伴隨著電動車滲透率不停擴大，好多慣例車企還不再坐以待斃。

如寶馬3系經(jīng)典車型也將要公布電動版本，近日，該新款汽車寶馬i3也正規(guī)到市場。新款汽車i3官方指導價為34.99萬元，僅在華夏制造和出售。

新款汽車i3比較汽油版3系，在首尾保障杠、前大燈發(fā)展了從新設置，立體感比3系更強，同一時間在前翼子板處增添了充電接口。新款汽車提供了5種外貌顏色，包括了炭黑色、墨爾本紅、礦石白、波爾蒂芒藍、摩天灰。

最新下護板裝扮件，標配18英寸輪轂，可選19英寸空氣能源學雙色輪轂

大小方面，寶馬i3 eDrive35L 與汽油加長版3系比較略長，其長寬高區(qū)別為4872/1846/1481毫米，軸距2966毫米。

尾燈自帶熏黑成果，沒有噴漆下包圍區(qū)別3系，波爾蒂芒藍配色更有辨識度

內部裝飾設置了最新雙聯(lián)屏幕，并配有電子撥片換擋構造。這車標配了12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏，車機體系為全新的iDrive 8.0交互體系。

配置方面，新款汽車標配了全景天窗、M活動多功效方向盤、智感應氣氛燈、電話交互體系等。

可觀的后面一排體積，黑紅內部裝飾活動氣氛更佳

能源和續(xù)航部分，新款汽車采納了后置單電機驅動，第一大功率210千瓦、第一大扭矩400牛·米，百千米提速6.2秒；新款汽車將裝載70千瓦時的三元鋰電池組，在CLTC準則工況下續(xù)航路程526千米。

另外，新款汽車還對底盤發(fā)展了最新調校，首尾懸架均采納了HRS液壓回彈減震技藝，且后軸好標配了自適應空氣懸架，使其重心比較3系下降了44毫米。值得一提的是，新款汽車還配備了歐版3系后防傾桿。

比較起汽油版3系，i3在底盤用材上要厚道眾多，同一時間也是后驅布置，使人對其底盤調教有了期待。近35萬元的售價，沒有疑是對標特斯拉Model 3頂配功能版，比較以下i3在能源體系上有所欠缺。自然，i3其實不是純電平臺塑造而來的車型，它的到市場更多是象征性意義。