2月26日，第十二屆全世界新燃料車子大會暨首屆電動汽車主人代表大會在北京拉開帷幕。

大會第五部分《“Ta時期”篇》，歐拉、思皓、五菱、前途、特斯拉五位汽車主人與五位車企代表就“女神”和“鋼鐵俠”之外，還可行有哪些新的細(xì)分品類？開展討論。

之下為嘉賓互動實錄（略有刪減）：

主辦人：尊敬的各位嘉賓，各位友人大伙下午好！十分感謝第一電動賜予咱今日這樣一種機會，來主辦為時兩天這樣一種沙龍步驟。通常來說最重磅的應(yīng)當(dāng)是放到最終一場的。是以今日下午一看時間曾經(jīng)快一絲半了，是以也期望大伙能夠在這一場思想的盛宴中間，能夠和咱們的汽車主人友人，和咱們的車企代表們來一場對于品類的一種爭論。是以假如大伙困了可行到后面喝咖啡，假如感覺咱們的討論相比精彩，也期望鼓起你們的掌聲，謝謝你們！

今日很高興見到，這里幾位咱還相比熟悉，這里幾位相比陌生。但不論怎樣樣你們皆是咱們十分尊貴的汽車主人代表，是以依照咱們今日的一種沙龍的全體的過程，應(yīng)當(dāng)便是咱左手邊的汽車主人代表們面臨咱們的車企們，說出你們和你們的產(chǎn)物之中的一種故事。那說完這種故事今后，由咱們的汽車主人代表們向車企代表們發(fā)起一種難題，假如無特殊概況，也期望車企代表們你們必定要盡量的，真誠的，真正的回答咱們的難題。今日咱在這兒就少許浪費時間了。起首從這里最初。

五菱汽車主人：宏光MINI帶給咱的情緒價格相比高

上汽通用五菱汽車主人欣越：咱在這兒待了兩天，聽了各位汽車主人的演講，咱感覺咱們第一電動網(wǎng)不愧是新燃料車子類的最大垂直媒體，請的各位汽車主人真的演講都特別精彩。咱說一下咱和宏光的故事，此前咱對它的感官便是火辣辣的，農(nóng)村里邊那種面包車的感官。

甚么原因讓咱被五菱迷惑了呢？有一次在路面上咱見到有五菱LOGO的車和一臺奢華車相撞了，可是五菱甚么事全沒有，聽說奢華車好像是修車花了很多錢。這一絲咱感官挺深的，咱感覺便是有一個國民須要甚么它就造甚么，平安系數(shù)仍是相比抗打的。后來它出了馬卡龍版，咱感覺咱跟它的情感就好像是有一絲一見青睞了。

一見青睞本來鐘的不但是顏值，況且它的價值仍是要點。它的價值切實是在咱這種年齡，能購得起的電動車。是以咱感覺它長得很可愛，另有回頭率也很高，等等這點方面，這種車咱還真的是挺喜愛的。最要緊的是這種車開著真的挺快樂，便是有一個把商場門口搖搖車開到大馬路面上的感受，特別像一種電動大玩具。

咱爸跟這種車有個挺逗的事，前一年咱爸開這種車，在咱們家樓下，二百多斤的一種大胖子坐在咱車內(nèi)面，感受就像是成年男士坐在搖搖車內(nèi)邊，就特別滑稽。那時咱看咱爸在內(nèi)部坐著，他必定體驗到咱跟那個車的快樂了。是以咱感覺這種車帶給咱的那種情緒價格是相比高的，況且咱買這種車更多的非是由于實用性。

最終咱感覺可行用及時行樂去形容咱跟這種車的關(guān)連。由于咱此刻二十多歲去花幾萬塊錢買這種車，可能買完了手里就無錢了，咱四十多歲的時刻可能掏出這點錢還不算甚么，可是四十歲的快樂跟二十歲的快樂，咱感覺是十足不一樣的。是以在最終咱也有一句話便是想送給這種品牌，也想送給在座的各位和咱本人，便是人生苦短，及時行樂，就必定要做本人想做的事兒，接下來每天都活得開心點兒。

思皓汽車主人張文平：大伙好，主辦人好，各位車企代表下午好！觀察直播的友人們好！咱叫張文平，京郊平谷區(qū)職業(yè)老師，多半電動車子汽車之友都有續(xù)航焦慮，在咱這種發(fā)燒友看來便是斷臂的維納斯。福建廈門大學(xué)教授鄒振東說，最佳的教師有三種，此中一個是開窗子的，俗話說上帝給你關(guān)上一扇門，可是會給你開啟一扇窗，窗戶便是開啟一種全球讓你看未知全球的風(fēng)景。鄒教授顯示，你自認(rèn)為見到了風(fēng)景的悉數(shù)，老師幫你開啟一扇窗，你豁然開朗。本來另有另一種全球，這便是好老師中的最佳老師。

為了鄒教授，2016年夏大畢業(yè)典禮上的這句話，咱在2017年的春天專程去廈門大學(xué)打卡。關(guān)于汽車之友，油車是一扇門，電車能否是一扇窗。以前的北京霧霾特別慘重，祖國大地進(jìn)行電動車子最近的這八年，一年比一年天氣好。電動車子給了咱們不一樣的生活！昨年5月中旬的一種周末，第一電動和江淮在野山坡舉辦了E40發(fā)表會，咱十分有幸參與了！江淮新品思皓品牌電動車子汽車外貌大度漂亮，十分耐看，汽車?yán)镞厓?nèi)部裝飾愈加細(xì)膩，況且新款汽車內(nèi)毫無味道。

扎實的做工真的是有點德國大眾素質(zhì)，驚艷到咱了，續(xù)航420千米，由于家有充電樁，足夠使用了！自動大燈，全景天窗，定速巡航，米其林車胎，虎年伊始，很多電動車子廠商最初漲價，趁著思皓還無漲價況且優(yōu)惠另有力度，趕忙要了一輛思皓E40。或許明年買電動車子又會從新加征采購置稅，親愛的網(wǎng)友，這種難題你怎樣看？

蔚來李董事長在一次交流時跟汽車之友說，此刻還想著買油車的人那得多懷舊！除了多聞少許石油味兒，哪里有電動車子好？咱深有體驗，感同身受。咱本人的油車賣了就要了電動車子，咱身邊用油車目標(biāo)買電動車子的汽車之友也好多，況且許多都回不去了，本來電動車子那么好開又聰明。

