2022年2月26日，在第一電動網(wǎng)舉行的第十二屆新燃料車子大會（GNEV12）暨首屆電動汽車主人代表大會的現(xiàn)場上，一場對于使用者社區(qū)運(yùn)營的討論最初了，之下是對話實錄有刪減。

蔚來汽車主人：蔚來汽車主人碰到難題的時刻，都可行在社群內(nèi)部@全部人，根本上有求必應(yīng)，這類溝通形式是蔚來成立之初就曾經(jīng)有計劃好了，仍是由于它造成了這類社群的氣氛以后，才漸漸造成的呢？

蔚來車子：從2014年咱們最初創(chuàng)辦蔚來車子，那個時刻如何解決使用者難題，以及確保最佳的使用者體會，一直是咱們在做各式方面的產(chǎn)物設(shè)置、效勞設(shè)置的底層的邏輯�？墒悄莻�時刻蔚來的APP本來也不是此刻這樣子，一直到2017年的時刻8月份，蔚來里面經(jīng)過屢次的這類討論，終歸打算了全個產(chǎn)物的方向，最終咱們抉擇了做社區(qū)。

主辦人：咱請教一下張總，斌哥每天會收到多少個@？每一條皆是他本人回的嗎？

蔚來車子：這是一種十分沒有問題難題。那咱可行跟您講，便是在初期的時刻仍是斌哥去回應(yīng)的，可是此刻它們私人時間布置得十分滿。接下來另有一種團(tuán)隊來做少許相干的難題搜集和回應(yīng)。這種賬號就叫做使用者大當(dāng)家，使用者大當(dāng)家是咱們社區(qū)的大V，它的fans本來是比斌哥還要高的，為何叫使用者當(dāng)家呢？由于咱們期望它便是一種使用者的友人，扮演著使用者的包青天。

愛馳汽車主人：無汽車之友會的品牌是無靈魂的，愛馳車子將來在汽車之友會的進(jìn)行上，考量過給咱們做怎么的扶持？或許在少許汽車主人的導(dǎo)入中間，怎么把這種關(guān)連料理好。

愛馳車企：阿峰的看法咱萬分的贊同，無汽車之友會的品牌是無靈魂的。咱們車企的焦點是產(chǎn)物，而產(chǎn)物的基本是使用者，汽車之友會作為一種將以戶接連到一同的組織，關(guān)于咱們車企來講是一種龐大的財富。過去咱們在線上的支持會更多一絲，那末往后咱們可能會考量多維度的，更多傾向線下的。