昨年，廣汽傳祺發(fā)表了緊湊型家庭用轎跑影豹，可謂是出盡了風(fēng)頭，有網(wǎng)友把它P上了奧迪RS或斯巴魯STI的車標(biāo)，全無違和感。同一時間，各式秒天秒地秒空氣的言論，也讓影豹汽車主人這一團(tuán)體，在本田“法拉域”以后被冠以新一代的“鬼火少年”，盡管這樣的名氣中多少帶些調(diào)侃的意指，但不得不承認(rèn)，它的確為傳祺賺足了眼球。是以趁著這波熱度，傳祺馬不斷蹄的公布了“影家庭”的第二款新款汽車——EMKOO，一輛緊湊型SUV。中文名字盡管還無正規(guī)發(fā)表，可是咱們曾經(jīng)從相干部門理解到，傳祺曾經(jīng)達(dá)成“影酷”這種新名字的注冊，是以應(yīng)當(dāng)是沒甚么懸念的。那末，這臺傳祺“影”字輩二號車到底是何方神圣呢？

概念很“豐滿” 現(xiàn)實有些“骨感”

熟悉傳祺的小伙伴可能會講了，傳祺非是有一款概念車就叫EMKOO嗎？的確，在昨年廣州車交會展示的MKOO概念車，具有主動開閉的“躍遷光柵”、相似推行器的“科幻尾翼”、光劍尾燈和十足包含式的輪拱罩等科幻設(shè)置，全個形象像是一艘星際迷航中的曲率飛船。依據(jù)官方的說法，EMKOO概念車的形象主旨為“跨速邊鋒“，靈性來自于突破音障速度下的激波，而然后將要問世的EMKOO（影酷）便是以EMKOO概念車為根基塑造而來的。

廣汽傳祺EMKOO概念車（相片來自：廣汽傳祺）

由于重度偽裝的原因，在這臺EMKOO（影酷）上能見到的唯有獠牙式的頭燈和鋒利的車尾線條，其它細(xì)節(jié)揭曉此前，咱們仿佛找不到EMKOO概念車本來要表明的科幻感。自然，這也可行了解，終歸遭到工藝、本錢、功效性等現(xiàn)實難題的制約，概念到量產(chǎn)注定是一種不停妥協(xié)的進(jìn)程，只是參照此前影豹的“風(fēng)騷”設(shè)置，以及從偽裝圖中見到的少許鋒利的素材來推斷，這臺EMKOO（影酷）應(yīng)當(dāng)也是一輛能夠抓住年青人眼球的車型。

EMKOO官方預(yù)告圖（相片來自：廣汽傳祺）

詳細(xì)配置會有甚么特點(diǎn)？

雖說日前傳祺官方不過發(fā)了一組預(yù)告圖出去，只是依據(jù)昨年廣州車交會曝光的部分消息，對于EMKOO（影酷）的配置，咱們?nèi)允强尚懈Q探一二的。新款汽車將裝載傳祺麾下全新的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)體系，高通8155芯片以及14.6英寸的雙聯(lián)屏為此套體系提供硬件平臺，確保優(yōu)秀的功效性和體會感。在ADiGO 4.0智駕互聯(lián)體系的加持下，EMKOO（影酷）能夠?qū)崿F(xiàn)雷石KTV、咪咕快游等種類豐富的娛樂功效，空氣凈化和手勢操控這種的實用功效也有所裝載。另外，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)還扶持人臉辯別，可行依據(jù)使用者的情緒浮動來智能變換交互形式。

智能駕馭協(xié)助方面，EMKOO（影酷）裝載了34個傳感器，3個固態(tài)激光雷達(dá)，6個mm波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，讓得它的NDA智能領(lǐng)航協(xié)助體系可行在快速、都市公路和泊車場在內(nèi)的地域，實現(xiàn)中長距離協(xié)助自動駕馭和自助停車。此外，廣汽開發(fā)出了國家內(nèi)部首款A(yù)R-HUD加強(qiáng)現(xiàn)實抬起頭顯現(xiàn)，以及AVDC影子車手體系。后者能夠依據(jù)不同路面狀況，整合各式傳感器所采集的消息，對機(jī)動車狀況發(fā)展實時調(diào)度。

