在自助品牌15萬等級緊湊型SUV范疇中，哈弗大狗憑借著呆萌的外貌設(shè)置、充足的能源體現(xiàn)以及汽車內(nèi)部的豐富配置，自到市場以來一直遭到國家內(nèi)部越野發(fā)燒友的鐘情。前些天，哈弗車子正規(guī)發(fā)表了哈弗大狗的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，截至至2022年四月份，哈弗大狗全新月銷售數(shù)量為7423輛，成為繼哈弗H6以后又一強(qiáng)力增添點(diǎn)。

正當(dāng)教授得知能夠試駕哈弗大狗的頂配車型——2021款 2.0T DCT四驅(qū)哮天犬版本時(shí)，心中激動(dòng)不已，教授心中有太多要想曉得的。事不宜遲，然后無妨跟著教授的腳步，一同打開今日的發(fā)覺之旅。

本來在首次看見它的實(shí)車時(shí)，四四方方的車身形象，并未運(yùn)用過多冗余的線條加以修飾，其外貌給咱的感官依舊是硬派帶出復(fù)古的味道，跟哈弗赤兔、神獸的作風(fēng)十足不同。

前臉部分則是整輛大狗的精髓所在，大大小進(jìn)氣格柵里面采納橫向鍍鉻飾條發(fā)展點(diǎn)綴，在提高光度之余，還能營制出精致感充足的視線成果。

兩側(cè)圓形LED大燈組，呆萌的形象并未削弱前臉的硬派屬性，“三”字型的燈條樣式，車燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，妥妥地抓住年青客戶的心思。

作為華系品牌緊湊型SUV的佼佼者，哈弗大狗的側(cè)方才是其一大特點(diǎn)，筆直的線條勾勒出方正的車身外部線條，加之向外突出的輪拱以及車門下處銀色踏板，將緊湊型SUV肌肉感突顯得淋漓盡致。

大小方面，高配車型與其余版本差不多維持絕對，長寬高區(qū)別為4620/1910/1780毫米，軸距部分為2738毫米，這樣的數(shù)據(jù)絲毫不亞于同等級競品車型。

18英寸的多幅式輪圈使人過目難忘，其裝備的是規(guī)格為235/55/R18的固鉑車胎。該系列的車胎是大狗追求性價(jià)比的一種良好體現(xiàn)，終歸在后期運(yùn)用中，車胎的更換其實(shí)不會(huì)發(fā)生“大手筆”費(fèi)率。

車尾部分同樣連續(xù)了硬派suv的作風(fēng)，橫貫式“7”字型尾燈的加入干脆將顏值拉滿，燈組里面點(diǎn)亮后視線成果愈加出眾。

映入汽車內(nèi)部，可行顯著感觸到哈弗大狗的內(nèi)部裝飾與外貌一脈相連，同樣是匯集了復(fù)古+硬派的設(shè)置素材�！癟字型”中央控制系統(tǒng)臺(tái)各個(gè)功效地域一目了然，因此可視哈弗大狗傳承了硬派SUV的一貫做法。

作為一款硬派緊湊型SUV，硬塑料也成為了哈弗大狗內(nèi)部裝飾主角，仿碳纖維紋理搭配假縫線裝扮，摸起來豐富了汽車內(nèi)部的觸覺材質(zhì)觸感，不至于使人感覺非常便宜。而三幅式多功效方向盤的形象仿佛與中央控制系統(tǒng)部分有一點(diǎn)呼應(yīng)，讓得全個(gè)內(nèi)部裝飾看起來愈加一體化。

要講到內(nèi)部裝飾最博得眼球的一部分，就不得不提到多功效液晶儀表+12.3英寸中央控制系統(tǒng)液晶屏。前者顯現(xiàn)成果非常細(xì)膩，上方顯現(xiàn)當(dāng)前開車時(shí)檔位，下面顯現(xiàn)出機(jī)動(dòng)車常規(guī)的汽車情況消息。而后者則內(nèi)嵌哈弗家庭全新的車機(jī)體系，并扶持高德導(dǎo)航、喜馬拉雅、愛奇藝等多個(gè)利用程式，足以滿足客戶的平常運(yùn)用要求。

除了常規(guī)的多媒體娛樂功效，哈弗大狗的語言聲音操控同樣是其一大特點(diǎn)。當(dāng)初，教授對該體系其實(shí)不抱有很大期待，但在實(shí)質(zhì)體會(huì)中卻狠狠地打臉，即便教授的平凡話（廣普）發(fā)音不準(zhǔn)則的概況下，它都可行實(shí)現(xiàn)言語模糊辯別，從而提升辯別的明確性，大大提高操作便捷性。