汪光玉：咱們的車好，咱們的汽車主人更好！皆是有智慧的。也是引領(lǐng)這種潮流的。

歐拉汽車主人：第一眼就看中了車的比重感

歐拉汽車主人羊杰：起首感謝第一電動，很榮幸代表歐拉汽車主人能在這邊跟廠商面臨面給大伙做分享，咱是歐拉黑貓的汽車主人，本人本來挺喜愛車的，來反復(fù)回此前換了相當(dāng)十個車，此前皆是油車，2016年的時刻排到了一種目標(biāo)，就最初接近電車了。此刻油車，電車混動咱都有，是以在選購和用車仍是有本人的少許體驗的。咱先說一說咱買歐拉的這種歷程吧，咱那時是有北汽的EV300在用，一種是那個車質(zhì)�？斓狡诹�，此外一種那時住的老小區(qū)泊車特別不方便，必定要換一種大小小的，而2017年的時刻抉擇也局限，只能在幾款車之中做抉擇。

后來去店里的時刻，正在歐拉到市場，咱第一眼就看中了這種車的比重感，咱期望這種體積是大的，是以它短機艙、大乘用艙的理念特別好。是以咱就坐進(jìn)入的時刻根本就曾經(jīng)打算要買這種車了。全部的功效全在它應(yīng)當(dāng)在的位置，咱不用特意去找，是以這種對咱迷惑力是第一大的。

后來無試駕咱干脆就要了這種車，這種車充分應(yīng)用了老小區(qū)，北京胡同的體積，同一時間內(nèi)部的體積又特別大，首尾排的體積都跟別的不一樣。盡管用材本錢少，可是做工仍是挺精致的。這種車350千米的續(xù)航，咱開了這種車以后，根本上就把油車淘汰了。

為何咱特別想開這種車？起首是北京的政策導(dǎo)致的，綠牌沒有限性，泊車特別方便，尤其出門辦個事，這種車小看車位就無負(fù)擔(dān)。是以咱說下一步換車，咱確信仍是要接著抉擇空間小，好泊車的車，這對咱來講是不可舍去的，況且給咱一種特別欣喜的感受便是，小車開過以后會上癮。

本來到此刻咱也無機會去有個固定車位，或者安一種充電樁，可是這無作用歐拉的外出效能。另有電車特別迷惑人的一絲是，有時刻上班或許出門辦事特別急于，北京冬天你要開油車的話還得熱車，得把車挪出去，歐拉咱根本上可行做到三秒出車位，路面上還不用預(yù)熱，干脆去咱想去的位置，這是咱對歐拉感官特別深的一絲。

這種車到此刻曾經(jīng)有三年了，時期無出過全部難題。當(dāng)初有個小插曲，由于咱無私樁，皆是在各個充電樁去充，那時各個樁跟車的配合是有難題的，非是車的難題，是有些樁可能充到90Ah的時刻就會自動跳，那個時刻咱碰到過這類概況，后來廠商派了工程師過來，幫咱去現(xiàn)場復(fù)現(xiàn)這類概況，廠商這類舉動對咱來講是挺觸動的。能夠上門來解決，況且把這種事宜最終還解決了，咱對它的品質(zhì)仍是挺放心的，這是咱跟歐拉的那么一種故事，謝謝大伙。

前途汽車主人：好車是開出去的

主辦人：在你買這種車的時刻你竟然不試駕，你就干脆付了定金是嗎？此前咱們?nèi)ラL城游覽的時刻，在歐拉的時刻，那時咱記得長城的高管跟咱們推薦一句話便是，這種車你盡管看的是個A0車，可是你坐進(jìn)入今后給你的體會必定是個超過的感觸。假如不去體會體積，你永遠(yuǎn)不曉得它能帶給你甚么樣的少許感受。是以在這邊提議大伙，假如無羊杰老師那么懂車的話，你們要了車必定要去試一試。

前途汽車主人雷叔：大伙好，這幾天大伙辛苦了！起首感謝一下咱們第一電動的主持方，另有特別感謝咱們現(xiàn)場的會務(wù)組，把咱們照顧得也十分好。大伙都叫咱雷叔，咱是前途01號汽車主人，提起咱和前途的故事就要從咱的創(chuàng)業(yè)故事最初。咱是山東淄博人，到東北創(chuàng)業(yè)，到了東北就剩五十塊錢了。咱是搞藝術(shù)——跳舞的，曾想過幾年今后咱快三十歲的時刻，有一件甚么樣的禮物能夠送給咱三十歲的本人，能夠詮釋咱創(chuàng)業(yè)那么好幾年的態(tài)度。每次車交會咱都會去看，偶然的機會，咱在2018年車交會上見到了前途K50，咱要分享四個字，駕趣、美學(xué)。

剛才主辦人也提到了細(xì)分賽道，除了大伙全在關(guān)心的智能艙，另有智能駕馭這一塊，另有甚么是咱們車應(yīng)當(dāng)去聊的？講到細(xì)分賽道，咱更感受一輛車的本質(zhì)，應(yīng)當(dāng)是駕馭感。由于車是咱們的用具，假如只去聊少許自動駕馭的話，以此刻的概況，可行去打車，例如滴滴。講到駕趣，田哥您是在俺們?nèi)A夏的賽道上拿過好多冠軍的，咱激發(fā)一下，提議大伙去開一開前途，去感觸一下前途它的那種操縱感和它牢固的底盤帶給你的那種駕馭樂趣，好車必定是開出去的！非是說出去的。

接下來再講到美學(xué)，咱要分享三個十分好玩的小故事。

第一種小故事：咱的車一到咱們當(dāng)?shù)匮蛹�，剛下去咱剛上，全部的交警都過來了，他說你下去，咱說咱怎樣了？新人駕馭證，咱說咱這是新款汽車。最終咱就笑了，咱說你是非是就想瞧瞧這臺車？它們都笑了，說從來沒瞧過這樣的車。

第二個小故事：購車后，咱把車停在咱企業(yè)對面，圍了一大幫人，一輛車翻到下方的溝里了，咱就上前幫忙，咱說怎樣回事？它們說便是看你這種車看的。咱說那趕忙找保障企業(yè)吧。

