2月26日，第十二屆全世界新燃料車子大會(huì)暨首屆電動(dòng)汽車主人代表大會(huì)在北京拉開帷幕。

大會(huì)第四部分《社群篇》，蔚來、比亞迪、理想、寶馬、愛馳的五位汽車主人與蔚來、愛馳的兩位車企代表就“怎么的社區(qū)關(guān)連，是一個(gè)好關(guān)連？”互動(dòng)討論。

之下為嘉賓互動(dòng)討論實(shí)錄（略有刪減）：

主辦人：各位現(xiàn)場的來賓以及線上觀察直播的友人們，大伙早上好！咱是來源網(wǎng)易的張齊。很高興今日能夠接納龐總的盛情邀請(qǐng)，有幸來主辦咱們第二天的運(yùn)動(dòng)。昨日俺們的論壇咱那時(shí)在線上，由于那時(shí)在外埠出差，咱一直在瞧，十分精彩。是以今日也期望能夠和各位汽車主人，和各位咱們的廠商代表，咱們今日這場沙龍能夠連續(xù)昨日的高水平和精彩。

今日這場沙龍的專題是甚么樣的使用者社群關(guān)連是一個(gè)沒有問題關(guān)連？咱感覺這種專題也是十分好！由于車子產(chǎn)業(yè)盡管說曾經(jīng)有一百好幾年的歷史，可是直到五年前，由于主機(jī)廠把與使用者的溝通、出售效勞，經(jīng)過銷售商執(zhí)行，主機(jī)廠的品牌實(shí)質(zhì)上與使用者處在某種水平上是失聯(lián)狀況。

每年經(jīng)過調(diào)養(yǎng)效勞修理與咱們接近三次，這是最理想的狀況。要是接近多了，那就壞了！根本上便是產(chǎn)物出難題，沒有休止的麻煩和索賠。可是在最近五年，尤其在電動(dòng)化品牌創(chuàng)新，應(yīng)當(dāng)說汽車主人和車企的溝通接近，產(chǎn)生了一種質(zhì)的浮動(dòng)。此刻不論是咱們車子產(chǎn)物，仍是大伙對(duì)產(chǎn)物的定義，咱們對(duì)使用者平常的效勞，包括品牌營銷，每一位電動(dòng)車汽車主人，都扮演了十分要緊的角色。

本來全個(gè)廠商便是營銷、效勞，包括產(chǎn)物設(shè)置定義的過程、模子都產(chǎn)生了質(zhì)的浮動(dòng)。是以此刻如何做好使用者社群的運(yùn)營，如何經(jīng)過使用者社群的運(yùn)營，讓咱們的產(chǎn)物、效勞、營銷上一種新的水準(zhǔn)，一種階段，這是此刻全部廠家十分關(guān)心的難題。

另一方面，使用者社群運(yùn)營不止是一種甜美的蛋糕，它本來是一種雙刃劍，水能載舟亦能覆舟。一種廠商使用者的社群運(yùn)營搞得越好，也就意指著可能在產(chǎn)物開發(fā)、品質(zhì)、效勞、營銷、溝通方面，全部一絲顯露毛病都有可能被迅速的放大，變成一場品牌危機(jī)。這方面在產(chǎn)業(yè)內(nèi)往日一年產(chǎn)生的案例也十分多，甚而另有可能原本是忠心耿耿的使用者，最終變成了毒米粉。那末這點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)如何規(guī)避？也期望在今日的這場沙龍里，和各位友人一同來討論。

那末然后咱們便是本場沙龍先分為兩個(gè)步驟：起首請(qǐng)?jiān)蹅兊奈逦黄�車主人推薦一下本人，講一下本人和本人喜歡車，另有品牌的故事。每私人大致的時(shí)間是5分鐘。接下來起首便是咱們先有請(qǐng)第一位汽車主人，蔚來車子汽車主人代表開薪。

蔚來汽車主人：要了蔚來，咱才了解甚么叫做使用者情

蔚來汽車主人開薪：感謝第一電動(dòng)，感謝主辦人，另有車企代表。咱本人是做科技的，一直在金融和資產(chǎn)投資方面耕耘。例如說圍繞著鄉(xiāng)下振興啊，一同富裕，數(shù)字經(jīng)濟(jì)做少許位置資產(chǎn)投資，金融效勞。關(guān)于蔚來車子本來是這樣，好多年前咱一直在關(guān)心國度新燃料這種產(chǎn)業(yè)，這種范疇，接下來在關(guān)心的同一時(shí)間也感謝國度的政策，另有像北京市政府關(guān)于大伙來說如何能夠迅速獲得綠牌，大伙能足夠使用的新燃料車子。從這種方位來說，咱的新燃料牌是2015年得到的，那時(shí)選一款新燃料車子十分很難，能選的品牌十分少。

