3月30日，比亞迪正規(guī)發(fā)表麾下新款汽車型海豹的官方定妝照。這車鑒于比亞迪海洋網(wǎng)e平臺3.0塑造，估計最快4月正規(guī)發(fā)表。在這車參數(shù)漸漸曝光的當(dāng)下，就讓咱們一同瞧瞧，海豹該款純電新款汽車的概括競爭力究竟如何。

仿生學(xué)外貌獨樹一幟

假如大伙還記可以前比亞迪設(shè)置的ocean-X概念車，那末你必定不會對海豹的細節(jié)感覺陌生。車前形象切實很像一只對獵物虎視眈眈的海豹，飛梭式頭燈終端與L形示寬燈相連。

海豹的飛梭式頭燈會使人聯(lián)料到隔壁保時捷的Taycan（相片來自:比亞迪）

此外本來有一個小驚喜，假如咱們聯(lián)合網(wǎng)站上溢出的沒有偽裝實拍來看，這車的五邊形黑色進氣口本來也包涵了箭頭狀日行燈，讓示寬燈不那末突兀。黑色前唇的位子使人不禁有點擔(dān)憂下地庫會不會刮到底盤。

比亞迪里面溢出的海豹車前實拍圖（相片來自：比亞迪）

來到側(cè)方，海豹則是采納掀背轎跑形象，小鴨尾讓這車的活動感更進一步。前翼子板的回旋鏢裝扮本來是個側(cè)后視攝像頭。

在車前處下壓的外部線條線讓海豹活動感充足（相片來自：比亞迪）

海豹的側(cè)后視攝像頭（相片來自：比亞迪）

車尾來看，點狀式貫通LED尾燈與概念車高度絕對令人有些不測，底部分散器與海豹的胡須神似，后保障杠的導(dǎo)流槽為了確�？談映晒�而做了打通設(shè)置。在其上方的小黑點則是后視攝像頭。為了尾廂蓋協(xié)調(diào)性，海豹的后備箱打開按鍵被放置在保障杠上。

導(dǎo)流槽做了打通設(shè)置，只是后杠的尾箱蓋開關(guān)位子頗為離譜（相片來自：比亞迪）

定位？大小？

這兩年鑒于純電架構(gòu)塑造的，售價在20萬到30萬元的中型純電動車其實不算多。比亞迪開發(fā)的海豹即是瞄準(zhǔn)了這一細分市場，定位與特斯拉Model 3挨近。

比亞迪海豹前45度視角（相片來自：比亞迪）

海豹上裝載的外部后視鏡扶持電話NFC解鎖機動車（相片來自：比亞迪）

海豹官方定妝照中間的輪轂（相片來自：比亞迪）

依據(jù)日前所掌握的消息，海豹長寬高為4800mm、1875mm、1460mm，軸距2920mm，概括大小要比Model 3大不少，后面一排體積預(yù)計不會像后者那末捉急。

海豹和漢的區(qū)分

同為中型小汽車，而且價位與海豹挨近的比亞迪漢有增程混動和純電動EV兩個版本。它的軸距與海豹相同，只是長寬高方面比海豹略大。漢與海豹都有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，輸出也非常挨近。只是漢的龍顏設(shè)置言語相對海豹來講要更為老練和穩(wěn)重，最重要的受眾可能更傾向中年人。

漢EV宣傳圖（相片來自：比亞迪）

內(nèi)部裝飾年青活動化 配置可圈可點

盡管比亞迪官方并未正規(guī)放出這車的內(nèi)部裝飾細節(jié)圖，只是此前有微博網(wǎng)友拍到了這車的內(nèi)部裝飾諜照。三幅多功效方向盤后部有一塊尺寸約為8.8英寸的液晶儀表盤，而中央控制系統(tǒng)則運用的是12.8寸左右的比亞迪DiLink可橫豎翻轉(zhuǎn)顯現(xiàn)屏，預(yù)計會搭配DiLink 4.0車機體系。用心觀看一下，本來咱們不難發(fā)覺，海豹的椅子設(shè)置可能是日前比亞迪最活動的了。黑色真皮桶椅，搭配綠色縫線，視線上相對年青前衛(wèi)。

早前溢出的海豹內(nèi)部裝飾實拍圖（相片來自：網(wǎng)站）

智能化配置方面，海豹有1個前單目攝像頭、不少于5個隱藏式mm波雷達、4個360度全景環(huán)視攝像頭、2個側(cè)方感知攝像頭和12個超聲波雷達在內(nèi)的協(xié)助駕馭硬件配置。只是，這車并沒有裝載激光雷達。

零百提速3.8秒 續(xù)航700千米

依據(jù)此前的申報消息，咱們可行瞧出，海豹的百千米提速成績在3.8秒。驅(qū)動方式將包涵后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種。詳細幾率來講，后驅(qū)低功率版第一大輸出為204馬力，而高功率則為313馬力，采納永磁同步電機。而四驅(qū)版本則采納530馬力的前感應(yīng)電機+后永磁電機布置。海豹的第一大續(xù)航版本為700千米。

比亞迪海豹新款汽車申報的尾標(biāo)（相片來自：工信部）

海豹可選裝的活動套件和輪轂（相片來自：工信部）

總結(jié)

比亞迪海豹這一次要跟其它車企霸占20萬元左右的中型電動小汽車市場，可謂是勢在必得。不論是時髦的掀背活動轎跑外貌，仍是第一大530馬力的四驅(qū)版本，關(guān)于有買車要求、個性鮮明的年青人來講可謂蠱惑力相當(dāng)大。依照過去的定價戰(zhàn)略，咱們大膽猜測一下，比亞迪很有可能會把海豹定價在23到27萬之中。而海豹在中型電動小汽車市場將來會迎接長安C385、零跑C01和哪吒S在內(nèi)的競爭對手。比亞迪在電池產(chǎn)業(yè)方面的積累，以及相對老練的硬件配套，加上一貫的合乎道理定價體制，成為下一種爆款還不是那末難題。這樣的海豹，你會喜愛嗎？