第三個小故事是甚么呢？也是在咱企業(yè)門前，接下來幾個小友人，咱從監(jiān)控里看見的，咱車上皆是腳印，由于那個車很矮，一米二高，全個流線都特別好，小友人把它當(dāng)滑梯，滑了將近二十多分鐘，全部的父母也過來跟咱道歉，本來咱內(nèi)心便是又歡喜又心疼，便是講明甚么呢？總結(jié)出去一句話，也是咱給前途這臺車外形的定位，就叫行走的藝術(shù)品。它的設(shè)置是咱特別喜愛的，它全車的這種車身皆是全碳的，在咱理解除了寶馬是全世界有個全碳的制造線，也便是前途了！

然后咱要說的便是，咱剛才分享了一種駕趣。另有一種美學(xué)設(shè)置。然后不久咱要和咱們的陸董連線，咱要問問他本年的進(jìn)行規(guī)劃。謝謝。

特斯拉汽車主人：改變了生活形式

特斯拉汽車主人阿狼：大伙好，咱是阿狼，很感謝俺們第一電動提供的這種平臺，下方咱就分享一下咱的故事。咱的故事相比容易，便是想換一輛續(xù)航路程稍微長一絲的，接下來相比符合家庭用的車。可是在那時看來從外貌和功能兩方面，可能是感覺特斯拉是更適合的，就抉擇了這臺車。

經(jīng)過這臺車，咱的生活增添了眾多改變。起首經(jīng)過這臺車認(rèn)識了好多的友人，接下來咱們也是本人創(chuàng)建了汽車之友會，經(jīng)過跟大伙的相識，經(jīng)驗過好多的事，最讓咱回想猶新的是，在昨年的7月份河南是發(fā)了水災(zāi)，咱是最初無通告全部人，咱本人也是由于看新聞，看那里缺乏少許物資，咱也是本人連夜去要了本地可能須要的少許物資，可能不太多，接下來咱本人去駕車送往日的。

咱回來的時刻，路面上在駕車無玩電話，咱們的汽車之友群內(nèi)部就最初自發(fā)組織募捐。大伙分工合作，一天時間，依據(jù)本地所缺的物資和運輸?shù)臋C動車，大伙募捐的資金。接下來，咱們在夜里的十二點多發(fā)展了裝車，大概在兩點鐘是把這一輛車全部的物資全個發(fā)出來了，第二天的早晨到達(dá)災(zāi)區(qū)。

是以咱想表明的是甚么呢？便是，這臺車改變了咱的好多生活形式，認(rèn)識了好多志同道合的友人，傳達(dá)少許正能量的東西。由于咱感覺假如說你要想玩汽車之友會的話，不光是在你這方面去貪圖少許玩樂的東西，可能要更多的承受少許社會的責(zé)任。咱的故事就那么多。

主辦人：謝謝阿狼。阿狼說的這種咱本來也有點感受。此前咱有好幾個友人應(yīng)當(dāng)是買的BBA的品牌，可是后來它們?nèi)珦Q成特斯拉、蔚來等。感官深切的是，它們說過一句話，你花個四五十萬要了一輛奢華車，永遠(yuǎn)想象不到跟這點奢華汽油車的汽車主人每天一塊去聊天。使用者社群的概念應(yīng)當(dāng)是新燃料范疇提供應(yīng)使用者的一種增值效勞。

大伙在通常用車的進(jìn)程中間，能夠把咱的生活，咱的情緒，咱每天可能想做的少許事宜，包括像阿狼說的咱的這種捐贈，接下來公益俺們一塊去做。新燃料賽道給使用者提供的方式，除了用車以外另有更多的東西。這點東西須要汽車主人和車企友人們一塊聯(lián)動，把全個的新燃料的生態(tài)能夠做到更好。那咱們再一次感謝咱們的汽車主人友人給咱們分享的故事，大伙掌聲！

嘉賓互動問答步驟

咱們發(fā)展到第二個步驟，由咱們的汽車主人友人們向咱們在座的五位車企代表提議你們想問的一種難題。不需要怕難題有多刁鉆，即便再刁鉆也有咱們的龐老師給你們抹平。本來可行說出你們的少許要求。

宏光MINIEV敞篷版的量產(chǎn)與改造

上汽通用五菱汽車主人欣越：本來咱此前的時刻相關(guān)注來過宏光MINIEV敞篷車，咱本來挺想問問這種會不會量產(chǎn)？咱感覺敞篷也挺拉風(fēng)的。第二個咱感覺這種車那兩年出了很多相比出圈的東西，聯(lián)名或許是少許特別有一個性的改造，咱想問一下官方這里能否會出一種官方的改造政策之類的？

上汽通用五菱周钘：咱們的敞篷車應(yīng)當(dāng)是昨年4月份發(fā)表的，接下來本年四五月份的時刻應(yīng)當(dāng)會到市場了，大伙可行期待一下。

第二個就對于說到官方的改造，切實宏光迷你帶來了潮創(chuàng)的文化。此刻咱們挨近70%多的使用者購到車以后都會發(fā)展改造�？赡苓@種第一電動是最早發(fā)表的，咱們明天應(yīng)當(dāng)會有個新聞，便是咱們的GAMEBOY專門可行讓咱們參與街頭小霸王，這樣少許新的版本。此前的宏光迷你馬卡龍對應(yīng)的是五菱少女，那GAMEBOY是針對街頭小霸王，更酷，更有趣的汽車主人提供更多元、更好玩的觀感的產(chǎn)物。咱們也會在本年上半年發(fā)展到市場。咱感覺可行有不同的產(chǎn)物來滿足�？墒俏辶馍倥�跟街頭小霸王，另有那么多主機廠，咱們一同來滿足消費者的要求。

思皓怎樣樣在許多新燃料車企中脫穎而出？

思皓汽車主人張文平：咱想問問思皓，怎樣樣在許多新燃料車子中能夠脫穎而出，并在未來得到一席之地，請您給講一講。

思皓汪光玉：應(yīng)當(dāng)說張老師是咱們十分鐵粉的使用者。昨日說了先后要了七輛車，此刻好多全在用。應(yīng)當(dāng)說張老師作為電動車的首批汽車主人，有過好多的體會，也有過好多的相比，十分感謝！那末應(yīng)當(dāng)說咱們2016年與大眾發(fā)展合資合作，從技藝、品質(zhì)準(zhǔn)則、工藝各方面來說，這五年來差不多仍是十分快的。那末今日咱們來說一種車，切實跟往日有好多不同，一方面在2021年初的時刻咱們周全啟用4號品牌，應(yīng)當(dāng)說咱們此刻全部的新燃料車都有這種標(biāo)。另一方面咱們對咱們的通道也發(fā)展了再造，加強了好多與使用者的互動。