由于咱本人的體形相比寬，通常會(huì)抉擇一款SUV，可是那時(shí)市面子上本來是很少的，也是偶然機(jī)會(huì)，抉擇了一款REV5的車型，痛苦的經(jīng)驗(yàn)讓咱十分難受。跑快速的時(shí)刻不敢開空調(diào)，戴著護(hù)膝，老婆只能坐在后面一排，老痛苦了，十分痛苦！況且開到一半的時(shí)刻。由于京津兩地十分近，可是開到中途的時(shí)刻也得充個(gè)電，也不扶持快充，在那兒要待一種半小時(shí)，把電充到80%以上再開，把老婆送回家咱再去充電。

這種歷史一直伴隨咱兩年時(shí)間，這種進(jìn)程不想意表明，大伙內(nèi)心也全明白。接下來在2016年的時(shí)刻忽然有一個(gè)機(jī)會(huì)讓咱見到了一種新的品牌，叫新勢力制車，那時(shí)這種詞很新，由于前面有個(gè)前車之鑒，那時(shí)去看了，通過好幾次溝通。咱們就從2017年的年初，最初與蔚來一絲點(diǎn)的互動(dòng)。它跟咱感官中這點(diǎn)慣例的車企有相當(dāng)大不同，起首它能夠讓咱去想咱想要的東西，第二個(gè)是它的效勞真是好。就連咱們的結(jié)婚紀(jì)念日都記著了，在結(jié)婚紀(jì)念日的時(shí)刻它給咱們做了一種結(jié)婚紀(jì)念日的小的派對(duì)，送了一大捧花，另有蛋糕，那時(shí)十分滿足。

咱們2017年年底的時(shí)刻，那時(shí)也是被車的情況和功能所迷惑，本來在新燃料車子里最要緊的便是三電，電機(jī)，電控，電池。咱私人的了解，未必代表大伙。蔚來給咱面前一亮便是說它能換電，這就意指著這種電池的難題，可能非是咱的難題了，由于咱這輛車如果咱要開十年的話，至少電機(jī)電控不錯(cuò)的概況下，這種電池永遠(yuǎn)維持新的。

由于新燃料的續(xù)航是代表著一種價(jià)格的表現(xiàn)，那咱感覺蔚來的續(xù)航可能會(huì)增添，包括咱們此刻見到的150度電，甚而后面有200度電，它在不停的增添，咱這輛車永遠(yuǎn)可行開，只需它硬件不錯(cuò)。關(guān)于那時(shí)來說這種車的硬件配置十分好，是以咱以為這種車仍是值的。是以那時(shí)在2017年12月16日的時(shí)刻，當(dāng)天晚上咱和老婆就網(wǎng)訂了，一直到2018年提的車。

提車以后咱的了解是是非是跟咱沒甚么關(guān)連了，由于后面咱就用車了�？墒呛髞戆l(fā)覺在全個(gè)用車進(jìn)程中，蔚來不僅每天都會(huì)跟咱去聊，甚而于到了少許咱的生日，紀(jì)念日的時(shí)刻，它都會(huì)有少許小小的祝福，甚而有時(shí)刻出售會(huì)講，哥給你發(fā)個(gè)積分吧，祝福一下。

這類東西便是說它仔細(xì)來做！是以咱第一大的了解便是甚么叫做使用者情，其余車企本來也在這方面做，咱感覺這便是見到咱們?nèi)珎�(gè)新燃料車子資產(chǎn)，尤其是新勢力方面全在努力做少許，本來慣例車企從來沒做過的事宜。是以此刻對(duì)咱來說見到的是全個(gè)資產(chǎn)的進(jìn)行，是一種十分沒有問題向前。

愛馳汽車主人：咱在推進(jìn)愛馳社區(qū)往前走

愛馳汽車主人阿峰：大伙好，咱來源上海，是愛弛全中國汽車之友會(huì)的會(huì)長。很高興代表愛弛汽車主人參與這種大會(huì)。由于咱是愛弛車子的設(shè)施供給商，咱是在2017年時(shí)經(jīng)過做設(shè)施理解到新燃料車子的。咱自身是一種對(duì)新燃料車無全部興趣的人，從前換的七八臺(tái)車全皆是油車，況且咱喜愛自駕游，咱的足跡曾經(jīng)遍布華夏三分之二的土地上了。

很巧合的是咱愛人是德國萊茵的，正在愛弛便是經(jīng)過它們企業(yè)取得了歐盟的驗(yàn)證，這種驗(yàn)證咱也很明白，是全個(gè)全球車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)部差不多難的一種全車驗(yàn)證準(zhǔn)則體制。通過這兩樣事宜以后，咱就對(duì)愛弛曾經(jīng)有了一種初步的理解。

