蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，12月1日，韓國(guó)車(chē)子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，源于芯片短缺持續(xù)作用車(chē)子產(chǎn)量和銷(xiāo)售數(shù)量，11月，韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商的銷(xiāo)售數(shù)量同比下調(diào)15%，延續(xù)第5個(gè)月下調(diào)。

現(xiàn)代車(chē)子、起亞車(chē)子、韓國(guó)通用車(chē)子、雷諾三星車(chē)子和雙龍車(chē)子是韓國(guó)最重要的的五家車(chē)子生產(chǎn)商。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，11月，韓國(guó)五大車(chē)企的總銷(xiāo)售數(shù)量為573,758輛，低于昨年同期的674,725輛。此中，這五家車(chē)企在韓國(guó)國(guó)家內(nèi)部的銷(xiāo)售數(shù)量為123,136輛，而昨年同期為143,591輛，同比下調(diào)14%；國(guó)外銷(xiāo)售數(shù)量為450,622輛，昨年同期為531,134輛，同比下調(diào)15%。

（相片來(lái)自：現(xiàn)代）

芯片短缺導(dǎo)致的新款汽車(chē)供給中斷和新冠疫情的蔓延作用了韓國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商的月度銷(xiāo)售數(shù)量。

現(xiàn)代車(chē)子的銷(xiāo)售數(shù)量為312,602輛，昨年同期為377,193輛，同比降低17%。起亞車(chē)子的銷(xiāo)售數(shù)量為222,232輛，昨年同期為256,215輛，同比降低13%。從本年7月最初，現(xiàn)代車(chē)子曾屢次因芯片和零部件短缺暫停韓國(guó)牙山(Asan)工廠的制造，Santa Fe SUV和Sonata小汽車(chē)的制造遭到作用。

12月，現(xiàn)代和起亞顯示，兩家企業(yè)將聚集推廣他們的新款汽車(chē)型，如現(xiàn)代的IONIQ 5跨界多功效純電動(dòng)車(chē)子和起亞的EV6純電動(dòng)車(chē)子。

考量到最近的供給困難，現(xiàn)代車(chē)子將本年的銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)從年初推出的416萬(wàn)輛下降至400萬(wàn)輛。而該企業(yè)昨年的車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量為374萬(wàn)輛。起亞車(chē)子也顯示，源于零部件短缺，該企業(yè)本年沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)292萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)。

（相片來(lái)自：現(xiàn)代）

韓國(guó)通用車(chē)子和雙龍車(chē)子11月的銷(xiāo)售數(shù)量也因零部件短缺和新款汽車(chē)型不足等原因，體現(xiàn)不佳。韓國(guó)通用車(chē)子的銷(xiāo)售數(shù)量為12,274輛，昨年同期為21,384輛，同比降低43%；雙龍車(chē)子的銷(xiāo)售數(shù)量為8,748輛，昨年同期為11,859輛，同比降低26%。

可是，雷諾三星11月的銷(xiāo)售數(shù)量從昨年同期的867輛劇增至11,743輛，這最重要的得益于QM6 SUV的出口量增添。

本年前11個(gè)月，韓國(guó)五大車(chē)企的總銷(xiāo)售數(shù)量從昨年同期的628萬(wàn)輛增添到654萬(wàn)輛，同比增添4.1%。此中，在韓國(guó)國(guó)家內(nèi)部的銷(xiāo)售數(shù)量從昨年同期的147萬(wàn)輛下調(diào)了12%，至130萬(wàn)輛，而國(guó)外銷(xiāo)售數(shù)量從481萬(wàn)輛上升了8.9%，至524萬(wàn)輛。