蓋世車子訊據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)組織ANFAC的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，源于車子生產(chǎn)商接著在半導(dǎo)體短缺和疫情大盛行導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)作用中掙扎，西班牙11月新款汽車銷售數(shù)量與2020年同期比較下調(diào)了12%。

ANFAC稱，當(dāng)月新款汽車注冊量一共為66,399輛，比疫情大盛行此前的2019年同期水準(zhǔn)低了29%。當(dāng)月西班牙面向個(gè)人消費(fèi)者的新款汽車注冊量同比下調(diào)了11%，至34,436輛；面向公司消費(fèi)者的注冊量下調(diào)了12%，至28,733輛；面向租車企業(yè)的注冊量下降了23%，至3,230輛。

Sandero（相片來自：達(dá)契亞）

達(dá)契亞Sandero小型掀背車成為了11月西班牙銷售數(shù)量最高的車型，共2,264輛。排在第二和第三位的區(qū)別是現(xiàn)代途勝（Tucson）緊湊型SUV和標(biāo)致2008小型跨界車。

部分品牌的銷售數(shù)量有所提高，包括現(xiàn)代（25%）、雪鐵龍（12%）、豐田（11%）和起亞（8.7%）。大眾團(tuán)體中，大眾品牌的銷售數(shù)量下調(diào)了28%，西雅特下降了37%，斯柯達(dá)跌幅為35%。Stellantis團(tuán)體中，標(biāo)致的銷售數(shù)量下降了4.5%，歐寶下調(diào)了28%，菲亞特下降22%，Jeep下降12%。雷諾團(tuán)體中，雷諾品牌和達(dá)契亞的銷售數(shù)量區(qū)別下調(diào)了16%和7.9%。福特銷售數(shù)量下調(diào)了40%。日產(chǎn)量銷量量同比降低了23%。在高檔品牌中，梅賽德斯奔馳銷售數(shù)量大跌41%，寶馬和奧迪的跌幅均為22%。

11月西班牙純電動(dòng)車子銷售數(shù)量同比大漲48%，市場份額從昨年同期的2.5%提高到了4.2%。Model3為當(dāng)月銷售數(shù)量最高的電動(dòng)車子，共248輛。排在Model3以后的區(qū)別為電動(dòng)版標(biāo)致208和起亞Niro。在累計(jì)銷售數(shù)量方面，Model3同樣排在首位，其本年的累計(jì)銷售數(shù)量為2,420輛，分列二三的區(qū)別是起亞Niro和雷諾Zoe。

插電式混合能源車子的銷售數(shù)量同比提高了4%，市場份額為6.6%；全混車型的銷售數(shù)量提高了22%，市場份額為28.2%；石油能源車型的銷售數(shù)量下降了18%，市場份額為40.8%；柴油車型銷售數(shù)量大跌42%，市場份額為18.4%。