后來在現(xiàn)場咱又見到了德國西門子企業(yè)的人在那邊，德國西門子，那幫德國人把全個(gè)愛弛的工廠作為了它們?cè)谌珎�(gè)華夏產(chǎn)業(yè)4.0的試點(diǎn)單位。理解這三點(diǎn)今后，咱就感覺作為一種華夏人，特別自豪！華夏電動(dòng)車品牌，居然可行讓那末多的老外重視，而且愛弛在歐盟十一種國度出售，咱就感受應(yīng)當(dāng)用這樣一輛車。

咱買完這臺(tái)車今后，日前為止駕馭曾經(jīng)有一萬七千千米了，它們馬上要出U6了，咱這邊就不推銷了，由于咱非是廠商的人，咱不給廠商做品牌推銷，咱最重要的是今日參與這種社群篇，咱想講一下汽車之友會(huì)這塊。

咱私人創(chuàng)建了愛弛的汽車之友會(huì)，接下來用了一年的時(shí)間，此刻咱們汽車之友會(huì)的運(yùn)動(dòng)十分廣大，也讓廠商重視到了咱們這一塊。此刻差不多于在社群這塊，是咱在拉動(dòng)著愛弛在走，況且咱感覺作為一種汽車之友會(huì)的會(huì)長，咱有責(zé)任也有義務(wù)為每一位汽車之友爭取到更多的福利。關(guān)于車子的品牌，咱也是有忠實(shí)度的，咱想經(jīng)過私人的能力為品牌培育一群忠實(shí)的fans。

最終，咱想很簡短的讓大伙曉得，便是每一種人抉擇一輛車，一定是符合你本人的，不論它的品牌銷售數(shù)量是多好，或許它銷售數(shù)量不好，都有符合它的人，是以期望大伙有時(shí)間多關(guān)心一下咱們愛弛車子，謝謝。

另有一件事忘了說了，汽車之友會(huì)曾經(jīng)規(guī)劃完，本年8月份咱們會(huì)有十臺(tái)車自駕西藏318，是咱親自助持的，大伙可行去關(guān)心一下，謝謝！

理想汽車主人：六座混動(dòng)，別沒有他選

理想汽車主人候賽雷：大伙好！很高興有這樣一種機(jī)會(huì)能跟線上線下的友人做交流。由于咱姓侯，是以咱給本人起了一種網(wǎng)名叫候賽雷。翻譯成平凡話便是好厲害的意思，咱本來感覺本人還挺厲害的，但直到咱認(rèn)識(shí)了這一幫汽車主人代表友人，咱才曉得咱草草了，由于這種團(tuán)體真的是臥虎藏龍。

舉幾個(gè)容易的例子，例如說咱們有拿了好多個(gè)新燃料車子拉力賽冠軍的田有米大哥，另有小提琴演奏家，另有舞蹈教練雷叔，大伙真的是身懷絕技，多才多藝。咱發(fā)覺大伙身上都有幾個(gè)一同的特色，第一種是大伙都特別有人格魅力，熱愛生活，古道熱腸，例如說咱們張老師他講話特別有感染力。另有便是他渾身上下散發(fā)的這類正能量，一直照耀著咱的感受。另有像埃安的汽車主人加油哥，他在抗擊疫情的時(shí)刻組織大伙捐款捐物，這類事跡也深深鼓舞咱。

第二個(gè)咱發(fā)覺大伙關(guān)于電動(dòng)車真的是由衷的扶持。像郝男士昨日跟咱說，他至少介紹了幾十私人買新燃料車，咱那時(shí)就震驚了。另有像昨日小鵬的汽車主人，大包子男士，他微博有十七萬fans，他說他也至少作用過幾十上百人買新燃料車，咱就感覺大伙對(duì)新燃料車子是真愛。

第三個(gè)特色是大伙對(duì)本人的喜歡車皆是如數(shù)家珍。例如像林女子給本人的喜歡車打滿分，像飛凡的汽車主人且聽風(fēng)吟他對(duì)本人的車也贊不絕口。況且咱感覺且聽風(fēng)吟昨日的發(fā)言十分的有文采，妙語連珠。他說選車就像找對(duì)象一樣，咱特別的認(rèn)同，由于咱感覺這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)之中有個(gè)一同的底層邏輯，就像阿峰說的，無好壞之分，唯有符合仍是不符合。是以咱也十分恭喜大伙，都選中了符合本人的喜歡車。

咱為何抉擇該款車呢？咱也捫心自問過，它是中大型SUV，六座奶爸車的定位，精確的戳中了咱這樣家內(nèi)部剛好有六口人，咱也是奶爸的這類剛需。它的車內(nèi)面有四個(gè)大屏，整車都可行語言聲音交互，有十分多的影音娛樂的利用，可行在內(nèi)部聽音樂，看視頻等，智能化體會(huì)十分好！另有可能是它的配置十分奢華，性價(jià)比相比高，自然了咱本來認(rèn)為咱的性價(jià)比還行，直到昨日推薦零跑的時(shí)刻咱才曉得咱又草草了，哪吒車子咱感覺性價(jià)比也十分高，咱都很喜愛！

