為順應車子資產(chǎn)變更新趨向，凝聚車子測評新動能，助力車子技藝新進行，4月8日，華夏車子技藝探討中心局限企業(yè)（之下簡單稱呼：中汽中心）主持的2022車子測評世界峰會暨C-NCAP年會在云端成功舉辦。中汽中心黨委書記、董事長、總經(jīng)理安鐵成，華夏工程院院士、清華大學機動車與運載學院教授李克強，華夏花費素質(zhì)量平安推進會副理事長、秘書長王昆，華夏車子工程學會副秘書長閆建來，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新、李洧，Global NCAP主席David Ward ，Euro NCAP秘書長Michiel van Ratingen，美國道路平安保障協(xié)會（IIHS）執(zhí)行副總裁兼首席探討官David Zuby等國家內(nèi)部外領(lǐng)導行家及5000余名技藝代表出席峰會。

安鐵成董事長致辭

　　安鐵成在開場致辭中顯示:“第三方車子測評運動，為使用者提供車子花費指南，為政府治理提供技藝和數(shù)據(jù)支撐，為產(chǎn)業(yè)公司提供技藝和品質(zhì)提高方向，既是華夏步入老練車子社會的大勢所趨，還是聚集‘國之大者’的生動表現(xiàn)。”

李克強院士致辭

　　在專題演講步驟，李克強院士推薦了下一代AI驅(qū)動的華夏方案智能網(wǎng)聯(lián)車子要害技藝。

領(lǐng)導行家演講

　　王昆、閆建來區(qū)別從客戶及產(chǎn)業(yè)方位對車子測評事業(yè)提議了期待；李洧分享了中汽中心在車子第三方測評進行的實踐與思考。

全世界平安技藝機構(gòu)負責人演講

　　會上，多名世界主流NCAP代表推薦了當前的全新探討、進展和對未來的規(guī)劃，從全世界性的平安公益行動等方面開展經(jīng)歷交流。

智能網(wǎng)聯(lián)行家演講

　　圍繞“自動駕馭測評的華夏方案”，行家學者區(qū)別從政府、高校、公司和客戶的視角發(fā)展了深入研究。與會者絕對以為，改善的產(chǎn)業(yè)相干準則規(guī)程是驅(qū)動自動駕馭機動車進行的一大能源，亟待合力突破。中汽中心經(jīng)過好幾年的探尋與探討，鑒于CCRT等不業(yè)余測評的經(jīng)歷積累，當前已在自動駕馭測試技藝上取得階段性突破，正好推進認證、實行面向華夏使用者實質(zhì)要求的自動駕馭測評規(guī)程體制。

吳志新、李洧發(fā)表《華夏車子測評藍皮書》

　　作為一大看點，中汽中心重磅發(fā)表《華夏車子測評藍皮書》及《微型電動車子專項評價規(guī)程》。前者周全表現(xiàn)C-NCAP及CCRT兩大測評名目在2018年至2021年度的全體結(jié)果，并對車子平安等功能的階段性趨向發(fā)展了總結(jié)闡述�！段⑿碗妱榆囎訉ｍ椩u價規(guī)程》則是響應客戶要求，在C-NCAP和CCRT體制構(gòu)架下，概括考量微型電動車子的市場定位、開發(fā)設置難點及客戶關(guān)切難題，制定的專項評價規(guī)程，中汽中心旨在經(jīng)過該規(guī)程的實行，使其評價更能表現(xiàn)華夏原土車禍形態(tài)，為客戶提供更多機動車消息和實質(zhì)運用體會概況，進一步推進車子公司技藝的進步，改進機動車平安性及駕馭體會。

C-NCAP效果發(fā)表

　　在C-NCAP年會上，中汽中心發(fā)表“C-NCAP路線圖（2022-2028）”，以及“符合華夏的側(cè)方磕碰搬動可形狀改變壁障（SC-MBD）”。依據(jù)行動計劃，中汽中心經(jīng)過路線圖的方式將測評規(guī)程的探討進程前置，給產(chǎn)業(yè)預留更充分的探討論證和規(guī)劃設置時間。這次發(fā)表的C-NCAP路線圖（2022-2028）最重要的為C-NCAP 2025年版規(guī)程的修訂提供方向性支撐，也為C-NCAP 2028年版規(guī)程的探討準確了方向，遭到車子產(chǎn)業(yè)廣大關(guān)心。