2001~2011年，對(duì)國家內(nèi)部全車市場而言是迅速蓬勃進(jìn)行的十年。這十年，國家內(nèi)部該車產(chǎn)量銷量量的不停攀升令華夏成為全球第一產(chǎn)量銷量大國，預(yù)示著華夏車子資產(chǎn)從公司產(chǎn)業(yè)時(shí)期最初向車子花費(fèi)時(shí)期轉(zhuǎn)變。實(shí)是上，兩年前，車子花費(fèi)時(shí)期的概念就曾經(jīng)公布來，然則，那時(shí)源于全車產(chǎn)量銷量量及其國家內(nèi)部車子保有量尚未達(dá)到如許水準(zhǔn)，好多人關(guān)于車子花費(fèi)概念心存疑惑，同一時(shí)間更期望華夏車子產(chǎn)業(yè)還能夠持續(xù)迅猛的進(jìn)行。但全車資產(chǎn)同其它產(chǎn)業(yè)一樣，在顯露快速進(jìn)行以后，必定映入相對(duì)老練的進(jìn)行階段，隨之將走勢客戶市場主導(dǎo)市場的階段中，至此，車子后市場最初顯露迅速進(jìn)行的態(tài)勢。

　　車子后市場歸結(jié)為后花費(fèi)時(shí)期，其與車子使用物品、車子美容、車子養(yǎng)護(hù)、車子裝扮具備密切的關(guān)連，也是跟末端汽車主人最為挨近的時(shí)期，這即是車子花費(fèi)時(shí)期。何為車子花費(fèi)時(shí)期呢?回答這一難題，起首要關(guān)心的勢必是其面臨的末端消費(fèi)者---客戶。面臨如許巨大的末端消費(fèi)者人群，很赫然已產(chǎn)物制造為主、踴躍尋覓通道市場拓展曾經(jīng)成為定式之舉，轉(zhuǎn)變視角，以嶄新的方式及其手法紛爭末端客戶儼然是制勝市場的要緊方面，是以，在車子花費(fèi)時(shí)期，不論供給商、效勞商都需在海量要求、海量指標(biāo)消費(fèi)者群中經(jīng)過確實(shí)有用的方法完成制勝末端的目的，不停探求、不停崛起繼而發(fā)掘到后花費(fèi)時(shí)期“第二桶金”。