那到底有無有個(gè)最干脆，最容易的原因讓咱選了理想呢？本來便是須要一種六座的混動(dòng)車，無別的抉擇，就唯有理想。下方好多汽車之友就舉手了，咱也是，咱也是。咱想了想，好像咱也是！便是六座混動(dòng)，別沒有他選，這便是咱和理想的故事。未來期望能和臺(tái)上臺(tái)下那么多有趣的靈魂構(gòu)建濃厚的友情，感謝大伙。

主辦人：你抉擇理想，假如此刻再給你一次機(jī)會(huì)，例如說有理想的石油版，或許是慣例的混合能源，包括有理想的純EV版，況且它跟此刻的理想有個(gè)相比合乎道理的差價(jià)，你還會(huì)選此刻的版本嗎？

猴賽雷：起首咱感覺這是一種假設(shè)，咱還真無用心探討過，此刻便是最佳的抉擇。

寶馬汽車主人：由于寶馬文化和本身感受抉擇TA

寶馬汽車主人IBMW小熊：大伙好！昨日咱們有個(gè)關(guān)門的晚宴，晚宴上說新燃料汽車主人是一群特殊的人，那末本來咱那時(shí)有個(gè)感受，在上海新燃料汽車主人是天涯淪落人。假如用四個(gè)字綜合咱的一生可能便是不務(wù)正業(yè)。由于咱感覺堅(jiān)持做一件事宜特別沒有趣，是以咱大學(xué)畢業(yè)先是留校，以后感覺相比枯燥，就去了深圳，去深圳做世界外貿(mào)，接下來做少許電子產(chǎn)物以及出售，拿了人生的第一筆錢，要了賽威。

那時(shí)由于愛人在上海，她是做金融的，是以就從深圳又到了上海，到了上海就有個(gè)很困擾咱的難題便是車輛牌照難題，必需要抉擇一張上海執(zhí)照，咱跟咱老婆兩私人又隸屬特殊的概況，她有上海戶口可是無駕照，咱有駕照可是無上海戶口，是以咱倆是被石油車排擠在外的。那時(shí)只能抉擇送牌的新燃料車，純電動(dòng)型的可選的少許，可能唯有X5，比亞迪唐，凱迪拉克，概括考慮下去就抉擇了寶馬的X1混動(dòng)，以后也就打開了咱人生一種相比不同正常的公路。

X1混動(dòng)該款車咱到此刻曾經(jīng)開了五年了，在這種時(shí)間本來這臺(tái)車無甚么難題，例如說拋錨或者續(xù)航虛標(biāo)這點(diǎn)東西，是以咱是在昨年就抉擇了X3該款寶馬的純電車�？赡芎枚嗳搜壑械挠透碾娛切”娷囆�，可是咱抉擇寶馬X3跟寶馬的文化和對(duì)咱的感受相關(guān)系，然后咱就講一講咱跟寶馬的故事。

咱在2017年選了X1混動(dòng)該款車，那時(shí)這種車?yán)斫獾娜松僭S，曉得的人還不多，甚而連出售全沒有咱們對(duì)該款車做的事業(yè)深，那個(gè)時(shí)刻咱們跟出售，以及在4S店碰到的友人建了一種群，這種群當(dāng)初就唯有四私人，經(jīng)過出售不斷的往內(nèi)部加人，加上少許偶遇，另有在各式媒體、論壇、發(fā)帖組織，這種群由4私人成長到半年以后的三四百人，咱們?cè)谶@種群里，包括各式平臺(tái)、媒介為大伙普遍新燃料的常識(shí)，包括這種車的相干消息和新燃料上戶政策以及充電樁的概況，也是從這最初奠定了咱們這伙人的友情。

以后咱們就成立了寶馬新燃料汽車之友會(huì)，大概是在2019年寶馬的五系混動(dòng)到市場以后，汽車之友會(huì)就越做越大，由于有了第二款車型，是以當(dāng)咱們的汽車之友會(huì)做到三千人的時(shí)刻，寶馬華夏找咱說，既然你們汽車之友會(huì)一直能維持活潑，而且有可以的聲望，那末咱們給你一種官方的受權(quán)。

也就從這種時(shí)刻最初，咱就踏上了做汽車之友會(huì)的公路了，從汽車之友會(huì)做到此刻曾經(jīng)做了三年的時(shí)間，這時(shí)期也跟隨寶馬參與了好多好多的運(yùn)動(dòng)，在這點(diǎn)運(yùn)動(dòng)中，咱對(duì)X3該款車有了一種更深切的認(rèn)識(shí)。起首咱們?nèi)ミ^貴州，在貴州爬山或許是下山的路面上，咱們對(duì)這種車的實(shí)質(zhì)續(xù)航、長距離的剎車和制動(dòng)率回收的能力有了相比切身的體會(huì)：它切實(shí)很好，不存留虛標(biāo)。

