(zhǔn)備，準(zhǔn)備的車型也是具有日韓系的要緊特色，也兼具北美市場(chǎng)的屬性。是以不難了解為什么會(huì)成為紐約車交會(huì)上的特點(diǎn)。

美系品牌盡管穩(wěn)固發(fā)力，卻被日韓系的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力擠進(jìn)了配角，但美系車型中還不乏特點(diǎn)車型。

原土品牌福特正規(guī)首次發(fā)布了福特GT Holman-Moody Heritage Edition。新款汽車是為紀(jì)念1966年勒芒24小時(shí)耐力賽時(shí)期，福特GT包攬前三的輝煌歷史。之前，福特曾經(jīng)公布了多款特別版車型。

Jeep大切諾基4xe High Altitude特別版車型正規(guī)展示。新款汽車采納了特異的外貌套件設(shè)置，將在2022下半年面向國(guó)外市場(chǎng)打開訂購(gòu)。

Jeep品牌還首次發(fā)布展示了Jeep Wagoneer L（長(zhǎng)軸距版）車型。未來(lái)到市場(chǎng)后，Wagonee L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領(lǐng)航員L等奢華美式大型SUV的長(zhǎng)軸距版車型。

在全世界疫情仍未完畢的大環(huán)境下，這兩年全世界車企過(guò)得不太簡(jiǎn)單，一面應(yīng)付著轉(zhuǎn)行難，一面克服著供給短缺。是以這次的紐約車交會(huì)在停擺兩年后重啟成功，或許給了不見光亮的全世界車企一絲期望。

盡管在紐約車交會(huì)最初前，主持方就曾顯示過(guò)，本屆紐約車交會(huì)的重心將放到純電動(dòng)車型上，但此中仍舊不乏少許具有較高產(chǎn)物力的汽油車產(chǎn)物。

而以前美國(guó)原土品牌為主角的北美車子展會(huì)，這一次卻成為了日韓系發(fā)力的主場(chǎng)所，各車企之中的位置和格局卻仿佛產(chǎn)生了潛移默化地改變。然后，也期望更多車交會(huì)回到大眾的視覺，給大伙帶來(lái)更多的驚喜。