讓車(chē)子后市場(chǎng)愈加有生機(jī)，愈加有競(jìng)爭(zhēng)力，就應(yīng)當(dāng)能夠讓一部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革。車(chē)子后市場(chǎng)中的相比有潛力的產(chǎn)業(yè)——汽保，便是此中一種。汽保的進(jìn)行可行想著整合進(jìn)軍，而所謂的整合可行是將車(chē)子后市場(chǎng)與車(chē)子市場(chǎng)發(fā)展接洽，達(dá)到全個(gè)市場(chǎng)的交互，造成一種巨大的體制。

　　全車(chē)市場(chǎng)與車(chē)子后市場(chǎng)的整合

　　車(chē)子后市場(chǎng)一直是處于進(jìn)行的態(tài)勢(shì)，而全車(chē)市場(chǎng)在歷經(jīng)了高峰期后終歸步入了安穩(wěn)甚而是相比低迷的階段。源于市場(chǎng)的過(guò)度透明化，讓全車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)大幅度下調(diào)，全車(chē)出售讓好多公司很尷尬。而比較以下，車(chē)子后市場(chǎng)就顯得愈加活潑，以售后這一方面而言，越來(lái)越遭到廣泛公司的重視，而利潤(rùn)也差不多可觀。4S店便是發(fā)覺(jué)了這一絲，曾經(jīng)將重心轉(zhuǎn)嫁到了車(chē)子的售后部分�？墒侨�車(chē)市場(chǎng)依舊不行放松，不過(guò)重心的轉(zhuǎn)嫁，而非是市場(chǎng)的傾斜。

　　細(xì)分后的整合

　　為了細(xì)分市場(chǎng)，車(chē)子后市場(chǎng)被劃分成了幾多數(shù)。以此中的汽保、汽用和汽配為例，汽保的單飛讓后市場(chǎng)增加了生機(jī)，那末能否有一天，這三個(gè)板塊會(huì)從新整合到一同呢？成為一種連鎖性的經(jīng)營(yíng)形式？謎底是可能的！正所謂“天下大勢(shì)分久必合合久必分”，車(chē)子后市場(chǎng)也是如許，無(wú)一成不變的市場(chǎng)。市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變，讓更多的公司家理解到，不可行拘泥于單一的市場(chǎng)規(guī)劃，要能夠在某一種相比特殊的時(shí)代發(fā)展改革。車(chē)子后市場(chǎng)也是如許，在全車(chē)失去利潤(rùn)爆炸點(diǎn)的時(shí)刻，就及時(shí)向售后轉(zhuǎn)嫁；調(diào)養(yǎng)修理顯露單一化時(shí)，就能與汽配一同做整套的效勞。等等這點(diǎn)，皆是須要公司家們?nèi)グ盐帐袌?chǎng)的。

　　自然，整合也是要注意時(shí)機(jī)，把握度的。不可行盲目整合，同一時(shí)間也要有規(guī)劃的去整合，剖析其可以性。而關(guān)于車(chē)子后市場(chǎng)而言，必定要發(fā)展部分性整合，即可行將相比弱勢(shì)的幾個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展整合，而后再發(fā)展細(xì)化。市場(chǎng)便是在整合與細(xì)化中進(jìn)行的，而整融合定是日前的趨向！