在這種進(jìn)程中間咱們重申這四個方面，第一平安，那末咱們以為全部一種車平安是前提。是以咱們這點年把這種新燃料車子的研發(fā)中間的平安作為領(lǐng)先級，是以咱們創(chuàng)了電池包的蜂窩電池技藝，也就保證咱們在各式運用情景下定心的平安。自然咱們在全個汽車的從電池到全車各方面的平安，也做了十分深切的改變。

第二產(chǎn)物的適應(yīng)性。應(yīng)當(dāng)說不同的產(chǎn)物也細(xì)分了不同的消費者群，咱們在現(xiàn)存的車型上也做了相當(dāng)大的改變。大伙曉得昨年咱們也是聚集精力推一款潮車，也獲得了客戶的認(rèn)可。另一方面咱們將要公布一款新款汽車，做了少許新的進(jìn)級，同一時間也開發(fā)了少許新的品牌產(chǎn)物，也是充分的適理當(dāng)前咱們不同細(xì)分市場的使用者要求。

第三以使用者為中心，往日是研發(fā)好車你來買，今日從產(chǎn)物的要求的輸入來過程的評審，研發(fā)出去今后咱們收到好多使用者的少許意見，這幾天張老師也給咱們的產(chǎn)物提議了很沒有問題提議。咱以為都十分好！同一時間在這種機動車出售進(jìn)程中間，根本上皆是使用者共創(chuàng)，從車色到內(nèi)部裝飾。

第四智能網(wǎng)聯(lián)，也成為電動車上很要緊的一部分，也是咱們在十四五時期研發(fā)的指標(biāo)。是以咱們認(rèn)真磨平數(shù)字座艙，怎樣樣提升咱們的智能駕馭，智能停車這一系列的自動化的水平。信任在咱們十六年，對電動車策略的堅守，技藝的積累，產(chǎn)物的迭代根基上，經(jīng)過學(xué)習(xí)蔚來對標(biāo)大眾，從產(chǎn)物內(nèi)在品質(zhì)到外在的體現(xiàn)，都將來會有少許新的浮動。那末咱們在市場里一直是在奮斗著，咱們期望得到更多的使用者的團(tuán)體。

歐拉的定位是女性，如何迷惑男性汽車主人購置？

歐拉汽車主人羊杰：咱問一種相比實質(zhì)的難題，咱這種車三年了又過保了，曾經(jīng)有換車計劃了。換的前提是，大小可行大但不行很大，仍是這種請求，咱感官中歐拉的定位是女性使用者，假如這類定位的話，怎樣說服咱購置下一臺車還買歐拉？此外便是假如咱給咱媳婦買的話，確信會關(guān)心平安，那平安這塊歐拉又怎樣去說服咱？

歐拉王偉偉：起首十分感謝第一電動幫咱請來了那么多可愛的汽車主人，咱說這每一位汽車主人跟咱們品牌造型真的很契合！第一電動網(wǎng)真的是懂廠商，懂汽車主人。剛才咱聽了羊杰在最初的時刻那段推薦以后，咱忽然回憶起此前在做黑貓的時刻，宣傳的叫做好看，好開，好停，十足在羊杰的表述中間，把該款歐拉品牌第一大的特性表明了出去。也表明了他關(guān)于全個黑貓的熱愛，就在車內(nèi)坐了一下，果然就要了這種車。這樣的汽車主人本來咱瞧過幾個，每一次跟咱講起來的時刻，顯露出這樣幾個詞，有實力，有才華，況且十分的懂車，況且心里很有熱愛。

剛才您提的這種難題，中午的時刻咱們倆一塊吃了自主餐，聊了這點事，也是提到了難題點。是以咱剛才想問的時刻便是您感覺您那時，您想買這種車的時刻是更多的想本人開呢？仍是說想給您的愛人來買呢？

歐拉汽車主人羊杰：換購的話，百分之六七十皆是為她考量的。由于咱有別的抉擇了。

歐拉王偉偉：歐拉的定位是更愛女人的品牌，中午的時刻咱跟他聊到該款車，芭蕾貓計劃在4月份到市場，他問咱這是一種甚么樣的車？芭蕾貓本來是在更愛女人的車子品牌定位以下，一種拉伸出去的女性專屬的車子座駕。

此刻好多女性友人，包括現(xiàn)場的小姐姐，主辦人老師，另有在座的女性汽車主人，可行見到她們自信，獨立，況且有本人獨立的經(jīng)濟意識，及時行樂等等這樣的看法。在女性很忙碌，況且乘風(fēng)破浪打拼的時刻，咱們感覺賜予女性最佳的愛，是在她的身邊賜予她一種十分呵護(hù)平安的伴侶，閨蜜。是以咱們塑造了芭蕾貓這樣一款產(chǎn)物。咱們稱它為咱的寶藏閨蜜。

咱們在芭蕾貓車型上開發(fā)出了女子形式，女子專屬的形式，不論是駕馭起來的方向盤的輕巧，控制感，另有在自動辯別這類繁雜路面狀況以下的與車維持平安的跟車距離。另有便是剛才提到的，雨雪天氣概況下怎樣辦，自動的這類燈光打開，給她一個更沒有問題平安情緒，咱們一直在提情緒的價格。這樣的點有好多。關(guān)于平安這種詞，咱們的了解不但有汪總說的這類車自身的平安，況且更多要給女性消費者一個心思的平安。當(dāng)咱見到它，駕馭它的時刻，咱以為咱是平安的，咱身邊有閨蜜在陪伴，有老公在扶持。

這邊咱本來特別想問您一種難題，您是黑貓汽車主人，您以為歐拉后面會有芭蕾貓，閃電貓，您以為黑貓的汽車主人換購芭蕾，朋克，閃電的概率大嗎？

歐拉汽車主人羊杰：咱曾經(jīng)在考量�？墒窃巯敕磫栆环N難題，包括好貓本來咱也認(rèn)真考量過，要不需要換。為女性考量的定位沒難題，咱剛才說60%可能是為她準(zhǔn)備的，另有40%咱還想開一開。那咱開出來還算女性定位嗎？