ADiGO 4.0的少許特點(diǎn)（相片來自：廣汽傳祺）

假如咱們看一下廣汽傳祺官方放出的EMKOO偽裝照車身側(cè)方，會一眼見到官方放出的HYBRID字樣，這印證了它混動車型的身份。雖說傳祺并未給出該車的詳細(xì)技藝參數(shù)，只是依據(jù)傳祺影豹混動版來看，這車會采納廣汽自研的那一套GMC2.0混動體系。內(nèi)燃機(jī)會采納一部2.0升四缸引擎，經(jīng)過一部2檔的GMC機(jī)電耦合變速器，與扶持串并聯(lián)布置的雙電機(jī)相配合，這套能源體系可行做到純電、純油和增程和插電混動四種形式，熱效能可行達(dá)到42.1%。油耗方面，傳祺官方顯示，GMC2.0能源總成在影豹混動版上，可行做到百千米3.6升的虧電油耗。作為對照，在采納串聯(lián)式驅(qū)動或內(nèi)燃機(jī)干脆驅(qū)動雙形式的DM-i混動體系的概況下，比亞迪驅(qū)逐艦05虧電油耗為百千米3.8升；而日產(chǎn)e-POWER軒逸混動版的虧電油耗則在3.9升，因此可視廣汽這套綠擎混動體系在功能方面，本來是在第一梯隊的。源于EMKOO車重相對很大，預(yù)計這一數(shù)字會鎖定在4升出頭。

廣汽傳祺EMKOO的車身側(cè)方有HYBRID字樣（相片來自：廣汽傳祺）

定位和競品有哪些？

EMKOO入場的時機(jī)本來有點(diǎn)遲，終歸混動緊湊型SUV市場早已非是藍(lán)海。從比亞迪的宋PLUS新燃料、魏派瑪奇朵，再到運(yùn)用“雷神能源”混動體系的吉利星越L混動和瑞虎8鯤鵬PLUS e+，抉擇可謂差不多豐富。而混動版的GS4 PHEV昨年總銷售數(shù)量僅535臺，體現(xiàn)可謂慘不忍睹，電池體系故障和三元催化體系中毒故障，讓要了該車的人吃了不少苦頭。同一時間，EMKOO車型這回要接替的是全個廣汽傳祺GS4 車系，當(dāng)下傳祺GS4的銷售數(shù)量大不如以前，廣汽傳祺很需要一名優(yōu)秀的繼任者，規(guī)復(fù)昔日的繁華。是以，除了要挽回聲望，EMKOO這一次也要面臨不少旗鼓差不多的對手，這點(diǎn)車型的存留，都會成為EMKOO銷售數(shù)量的攔路虎。

廣汽傳祺GS4 PHEV（相片來自：廣汽傳祺）

比亞迪宋PLUS DM-i（相片來自：比亞迪）

奇瑞瑞虎8鯤鵬 PLUS e+（相片來自：奇瑞車子）

吉利星越L Hi·X油電混動（相片來自：吉利）

總結(jié)

廣汽傳祺在EMKOO形象設(shè)置上花了不少心理，最新的ADiGO智駕操控座艙和GMC2.0自研插混體系會是這車的焦點(diǎn)競爭力來自。新款汽車形象漸漸大膽的今日，產(chǎn)物的易用便捷性和可靠性也成為了多數(shù)人考量的要害。EMKOO估計會在8月正規(guī)量產(chǎn)到市場。它的到來，是否為廣汽傳祺挽回源于傳祺GS4所失去的緊湊型SUV市場，值得期待一下。