據(jù)國家內(nèi)部優(yōu)先的缺陷車子產(chǎn)物消息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年四季度國家內(nèi)部SUV累計投訴量為12,179宗，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)同期國家內(nèi)部SUV（除進口車）銷售數(shù)量約為305.6萬輛，此中12月份銷售數(shù)量最高，約為111.4萬輛。經(jīng)統(tǒng)算，2021年四季度有銷售數(shù)量數(shù)據(jù)支撐的SUV投訴銷售數(shù)量比均值為萬分之22.1，數(shù)值較三季度的萬分之31.7顯著下調(diào)，全體投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。

四季度國家內(nèi)部SUV市場有所回升，累計銷售數(shù)量超越了同期小汽車銷售數(shù)量。四季度，SUV的投訴量延續(xù)第三個季度突破萬宗，體量遠超其它各樣車型，但投訴量較三季度略有下調(diào)。

銷售數(shù)量觸底反彈 投訴量創(chuàng)歷史同期記錄

從近一年來各季度銷售數(shù)量浮動來看，四季度SUV（除進口車）銷售數(shù)量終止了“三連跌”，實現(xiàn)觸底反彈，再一次回歸300萬輛，環(huán)比上升38.3%，與昨年同期比較下調(diào)4.8%。

與銷售數(shù)量走向不同的是，四季度國家內(nèi)部SUV車型沖高回落，投訴量環(huán)比下調(diào)8.5%。但與昨年同期比較依舊呈上升趨向，同比上升約9%，締造了歷史同期最高記錄。

62款暢銷車型投訴銷售數(shù)量比優(yōu)于同級均值

作為國家內(nèi)部優(yōu)先的缺陷車子產(chǎn)物消息和汽車主人品質(zhì)投訴消息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)采納“投訴銷售數(shù)量比”評價體制，對2021年四季度國家內(nèi)部SUV產(chǎn)物發(fā)展剖析。除進口車型外，四季度有銷售數(shù)量數(shù)據(jù)支撐的SUV大家都有293款，其銷售數(shù)量之和約為305.6萬輛。為保證數(shù)據(jù)的明確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)算這293款車型的初次投訴案例，終歸計算得出四季度國家內(nèi)部SUV投訴銷售數(shù)量比為萬分之22.1。

據(jù)統(tǒng)算，四季度國家內(nèi)部SUV銷售數(shù)量均值約為10,431輛（平均月銷售數(shù)量3,477輛），而在這293款車型中大家都有85款車型銷售數(shù)量超越該均值，成為四季度暢銷SUV車型。此中，有62款車型投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)優(yōu)于同期全部SUV車型，在國家內(nèi)部暢銷SUV中具有良沒有問題品質(zhì)聲望根基，產(chǎn)物品質(zhì)穩(wěn)固性體現(xiàn)好于國家內(nèi)部其它SUV車型。這點暢銷車型投訴銷售數(shù)量比詳細體現(xiàn)如是：

如圖所示，包括上述62款車型在內(nèi)，大家都有68款車型投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)優(yōu)于同期全部車型，在同期國家內(nèi)部乘用汽車市場場中處于優(yōu)先位置。作為一種相對客觀的衡量目標，近期有買車要求的客戶可要點關(guān)心上述車型。

自助品牌持續(xù)走強 德系品牌占比回暖

從列國別入選車型占比概況來看，自助品牌依舊維持強勢，盡管入榜車型數(shù)量與三季度相同，但占比卻提升了1.9個百分點。德系品牌本季度體現(xiàn)有所回升，入榜車型數(shù)量和占比均有必定提高。值得注意的是，四季度以沃爾沃為代表的歐系品牌再一次沒有緣榜單。

總結(jié)：

從本季度榜單名次來看，自助品牌車型依舊占據(jù)主動，共8款車型入選榜單前十，與上季度持平，且入榜車型名次普及有所提高，榜單前五名均花落自助品牌。比較以下，日系和德系品牌本季度的體現(xiàn)也同樣可圈可點，此中德系品牌不但入榜車型數(shù)量有所增添，且入榜車型的投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)和名次均有所提高，共2款車型映入榜單前二十名。

詳細到榜單，上季度的榜首五菱星辰本季度名次下降至第二位，但投訴量銷售數(shù)量比體現(xiàn)依舊值得確信。12月份到市場的上汽名爵MG ONE憑借“零投訴”和良沒有問題銷售數(shù)量體現(xiàn)拔得頭籌，接著鞏固自助品牌的優(yōu)先位置。到市場一年有余的領(lǐng)克06在四季度實現(xiàn)逆襲，名次飆升至第三位，在投訴量下降的同一時間，銷售數(shù)量大幅增添，短期體現(xiàn)值得確信，望再接再厲。四季度，長城車子麾下的車型再一次“霸榜”，共7款車型入選榜單，但名次相對較為靠后。值得一提的是，到市場不足半年的一汽豐田皇冠陸放本季度初次入選榜單便位列前十位，成為全部日系車型的表率，投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)顯著好于同為姊妹車型的廣汽豐田漢蘭達。

從本季度入圍榜單的奢華品牌來看，共10款車型入榜，與三季度持平。一汽-大眾奧迪成為本季度的贏家，大家都有3款車型映入榜單，但名次均較為靠后。奔馳、寶馬和凱迪拉克各有2款車型入榜，此中北京奔馳GLC本季度的體現(xiàn)搶眼，投訴銷售數(shù)量比體現(xiàn)比較三季度有大幅提高，且名次飆升至第13位，成為全部奢華品牌車型的領(lǐng)頭羊。