歐拉王偉偉：咱特別想曉得一下，您結(jié)婚的時刻買的那個戒指是甚么品牌的？

歐拉汽車主人羊杰：I Do。

歐拉王偉偉：本來咱曾經(jīng)感受到你會買I Do。歐拉定義為更愛女人的車子品牌，您給咱的感受第一感官是很理性很含蓄這樣的感受。好多男性在向女生表明愛的時刻相比內(nèi)斂，咱們特別期望該款車能夠在你具有它的時刻，賜予女性用的時刻，把您對這位女子的愛更沒有問題表明出去。是以有的時刻您說您本人開，您假如本人開出來以后，大伙會感覺一種男的怎樣開了個女性車，這男的確信對老婆特別好。這種車便是最愛女人的。自然這種事業(yè)由咱們來做，咱們會把這種心智源源不停的做出來。

老炮陸群今天回歸

前途汽車主人：你好陸總，咱今日準(zhǔn)備了兩個難題，對于昨日的沙龍咱們分享的是新燃料車的未來，那咱此刻想問一下本年咱們前途焦點規(guī)劃是甚么？這是咱的第一種難題。第二個難題經(jīng)過前途咱們結(jié)交了好多好友人，咱作為前途的01號汽車主人，帶著幾百位前途汽車主人的心愿和想法來到現(xiàn)場，便是想問一下咱們這點汽車主人能為前途再做點甚么？

前途車子陸群：謝謝雷叔。說實話咱認(rèn)為你會代表俺們汽車主人問少許更劇烈的、有爭議，有火藥味兒的少許話題，結(jié)果咱發(fā)覺問得仍是挺貼心的！很感謝，本來仍是很關(guān)注咱們這種前途車子的。剛才兩個難題，咱可行有少許相對照較套路性的謎底，例如說下一步咱們會進(jìn)行，會有新款汽車型，會有新效勞，或許會有提高、會公布甚么產(chǎn)物等等回答，咱感覺這樣來講相對照較簡單，包括咱們產(chǎn)物都有甚么功效，有甚么特色，有甚么優(yōu)勢，有甚么競爭力，有甚么更沒有問題使用者體會。假如你想聽這種咱也可行說，可是本來咱其實不是特別想聊這點事。

前途的前途在于下一步咱們?nèi)珎�產(chǎn)業(yè)會是一種甚么樣的格局、客戶是甚么樣的花費形態(tài)以及咱們未來的外出會是甚么樣的。華夏新燃料車子在往日幾年的時間內(nèi)部，貌似走在了先發(fā)優(yōu)勢，但在咱看來僅僅是一種搶跑。那末等到客戶真實對電動車有新體會和更高請求的時刻，等到全產(chǎn)業(yè)的老牌競品和新興品類都最初發(fā)力的時刻，咱們的前途在哪里？咱想這也是雷叔和俺們這點關(guān)心前途的友人們，十分十分關(guān)心的事宜！

在咱看來，全個這種資產(chǎn)映入到新的2.0的時期，這沒再是本來講故事的時期，非是靠PPT的時期，還不是靠忽悠所謂商業(yè)形式的時期，卻是到了最初真刀實槍的時期，是真實的差異化產(chǎn)物帶來不一樣的東西和不一樣體會的時期。不然的話，咱們怎樣跟別人競爭呢？怎樣跟特斯拉競爭呢？怎樣跟大眾競爭呢？怎樣跟豐田競爭呢？怎樣跟層出不窮的、有各式新奇創(chuàng)新思想的新勢力們競爭呢？是以咱想這是咱們?nèi)涨霸谒伎嫉碾y題。

從短期來講，此刻馬上2月份就往日了，三四月份前途車子都會有少許重要的發(fā)表，會有產(chǎn)物的發(fā)表、經(jīng)營策略的發(fā)表、使用者效勞、使用者關(guān)連、使用者新款外出形式的發(fā)表。不會僅僅有限于前途K50。K50是咱們的旗艦，咱們不會容易的就靠一款產(chǎn)物，前途車子還不是一種僅做超等超跑的品牌�？墒蔷拖駝偛爬资逯v的，駕趣和美學(xué)，這兩個詞還真是契合咱們的，咱們延續(xù)全部的產(chǎn)物效勞和咱們的形式都離不開這四個字。在K50以后，本年咱們會有各式各類的形狀改變出去，咱此刻就先不劇透，不會是容易的一種車，卻是各式各類的進(jìn)級換代，各式各類的產(chǎn)物。除了K50之外另有K20，另有平臺上面的好多新的車型，都會在未來的兩三個月之內(nèi)陸連續(xù)續(xù)的表現(xiàn)給全部客戶，表現(xiàn)給全個市場，也表現(xiàn)給咱們?nèi)�部的競爭伙伴，大伙一同來推進(jìn)這種產(chǎn)業(yè)往前走。

第二個難題這幾百萬的汽車主人能夠為前途品牌做點甚么？這種問得咱十分的誠惶誠恐。咱借用一種準(zhǔn)則的話術(shù)，不應(yīng)當(dāng)是汽車主人來問為品牌做甚么，卻是車廠，品牌能為汽車主人做甚么。這種才是咱們關(guān)注的。咱想稍微的說一絲感想，便是品牌、車廠、車企跟汽車主人是甚么關(guān)連，這種難題有好多時刻都搞錯了，此刻好多人讓汽車主人成為品牌的fans，咱感覺這是不對的，汽車主人不應(yīng)當(dāng)是品牌的fans，而應(yīng)當(dāng)是品牌的締造者之一，是一同締造這種品牌的人。好多人把汽車主人做成品牌的信眾，這非是搞封建迷信嗎？這非是在編故事嗎？這非是在洗腦嗎？咱感覺這也是不對的，咱們跟汽車主人之中的關(guān)連最要緊的應(yīng)當(dāng)是尊重汽車主人，而非是容易的去討好汽車主人。