材質(zhì)觸感細(xì)膩的后面一排椅子靠背具備必定的傾斜，靠背填充物料非常柔軟，較為適合人體工程學(xué)，兩側(cè)座墊對腿部具備可以的承托性；但后面一排中央座墊則相對偏短，靠背柔軟水平欠佳，乘客稍長時(shí)間乘坐會(huì)感覺不適。

可打開全景天窗的加入讓后面一排采光獲得改進(jìn)，更透亮的車廂關(guān)于后面一排乘客而言，乘坐體會(huì)感方面切實(shí)獲得了必定的提高。

比較起外貌和內(nèi)部裝飾部分，能源方面確信是大伙最為關(guān)心的內(nèi)容，哈弗大狗頂配車型的能源數(shù)據(jù)切實(shí)非常吸睛，其實(shí)不落后于同等級其它選手。

它在能源方面所裝備的是2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力為211匹馬力，峰值扭矩為325�！っ�，輸出區(qū)間為1500-4000rpm，傳動(dòng)體系方面與其配合的是一款7速濕式變速箱。值得一提的是，哈弗大狗所裝載的博格華納第五代智能四驅(qū)體系在行走在非鋪裝路面時(shí)會(huì)踴躍介入,經(jīng)過調(diào)度四輪扭矩輸出從而確保機(jī)動(dòng)車的經(jīng)過性。

2.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)其實(shí)不算是“功力充足”的家伙，終歸這套能源驅(qū)動(dòng)的車型多達(dá)1.7噸重。但在舒適形式下，它的概括性是最強(qiáng)的，能夠滿足絕多數(shù)的用車情景。只要輕輕踩下1/2的提速踏板，轉(zhuǎn)速剎那拉升至2500轉(zhuǎn)，能源很快就可以夠傳送到車輪上，這一絲顯著要比1.5T版本愈加出色。

當(dāng)教授變換至較為激進(jìn)的Sport形式，轉(zhuǎn)速根本在2000-2500之中，隨著腳下油門踏板路程的漸漸加深，時(shí)速超越80km/h以后的能源輸出依舊源源不停，輕松達(dá)成急促超車以及并線動(dòng)作，并未感觸到顯著的渦輪磨蹭帶來的突兀感。

同一時(shí)間，該款7速雙離合變速箱為了讓機(jī)動(dòng)車愈加平順，不惜一切下降換擋速度，不論是城區(qū)路段低速行進(jìn)仍是快速路段順暢行進(jìn)，全讓教授感觸不到它的存留。

而在底盤部分，這車的懸架采納的是前麥弗遜懸架后多連桿獨(dú)立懸架，見到這，可行揣摩出哈弗大狗吊掛部分愈加傾向于舒適性。

在通過零星的顛簸路段與沙井蓋時(shí)，哈弗大狗的減震體系能夠迅速化解掉路面的細(xì)碎觸動(dòng)，源于穩(wěn)健的懸架韌勁十分足，不會(huì)讓車身發(fā)生過多沒有謂的顫動(dòng)，汽車內(nèi)部根本不會(huì)感觸到顯著的沖撞感，反饋出頂級感充足的駕乘體會(huì)。只是在面臨延續(xù)凹凸不平的路段時(shí)，汽車內(nèi)部的乘客會(huì)感觸到底盤傳來的松動(dòng)，似乎是機(jī)動(dòng)車在提示著駕馭員要減速通暢。

值得一提的是，哈弗大狗的剎車制動(dòng)功能也像它的底盤那樣以舒適性為主，輕輕踩下制動(dòng)踏板還不會(huì)展現(xiàn)出“將要撞墻”的感受，十足的制能源也更偏線性，女性駕駛員以及新手小白全能輕松駕馭它。

想要一款性價(jià)比高的緊湊型硬派SUV？教授以為這次試駕的哈弗大狗則是這范疇最出眾的一員，終歸日前的哈弗大狗的售價(jià)區(qū)間僅為11.99-16.19萬元，是日前同等級、同價(jià)位中少有見到的硬派緊湊型SUV，這讓得它具有著強(qiáng)盛的市場競爭力。那末，若然各位觀眾老爺們手持15萬買車預(yù)算想購置一款硬派緊湊型SUV，你們會(huì)抉擇哈弗大狗？無妨可行在點(diǎn)評區(qū)給教授留言。