↑ 比亞迪漢EV創(chuàng)世版 ↑ 比亞迪漢DM-i 外貌方面,漢EV創(chuàng)世版連續(xù)了現(xiàn)金車型的全體設置,僅僅不過在前保障杠兩側(cè)的進氣口上有些許的浮動。而漢DM-i/DM-p車型則是運用了陣式裝格柵,而且前包圍兩側(cè)設置有“獠牙”式的進氣口,同一時間大燈里面也采納更為精致的布置。 車身側(cè)方與現(xiàn)金車型維持絕對,車身線條流暢勁爆,隱藏式門把手搭配大大小的輪圈,愈是讓其更具時髦感。車身大小的長寬高為4995*1910*1495毫米,軸距為2920毫米,比較現(xiàn)金車型長了15毫米,其余均與現(xiàn)金維持絕對。 車尾第一大的浮動貫通式尾燈形象有所調(diào)度,撤消了當中的橫向鍍鉻裝扮條,尾燈里面的構造運用華夏結設置,也讓其變的更為精致。下保障杠處的設置也從新改良,后唇的空氣分散器形象與前臉相呼應,增添全車活動性。 ↑ 比亞迪漢EV千山翠限量版 與此同一時間,漢EV千山翠限量版還搭配了一系列專屬外貌內(nèi)部裝飾活動套件,包括碳黑輪圈、熏黑首尾大燈、高功能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維資料等。 內(nèi)部裝飾全體布置與現(xiàn)金車型維持絕對,只是用材方面有少許提高,中央控制系統(tǒng)增添木紋飾板。雙輻式方向盤是比亞迪旗艦車型的專屬,雙拼色的配色讓其具有出眾觸感的同一時間也愈加高雅。方向盤后方為12.3英寸的全液晶儀表,內(nèi)置全屏導航等實用功效,并扶持多個個性化數(shù)據(jù)展現(xiàn)設計。15.6英寸的旋轉(zhuǎn)式中央控制系統(tǒng)屏,裝載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)體系,內(nèi)置了5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語言聲音交互等諸多實用功效。 同一時間,新款汽車的DiPilot智能駕馭協(xié)助體系也獲得了必定的進級,整車裝載了12個超聲波雷達+5個mm波雷達+4個環(huán)視攝像頭+1個智能駕馭高感知攝像頭+1個Eps的扭矩傳感器+1個DMS駕馭員狀況監(jiān)測攝像頭。增添了快速公路駕馭協(xié)助、緊急避讓協(xié)助等功效,日前曾經(jīng)達到了L2.5級協(xié)助駕馭水準。 能源以及續(xù)航方面,漢DM-i/DM-p裝載鑒于1.5Ti啟動機塑造的插電混動體系,啟動機第一大功率為102kW(139馬力),第一大扭矩則是231Nm。主打節(jié)能的漢DM-i運用容量為18.3kWh、37.5kWh的刀片電池組,NEDC工況下可提供121km與242km的純電續(xù)航,概括續(xù)航超越1300km,百千米最低油耗4.2L。 主打功能的漢DM-p則裝備首尾雙電機,此中前電機第一大功率160kW(218馬力),后電機第一大功率200kW(272馬力),0-100km/h提速僅需3.7秒,NEDC工況下純電續(xù)航202km,百千米虧電油耗5.2L。 漢EV創(chuàng)世版兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種驅(qū)動形式,前驅(qū)動電機均采納第一大功率為180kW,第一大扭矩為350Nm的交流永磁同步電機。四驅(qū)版將來會增添一種后驅(qū)動電機,第一大功率為200kW,第一大扭矩為350Nm,故四驅(qū)版概括第一大功率將達到380kW,概括第一大扭矩將達到700Nm。裝載85.4kWh的刀片電池,CLTC概括工況下,前驅(qū)版純電續(xù)航達到了715km,而四驅(qū)版則達到了610km的純電續(xù)航。 精彩內(nèi)容回顧: 實拍比亞迪漢EV 創(chuàng)世版/千山翠限量版 又能玩出新花樣 比亞迪漢DM-i靜態(tài)剖析 續(xù)航or功能? 新型比亞迪漢DM系列首次發(fā)布 |
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