當(dāng)你想討好汽車主人的時刻，本來背后便是不尊重汽車主人，由于你感覺這點人便是想騙取你的討好，因而你就騙他，接下來你就忽悠他，更高階的忽悠叫洗腦，用各式各類故事。有意思嗎？咱感覺非是特別有意思！品牌非是車企的品牌，是車企和汽車主人一同營制出來的品牌。假如說奔馳這種品無它那一些消費者群，那奔馳還會是此刻這類品牌嗎？是以咱想剛才你的難題不應(yīng)當(dāng)是能為前途品牌做甚么，卻是前途這種品牌能夠為汽車主人做甚么。剛才說到的下一步的產(chǎn)物效勞、商業(yè)規(guī)劃以及如何提升未來外出進(jìn)程的體會，這是須要咱們一同來商量的，須要咱們一同來共創(chuàng)的。

是以假如真的要回答你這種難題的話，那便是咱們坐在一同，一同的來商量后面怎樣做，一同締造下一步應(yīng)當(dāng)怎樣做，而非是說容易的誰幫誰的忙。

主辦人：此刻咱們也一直在提，隨著汽油車映入新燃料的時期，依照產(chǎn)業(yè)的一種說法便是門檻下降了，那與此同一時間咱們見到相似于像特斯拉這樣的一種公司，它關(guān)于車子的制造過程的改裝，包括它一體承載式的車身，十足下降了車子繁雜工藝的過程和進(jìn)度。是以咱以為差異化的技藝的競爭優(yōu)勢應(yīng)當(dāng)也是要存留的，想請您分享一下，前途的差異化的技藝競爭優(yōu)勢，俺們?nèi)涨笆窃鯓涌剂康模?/p>

前途車子陸群：大伙皆是使用者型公司，只只是說在滿足使用者要求的時刻有的是技藝型的，有的是效勞型的。有的所以技藝來打它的差異化，有的所以效勞來打它的差異化，終歸皆是要給使用者最佳的體會。不但前途要差異化，每一種品牌都要差異化，假如無品牌的差異化，咱想大伙最終面對的是同質(zhì)的競爭，最終打價值戰(zhàn)，悉數(shù)都死了。

咱們前途全無疑問是從技藝立足的，可是技藝立足非是說工程師們自娛自樂，卻是用底層的技藝來締造更沒有問題性價比，更沒有問題使用者體會。關(guān)于新燃料車子技藝的門檻下降了這件事咱私人是差不多的不認(rèn)同的，咱們不過以為有好多更麻煩的事宜要做。大伙認(rèn)為馬斯克本來便是做電動，做智能，做沒有人駕馭，可是本來你會發(fā)覺它在生產(chǎn)、資料的工藝這點上面都最初在做。咱們前途車子從底層資料、底層構(gòu)造、底層的工藝最初做，給車帶來更高的性價比，同一時間給使用者將來帶來更沒有問題差異化體會。

表現(xiàn)在哪兒呢？車用新款資料今后必定會給這種車帶來更沒有問題性價比。咱們用輕量化，用復(fù)合資料，用碳纖維，用這點資料來塑造車的新功能，來讓得這種車輕量化今后有更沒有問題性價比，這是很要緊的一塊。

前途車子相當(dāng)大水平上便是把車售給有一同價格觀的人，和咱們的汽車主人一同要成為弄潮兒，成為第一種吃螃蟹的那一些人。這樣的人包括汽車主人、團(tuán)隊、工程師、設(shè)置師、開發(fā)團(tuán)隊等，在底層的價格觀，底層的情懷接連上本來是連在一同的，是共鳴的。是以尊重咱們的汽車主人，咱們是平等的，咱其實不是高高在上也其實不是故意裝的特別卑微，是以咱們一同平等的向下走，走出咱們的前途。

自由提問步驟

主辦人：感謝咱們第一電動能夠幫助咱們的汽車主人解答相干的難題。今日咱們的第二個步驟根本上到此就告一段落了。然后映入到咱們的第三個步驟，也便是說咱們在現(xiàn)場暢所欲言，可行就咱們剛才包括陸總說的、咱們汽車主人說的和車企代表所說的，有少許共發(fā)性的思考。剛才陸總在大屏幕上的發(fā)言咱還相比感同身受的。由于日前來說使用者和品牌之中的關(guān)連是甚么，真的是討好客戶，仍是說尊重客戶？由于這是兩個形容詞。

你會見到它的量化目標(biāo)其實不是那末的準(zhǔn)確，況且咱們本人在里面研究的時刻，使用者型公司和技藝型公司真的是兩個特別矛盾的概念嗎？咱還不曉得。包括像特斯拉咱一直會講它是技藝型的公司，咱們在場人會以為它是使用者型公司嗎？咱還不曉得。肆意鎖根本上來說的話本來咱把這種難題拋給咱們的使用者，也拋給咱們的車企。

前途汽車主人雷叔：仁者見仁，智者見智。每一種車企帶來的色彩和市場上尋覓它的層，它的花費層是不一樣的。是以說咱想這兩個東西不應(yīng)當(dāng)放在一同，自身它就非是一回事，非是一種邏輯。

技藝型是支柱，使用者型反補技藝型

歐拉王偉偉：剛才提到的技藝型和效勞型它是其實不矛盾的。每一種車企當(dāng)初是必定要先重視技藝，由技藝來締造它優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)物，用產(chǎn)物來與使用者做溝通。咱們會講為何是使用者型的品牌或使用者型的公司呢？便是品牌和使用者之中它必定是共創(chuàng)，況且必定是尊重，況且品牌與使用者之中是說，咱要做全部動作此前，有必需讓咱的使用者曉得咱為何那么做。便是像友人也好，像家人也好，但起碼咱們之中應(yīng)當(dāng)維持一種尊重和透明。

是以咱以為技藝型可能容易少許，是效勞于你走勢使用者型更沒有問題一種支柱，而使用者型是反補要求，讓技藝型做得更好，這是咱的了解。

上汽通用五菱周钘：咱感覺不論是技藝型公司仍是使用者型公司，終歸皆是一種伎倆，全部最終能不行讓提供產(chǎn)物的公司跟它的購置產(chǎn)物的使用者之中，咱感覺雙方的要求能不行滿足。可行包裝咱是說技藝的少許迷惑你，也可行說咱對你好迷惑你，咱感覺可能兩方面都須要。由于在上周咱們發(fā)表華夏五菱技藝概念的時刻，就說五菱是兩個翅膀，一邊是使用者一邊是技藝。咱感覺終歸這皆是伎倆，最終能夠跑出去的，或許是說能足夠使用市場能聲明，由于華夏市場，包括全世界市場相當(dāng)大，咱感覺每個公司都有每個公司的特殊的使用者團(tuán)體。