后來咱們?nèi)チ烁＝ǖ钠教秿u，這種運(yùn)動(dòng)咱是相比有感官的它是一種很自由的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)咱們到了機(jī)場以后，寶馬會(huì)給你一輛車和一本認(rèn)路書，叮囑你今日會(huì)住在平潭島的某一種酒店就完畢了。以后就叮囑三天以后咱們?cè)谶@邊環(huán)車回去，這三天便是十足自由的路程，咱們就入住以后最初十足的自由運(yùn)動(dòng)，本人去做功課，探討哪里好玩，接下來去游覽平潭島的作風(fēng)，本人寫少許博客。

由于平潭島它是新燃料相比強(qiáng)盛的島，在島上運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻不會(huì)存留全部的焦慮，它的充電樁十分改善，況且該款車的行進(jìn)路程是五百千米充足在島上折騰，這便是咱真實(shí)被新燃料車打動(dòng)的時(shí)刻。此前本來無焦慮這種難題，此刻換了純電車以后，咱感覺本來純電車外出出游是一種很美沒有問題體會(huì)，由于大伙可行想象一幅畫面：便是你在海邊聽著海嘯的聲響，有落葉，秋風(fēng)，你的車是十分安靜的，你從那個(gè)海岸線走往日，咱感覺那一幅畫面是一幅很美的情景。

咱們?cè)谧蚰杲M織了三位新燃料的汽車之友，一同自駕去了青海，也是做了一種突破性的嘗試，瞧瞧純電車敢不敢走那么遠(yuǎn)，咱們不放心還帶了一輛車去。在青海咱們沿途感觸到了國度電網(wǎng)的強(qiáng)盛，一路全部的快速效勞區(qū)關(guān)于充電來說是無阻礙的，只需你不需要在高峰期碰到排隊(duì)，那末你純電車行至少可行安平安全的走到青海再走回來。

最終想講，寶馬給它全部的fans起了一種名字叫bi毫米er，作為一種bi毫米er來說，咱跟寶馬是十分親切的，由于在寶馬的fans環(huán)國內(nèi)，大伙無高低，7系汽車主人和1系汽車主人無區(qū)分，大伙皆是在扶持和挺著寶馬品牌。

比亞迪汽車主人：秦全體來講便是相比均衡

比亞迪汽車主人童古：大伙好！咱是童古，咱是在北京最早的大批綠牌車汽車主人。第一臺(tái)車是2015年買的，兩年多前換的比亞迪秦。像咱們這樣曾經(jīng)用了幾年車的老汽車主人，在純電車范疇，算是小白鼠PLUS，對(duì)它有必定的理解，曉得本人須要甚么。每私人須要的車未必皆是一樣的，是以跟別人介紹車本來是無準(zhǔn)則謎底的，有的人須要續(xù)航好，有的人須要品牌，有的人須要效勞好，無一種準(zhǔn)則謎底。就咱來講，咱那時(shí)做過一種相比，此前的江淮不算皮實(shí)，它切實(shí)是充電慢，路程短，是以選了一種各方面都相比均衡的比亞迪。

咱喜愛自駕，也喜愛徒步，讓咱感官相比深切的是，前段時(shí)間北京有一次下大雪咱要進(jìn)山，那山有一段路是有斜坡的，雪也有十cm那末厚，別人就說這種時(shí)刻要加防滑鏈。那個(gè)路面上車很少很少，咱在充電看路面狀況的時(shí)刻發(fā)覺竟然有擁堵（本來它非是堵，是別的車上不去，接下來導(dǎo)航就會(huì)顯現(xiàn)那個(gè)位置堵）。

當(dāng)咱真的上去的時(shí)刻發(fā)覺挺沒有問題一臺(tái)油車居然沖不上去，他說咱的車沖不上去你也別想了，咱自然內(nèi)心也是做好準(zhǔn)備，沖不上去就走上去吧，后來咬咬牙仍是沖上去了，自然這也有一絲技藝，除了車自身以外，操控速度，走S形都須要技藝。進(jìn)了山今后漫天遍野的大雪，站在山頂一種城樓上，能見度大概幾十米，可是仍是很震撼，由于那個(gè)大雪能夠帶來漫山遍野皆是白，樹皆是冰棱。這種車又能夠把咱又一次平安的帶到咱想去的終點(diǎn)，真的可行說是把它小汽車當(dāng)成SUV來用。

購車此前社群對(duì)咱也是幫助不少，咱們這類老汽車主人會(huì)混各式各類的群，比亞迪的群就有不少的鐵粉，有的仍是跟咱相比沒有問題友人，咱就從它們那邊理解這種車，總的來講便是相比均衡。咱在買此前也是試駕了多款那時(shí)產(chǎn)量、銷售數(shù)量都相比多的車，有很多個(gè)品牌，最終仍是打算買這種。咱想這幾年下去全體仍是稱心，自然假如比亞迪能夠在續(xù)航、智能化另有社群這點(diǎn)方面能夠更提升少許，那愈是錦上添花。