剛才跟王總聊天，切實她那么一說，咱感覺這種品牌的特征跟產(chǎn)物的特征，本來在咱們使用者上面是很配合的。是以作為咱們這家公司來講，咱感覺最最要害的是此刻華夏車子市場從汽油車映入了像咱們首屆電動汽車主人代表大會，咱感覺這皆是一種很要緊的信號。便是映入到新燃料階段以后，使用者的訴求，從從前的增加數(shù)量市場映入了存在數(shù)量市場，存在數(shù)量市場中間使用者個性的滿足咱感覺是最最要緊的。

不論你是用技藝伎倆滿足它，滿足的是技藝控，仍是有的人期望獲得效勞，另有的是獲得社交的認(rèn)同，身份的認(rèn)同等等，咱感覺最最要害的仍是要洞察上市的要求。回到那個話，國民須要甚么，五菱就造甚么，咱感覺這是最最要緊的。

制出使用者喜愛的產(chǎn)物

思皓汪光玉：那時產(chǎn)物相比稀缺的時刻，相比吃緊的時刻，只需有一個車就能了！今日咱們講使用者型公司起首是前提性難題都具有了，接下來要求在不停的進(jìn)級，不停的風(fēng)化，特別是新一代的年青同志都有本人特異的個性，甚而也參加了設(shè)置。咱以為便是此刻假如不以使用者型的公司來轉(zhuǎn)行，你制出來的東西無人要！或許別人不喜愛。那末，咱以為在咱們的公司內(nèi)部也經(jīng)常會討論這種難題，便是說造甚么，這種無甚么難題，要害使用者須要甚么，制出來它們喜愛的產(chǎn)物，這是咱們此刻不停去做的。

主辦人：咱單獨問您一種難題，由于咱曉得您的背景應(yīng)當(dāng)是清華出身的，是以您應(yīng)當(dāng)是個技藝控。但此刻咱們也一直在提，隨著汽油車映入新燃料的時期，技藝的門檻相對來說下降了！這是產(chǎn)業(yè)的一種說法未必正確。那與此同一時間，咱們見到相似于像特斯拉這樣的一種公司，它的少許關(guān)于車子的制造過程的這類改裝，包括它的一體的承載式的車身，這類它十足下降了車子繁雜工藝的一種過程和進(jìn)度。

是以回到剛才您提到的前途的前途在哪里，咱以為差異化的技藝的競爭優(yōu)勢應(yīng)當(dāng)也是要存留的。是以咱想請你是非是能給咱們分享一下，前途的差異化的技藝競爭優(yōu)勢，俺們此刻日前是怎樣考量的？

前途車子陸群：這種難題就相對照較大了！咱試著回答一下。本來咱稍微插一句，咱感覺這邊面好像有點差別，誰非是使用者型公司。大伙皆是使用者型公司，只只是說在滿足使用者要求的時刻有的是技藝型的，有的是效勞型的。有的所以技藝來打它的差異化，那末有的所以效勞來打它的差異化。終歸皆是要給使用者最佳的體會。咱想這是一種，剛才那個難題稍微補充一種。

剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)/幾位車企友人它們的意見，咱都同意，咱來補充。那末您剛才在這上面就有個拉伸的難題，便是差異化，不但前途要差異化，每一種品牌都要差異化。假如無品牌的差異化，無這樣的差異化的話，咱想大伙最終面對的是同質(zhì)的競爭，最終打價值戰(zhàn)，悉數(shù)都死了。那末咱們前途全無疑問是從技藝立足的，可是技藝立足非是說那一些工程師們自娛自樂。那末技藝是效勞于使用者的，咱們唯有用底層的技藝來締造更沒有問題性價比，更沒有問題使用者體會，那末才能夠拿出咱們前途車子的差異化。

剛才你講到一種例子便是說，好像新燃料車子，電動車子這種技藝的門檻下降了，這件事本來咱私人是差不多的不認(rèn)同，不過以為有好多更麻煩的事宜要做。大伙認(rèn)為馬斯克本來便是做電動，做智能，做沒有人駕馭，本來你會發(fā)覺它在生產(chǎn)，在資料的工藝，在這點上面最初在做。咱們前途車子本來從底層的資料最初做，從底層的構(gòu)造最初做，從底層的工藝最初做，這點給車帶來很沒有問題性價比，同一時間給使用者將來帶來很沒有問題差異化體會。表現(xiàn)在哪兒呢？

第一表現(xiàn)在咱們這種車用新款資料今后必定會給這種車帶來更沒有問題性價比。剛才有的友商也說到了，有些車本錢導(dǎo)向?qū)е律僭S資料，本來假如說無底層的技藝，大伙最終廉價車就會各方面顯得非是那末高端。這種假如說陷入到這一絲切實就無差異化了。咱們這里用輕量化，用復(fù)合資料，用碳纖維，用這點資料來塑造這種車的新功能，同一時間來讓得這種車輕量化今后有更沒有問題性價比。這是咱們的一種很要緊的一塊。

咱在這兒想插一句，例如說大伙關(guān)心馬斯克，咱們未來一兩個月會發(fā)表一種最新的構(gòu)造，這種構(gòu)造非是一次押注，可是比那個愈加的前沿。是以便是在這件事上，咱想咱們用這類底層資料一變，構(gòu)造十足就浮動了，力學(xué)就十足浮動了。更要緊的一塊便是，這點在差異化造成性價比的優(yōu)勢以后，這點新款資料更沒有問題給新一代的客戶帶來個性化的可能性，可行大伙眾創(chuàng)，可行DIY，而非是到廠商來定制，是本人去定制，去定義。咱記得本來講叫從新定義車子，本來非是咱們這點人從新定義車子，卻是咱們締造一種平臺，咱們跟使用者一同來從新定義車子。

不但從新定義車子這樣一種產(chǎn)物，況且還從新定義大伙用車子這種產(chǎn)物這樣一種平臺，從新定義它的外出進(jìn)程，外出的花費形式。是以這便是咱們前途車子的底層。咱想也回答剛才陳老師的這種難題。謝謝！