主辦人：謝謝童古，應(yīng)當(dāng)說你是十分有目光。你選的這種產(chǎn)物此刻要買的話，可能要等四五個(gè)月。比亞迪此刻是全線斷貨了，銷售數(shù)量帶著三十萬張定單過的年。也講明你的目光十分精確。各位友人，咱們5位汽車主人曾經(jīng)分享了本人和品牌，以及和它們喜歡車的故事。今日十分難得，咱們也請(qǐng)到了廠商的代表，跟咱們的五位汽車主人一同，大伙面臨面發(fā)展交流。

盡管說開新燃料車的汽車主人平常大伙APP做的都很好，蔚來可行干脆艾特斌哥，愛弛可行找富強(qiáng)，干脆APP里都可行實(shí)現(xiàn)的�？墒墙袢帐�分歡迎五位汽車主人就干脆提議本人對(duì)咱們品牌，大伙可行提難題，可行提本人改進(jìn)的提議和想法。咱們今日是面臨面的交流。

今日咱們?cè)谧龅奈逦粡S商友人，有蔚來車子使用者進(jìn)行部總監(jiān)張曉虹女子，以及咱們的愛弛車子北京出售企業(yè)的王皓，今日相比抱歉的便是說理想的廠商代表，接下來寶馬的廠商代表以及比亞迪的廠商代表，原本本來都曾經(jīng)訂好了機(jī)票，或許是出差的時(shí)刻原定是今日參與運(yùn)動(dòng)，可是由于最近全中國的疫情，今日又一百多例，包括深圳這點(diǎn)都市皆是中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，是以這三位友人今日無法子到現(xiàn)場，但也沒關(guān)連，今日也歡迎咱們的三位汽車主人友人，一樣把本人的想法，把本人的提議，把本人的難題大膽的提議來。

互動(dòng)提問步驟

今日咱們有請(qǐng)了主持方，第一電動(dòng)網(wǎng)的三位資深的同事坐在這邊，跟大伙一同交流。假如三位提的難題咱們能回答，能幫助做少許淺顯的解讀那就更好了。假如咱們解讀不了，咱們就把三位的難題和提議反饋給廠商的友人，大伙看這樣好不好？那咱們就能最初提問了。

蔚來靠“使用者大當(dāng)家”接連使用者

蔚來汽車主人開薪：感謝主辦人。既然今日俺們討論的是社群篇，那咱也想請(qǐng)教一下，蔚來車子從2018年下半年最初交付，作為汽車主人咱們也會(huì)感觸到少許，從軟件硬件上面的種種。此刻蔚來汽車主人碰到這點(diǎn)難題的時(shí)刻，都會(huì)在社群內(nèi)部@，本來@它們，發(fā)表少許本人的反饋、遭遇等等這點(diǎn)消息尋求幫助，蔚來的這幾位boss根本上有求必應(yīng)，由于很看重這塊。咱想問一下，這類溝通形式是此前蔚來成立之初就曾經(jīng)計(jì)劃沒有問題呢？仍是由于它造成了這類社群的氣氛以后，漸漸改變了呢？

蔚來車子張曉虹：十分高興參與今日這種運(yùn)動(dòng)，開薪咱想先問您一種難題，您經(jīng)過APP@過斌哥嗎？

蔚來汽車主人開薪：也好多，可是大伙皆是去聊車，聊咱們的感觸。

蔚來車子張曉虹：咱此刻反復(fù)答您的難題，是非是從企業(yè)創(chuàng)辦之初就最初料到這樣的一個(gè)形式。從2014年最初咱們創(chuàng)辦蔚來車子，那個(gè)時(shí)刻如何解決使用者難題，以及確保最佳的使用者體會(huì)，一直是咱們?cè)谧龈魇椒矫娴漠a(chǎn)物設(shè)置，效勞設(shè)置的一種叫做底層的邏輯�？墒悄莻�(gè)時(shí)刻蔚來的APP還無像此刻這樣子，顯露在大伙的眼前。

一直到2017年8月份，蔚來里面經(jīng)過屢次的這類討論，終歸打算了全個(gè)產(chǎn)物的方向，這種方向那時(shí)有兩個(gè)，里面爭論本來還蠻劇烈的，一種是說做電子商，一種是說做社區(qū)，最終咱們抉擇了做社區(qū)。那時(shí)里面便是在說為何一種主機(jī)廠要做社區(qū)？接下來包括你做了社區(qū)那非是本人給本人找事兒嗎？終歸好多廠商咱們本來是接近到的那種慣例的運(yùn)營思路是說，咱們碰到少許難題是要去捂袋子的。在咱入職此前，咱對(duì)這類形式也是有質(zhì)疑的，可是后來咱們?nèi)允蔷駬窳诉@樣的形式。由于咱們期望全部使用者的聲響都可行被傾聽，全部的要求都可行跟蹤，而且是可行給到你們稱心的解答。

蔚來社區(qū)可行@全部人，咱也被@過，用這樣形式干脆和廠商構(gòu)建一個(gè)“盡管非是面臨面，可是也是無太多距離的這類直線”的溝通。鑒于此，咱們從2018年1月份去做從零到一的運(yùn)營、發(fā)動(dòng)，漸漸大伙就會(huì)發(fā)覺，在這邊果然像產(chǎn)物設(shè)置的一樣，像蔚來描畫的那樣，你艾特其它人，你可行獲得回應(yīng)，難題可行獲得解決。它從最初走到此刻，全個(gè)的進(jìn)行路徑、少許浮動(dòng)，以及鑒于這類浮動(dòng)給到大伙正向的反饋。這種事宜是一種當(dāng)然而然產(chǎn)生的進(jìn)程。同一時(shí)間其實(shí)不是說唯有@了誰才能解決這種難題，由于咱們另有400，另有其它的使用者之中的互相幫助，都可行解決你的難題。這點(diǎn)也全組成了咱們?nèi)珎�(gè)社區(qū)氣氛的一部分，謝謝。

主辦人：咱也插隊(duì)請(qǐng)教一下張總，到底斌哥每天會(huì)收到多少個(gè)@？每一條皆是他本人回的嗎？

蔚來車子張曉虹：這是一種十分沒有問題難題。那咱可行跟您講，便是在初期的時(shí)刻斌哥仍是會(huì)去回應(yīng)的�？墒谴丝趟鼈�?nèi)珎�(gè)的私人時(shí)間布置得十分滿，切實(shí)咱們是由一種團(tuán)隊(duì)來去做少許相干的搜集和回應(yīng)。這種號(hào)碼本來就叫做使用者大當(dāng)家，使用者大當(dāng)家是咱們社區(qū)的大V，它的fans本來是比斌哥還要高的，為何叫使用者當(dāng)家呢？

由于咱們期望它便是一種使用者的友人，扮演著使用者的包青天，甚而有些時(shí)刻他在咱們企業(yè)里面，他可能是要指著鼻子批評(píng)少許總監(jiān)，要去批評(píng)這樣的少許人。這樣的話便是由這種團(tuán)隊(duì)及時(shí)的搜集相干的少許難題，而且是把這點(diǎn)難題表現(xiàn)給咱們的治理層，而且是此后去做少許推進(jìn)的。此刻斌哥和力洪每天都會(huì)上APP，雖然無那么多時(shí)間每條都答，可是它們必定都會(huì)聽到這種聲響，而且?guī)椭�解決推進(jìn)。

愛馳汽車主人阿峰：咱要問一下愛弛企業(yè)將來汽車之友會(huì)的進(jìn)行上面是有考量過給咱們做怎么的扶持嗎？或許是在少許汽車主人的導(dǎo)入中間，怎樣把這種關(guān)連料理好，咱是期望獲得這樣的答復(fù)。

愛馳車子王皓：阿峰的看法咱萬分的贊同。無汽車之友會(huì)的品牌是無靈魂的！為何呢？由于咱們車企的焦點(diǎn)是產(chǎn)物，而產(chǎn)物的基本是使用者，汽車之友會(huì)作為一種將以戶接連到一同的組織，它引導(dǎo)大伙去做少許正能量的事宜，在疫情產(chǎn)生以后主動(dòng)承受少許社會(huì)責(zé)任，這關(guān)于咱們車企來講是一種龐大的財(cái)富。過去咱們的支持更多傾向于線上，那末往后咱們也會(huì)一步步將各樣型的支持拉伸到線下。況且阿峰也曉得咱們?cè)跉W洲十一國出售的量也是十分龐大的，在此咱也向阿峰致敬，感謝您為國家內(nèi)部愛弛汽車之友所做的奉獻(xiàn)！

理想汽車主人候賽雷：咱的第一種難題是對(duì)于汽車之友會(huì)的。你看咱身邊這兩位皆是各自汽車之友會(huì)的負(fù)責(zé)人，可是皆是由于它們的熱心腸，自發(fā)組織人間組織。咱想問理想是怎樣治理或許運(yùn)營汽車之友會(huì)的？另有便是咱加了好多線上的理想汽車之友的微信群，有的很熱鬧，不久不看就幾百條留言，有的就很少人聊天。線上的這類微信群還是怎樣去運(yùn)營的？

第二個(gè)難題是，咱發(fā)覺好多的其它品牌都會(huì)有十分多的效勞類的利用，例如說小程序內(nèi)部可行買東西，消費(fèi)者可行買電影票，甚而跟家內(nèi)部的少許智能家居在車內(nèi)面全能操控�？墒窃郯l(fā)覺理想車子好像就唯有娛樂類的，聽歌，看電影之類的。好像無效勞類的，在這塊會(huì)有甚么布置嗎？