主辦人：謝謝陸總。雷叔你聽了是非是信心又多了一絲？

前途汽車主人雷叔：便是作為咱一種汽車主人的方位來說，關(guān)于這種品牌，對它的一個極度認(rèn)同感和那種不行感同身受的那份愛，一直是這種東西來支撐著咱們這點汽車主人。是以咱們會接著愛前途。咱們一同做時期的積聚者！

細(xì)分賽道上的門檻和公司焦點競爭力

主辦人：今日本來咱們的專題叫做從新定義車子，不論是咱們的技藝路徑仍是品牌路徑，皆是不一樣的。是以全體來說從新定義車子，咱們會見到像五菱迷你，它開創(chuàng)了一種新的賽道，隨后好多的人就映入這種賽道了。

是以咱另有最終一種難題，想問一下咱們在做的各位車企代表，在從新定義車子的這種賽道上，不論是女神，不論是鋼鐵俠，不論是像理想為代表的奶爸，還例如咱們長城的機甲沙龍，皆是見到一種聚集的細(xì)分人群。但實質(zhì)上咱本人感覺模仿的門檻本來高仍是低？咱感覺稍微模仿得蹤跡仍是十分重的。是以先從周總最初吧，您感覺在各式定義細(xì)分賽道的時刻，模仿的門檻有多高？公司焦點競爭體制能力到底是甚么？

上汽通用五菱周钘：一種車子有兩個價格，一種便是顯性價格，它提供的這種不論是功效或許情景或許配置、價值，這點皆是它的顯性價格。此外一種車子背后的隱性價格，它便是剛才談到的不論是使用者的文化或許是情緒，或許是這背后能夠帶來的認(rèn)同感。是以咱感覺這種車子的隱性價格是十分高的！好多的公司在瞧到產(chǎn)物火爆了以后，有了跟蹤，那咱感覺最難模仿的便是這背后的隱性價格。是以每一種成功的車型背后，咱感覺這兩個價格它皆是做得十分沒有問題。咱感覺華夏的車子公司或許是未來新的產(chǎn)物，咱們都要去把隱性價格跟顯性價格達(dá)到第一大化，這是咱們的少許想法。

5%的理念做到95%

歐拉汽車主人王偉偉：這種話題，剛才提到一絲隱性價格，咱特別贊同歐拉它開拓女性賽道以后，咱們有一句話，在5%的理念做到95%。中午，有汽車主人問咱一種難題，此刻是一種新燃料要漸漸上升的時期，你們?yōu)楹畏艞壛四行�，而抉擇了女性？咱說咱無放棄男性，不過說咱們抉擇了一種更愛女性的通道，把這種事業(yè)就5%內(nèi)部咱去做到95%的最佳。

而這后邊的一種隱性的意義便是說，可行見到在昨年的時刻，歐拉不論是說它出的這種車型也好，仍是它在車交會上參加展覽的時刻大伙可行見到它的作風(fēng)，包括歐拉粉，包括它的展位方式，本來沒有形中間刮起了一股盛行風(fēng)潮。

這邊面背后咱要講一下一種邏輯，里面咱們有個女性的設(shè)置師團(tuán)隊，另有探討團(tuán)隊，況且這種團(tuán)隊是在不停的招聘人，從年齡，不同的指標(biāo)團(tuán)體�？赡茉圻@種車型要面臨三十歲，四十歲，咱的設(shè)置團(tuán)隊就會不停去招人。

它們做到甚么水平呢？有一次咱跟一種姑娘子聊天，她說女性的骨骼和架構(gòu)，坐在這種椅子上的感受和男性是不一樣的。你的肩膀有多寬，你的手掌甚么樣，方向盤給女性也是不一樣的。每一種細(xì)節(jié)，甚而女性的心思，你見到的可能不過這輛車的表象。剛才汽車主人說咱坐進(jìn)入以后，咱無駕馭，咱感觸了一下咱感覺這種車咱就買了，這類感觸本來更多隱性在于咱背后的，形象團(tuán)隊和設(shè)置團(tuán)隊它們也是在很仔細(xì)的來做這類，而你就可以感觸到他的仔細(xì)，這便是相當(dāng)大的一種隱性價格。

是以咱想講的是，品類也許另有好多，可是一種品類它在爆款的時刻，它背后的這點隱性的價格和背后全部團(tuán)隊的付出，這種東西是須要咱們汽車主人是可行真正感觸的到的！

車的進(jìn)行要講情懷

思皓汪光玉：應(yīng)當(dāng)說咱們所做的事業(yè)使用者全能感知的。昨年咱們有兩個根本功效，一種叫女神四件套，一種叫女神化妝臺。這兩個名稱一造成今后，好多使用者一聽這種車仿佛就給咱定制的，就為咱考量的。咱們在本年進(jìn)級今后有叫自動停車功效，咱們叫一鍵召喚，好多使用者說咱的泊車可能是相比糾結(jié)的事，有了這點功效今后泊車變得很輕松自如了等等。

是以，咱以為今日的這種車的進(jìn)行不但僅講功效，講功能，十分要緊的要講情懷，它是咱們的第三體積，是一種生活伴侶，是不可切割的。這樣就有了千人千面，經(jīng)常使用常新。今日這種車它的進(jìn)級換代十分快，它是一種不停在革新迭代軟件的，代表好多功效，好多新的運用價格。是以咱以為咱們的車曾經(jīng)到了一種新的階段。

前途陸群：咱也無特別多的補充，講到使用者咱想再補充一下。本來咱剛才曾經(jīng)提到了，咱們跟使用者是一同的成長，咱們把車售給甚么人，相當(dāng)大水平上便是售給咱們有一同價格觀的人。剛才雷叔說到咱們本來講是要做這種時期的進(jìn)取者，非是說咱們做，是咱們和咱們的汽車主人一同來做。咱們要成為弄潮兒，咱們要成為做第一種吃螃蟹的那一些人。

那末這樣的人，這樣的汽車主人和咱們的團(tuán)隊，咱們的工程師，設(shè)置師的團(tuán)隊，開發(fā)的團(tuán)隊，本來在底層的價格觀，底層的情懷接連上本來是連在一同的，是共鳴的。是以這件事咱想也是剛才一最初咱說到的，尊重咱們的汽車主人，咱們是平等的！咱其實不是高高在上也其實不是故意裝的特別卑微。是以咱們一同平等的向下走，走出咱們的前途。