第一電動(dòng)網(wǎng)：起首咱代表主持方向?qū)γ娴睦硐肫�車主人，寶馬汽車主人，比亞迪汽車主人說聲抱歉，由于疫情很慘重，是以就無請(qǐng)到它們的車企代表。咱代表兩個(gè)同事，它們等會(huì)兒就不一一向您道歉。咱就代理想，咱感覺咱可行容易說一下，理想也是一種具有OTA進(jìn)級(jí)能力的車，咱回答您第二個(gè)難題，是以本來在后面咱感覺大伙多提這樣的要求，這種車咱感覺是有可能實(shí)現(xiàn)您說的這樣的功效的。

寶馬汽車主人IBMW 小熊：本來咱們跟寶馬的溝通，好多咱們有本人的消費(fèi)者交流群，也有少許私交很沒有問題友人在寶馬。關(guān)于咱要提的難題，根本上本來也全能及時(shí)的反饋。

今日咱有個(gè)普及的難題，也想趁這種機(jī)會(huì)跟各位車企的代表做一種交流，便是，此刻大伙都很注重對(duì)于汽車主人的優(yōu)質(zhì)作品的鼓勵(lì)，那末可能也會(huì)有少許福利，包括積分、運(yùn)動(dòng)扶持以及少許特別的名額。

像這樣的話，就會(huì)培育出大批優(yōu)質(zhì)的作者，它們不亞于一種攝影師或許藝術(shù)家，它們皆是完美的作品。相對(duì)來講，這還是一種不公的景象，好多專注于技藝和專注于少許私人特點(diǎn)的東西，簡單被忽視。有人跟咱提到，包括咱們的汽車之友也講，本人可能寫了一種千字的對(duì)于某個(gè)事故或許某個(gè)功效的討論心得，可是十足無人家發(fā)一條大長腿有效。各家車企如何看待這類所謂的，咱們注重的是真正仍是成果？

第二點(diǎn)便是關(guān)于一種主機(jī)廠眼中的優(yōu)質(zhì)社群，它是怎樣看待的？是應(yīng)當(dāng)大伙都一碗水端平，或許說勉勵(lì)有特別優(yōu)秀的線，或許應(yīng)允你自由交流，或許便是說只聊車子不需要聊別的東西，各個(gè)主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)是怎樣看待它們眼中理想的社群構(gòu)造的？

第一電動(dòng)網(wǎng)：實(shí)質(zhì)上咱們也組織過多個(gè)多樣的跨范疇，跨組織的公益運(yùn)動(dòng)，剛剛您這兩個(gè)難題咱們?nèi)允琼氁�跟主機(jī)廠溝通，接下來會(huì)盡快的給您一種答復(fù)，感謝您的扶持，謝謝！

比亞迪汽車主人：比亞迪的銷售數(shù)量方面本來是很優(yōu)先的，可是在社群方面有無有甚么感受仍是相對(duì)銷售數(shù)量來講，是不行放到統(tǒng)一水準(zhǔn)線的？今后會(huì)有社群方面的進(jìn)行，有甚么規(guī)劃？

第一電動(dòng)網(wǎng)：咱跟比亞迪汽車主人本來可行同一時(shí)間對(duì)話，由于咱自身也是一種前比亞迪汽車主人。咱以前是，包括此刻也是鐵桿迪粉。比亞迪的特色，咱只能站在第三方的方位來跟您研究這種難題，比亞迪它本身本來是有個(gè)反饋，人口是日前國家內(nèi)部社群人口內(nèi)部之最的，曾經(jīng)達(dá)到一百多萬。是以構(gòu)建在這種巨大根基下的時(shí)刻，它做少許組織運(yùn)營可能就有些相對(duì)較小的團(tuán)隊(duì)來講十分難題。

由于它是曾經(jīng)有很長歷史的車了，十幾年的車企了，最早的fans積累是一種原始的積累形式，它還無轉(zhuǎn)化到一種此刻日前的一種新的狀況�？墒窃蹅兇丝桃姷奖葋喌显谧隽�，比亞迪此刻在公布少許十分沒有問題社區(qū)運(yùn)動(dòng)。包括您的這種難題咱確信到時(shí)刻也會(huì)反饋給比亞迪，確信會(huì)給您一種稱心的答復(fù)。

主辦人：感謝五位汽車主人代表，另有車企代表，今日發(fā)展了十分精彩充分的交流。信任在座的各位友人包括線上收看的觀眾應(yīng)當(dāng)有相當(dāng)大的獲利。

再一次感謝各位來到現(xiàn)場！就像剛才咱們提到的，今日由于是疫情的原因，好多車企代表無能來到現(xiàn)場。可是咱們會(huì)把這點(diǎn)剛才提議的難題，做一種整合，反饋給咱們的這點(diǎn)車企，能夠更快的將您提議的難題，給到您一種稱心的答復(fù)。