新車推薦原創(chuàng) 近日，沃爾沃針對麾下XC90 T8車型的能源體系發(fā)展了進級，交換裝扮了新的電機，第一大功率提高至104kW（146馬力），第一大扭矩309�！っ祝�同一時間電池容量提高至18.8kWh。進級后新款汽車售價維持不變，依舊為89.49萬元，新款汽車的競爭力如何呢？

車型靜態(tài)回顧：熟悉的味道 耐看的形象

首當其沖的，咱們?nèi)允菍ξ譅栁諼C90 T8 RECHARGE的靜態(tài)體現(xiàn)發(fā)展回顧。

沃爾沃XC90公布于今曾經(jīng)挨近8年，這套設(shè)置言語也連續(xù)到沃爾沃麾下各車型之上，但即使如許，依照2022年的審美這套設(shè)置毫只是時。

假如用兩個詞來形容XC90的設(shè)置，“紳士和爺們”更為適合——自身較大的車身大小以及充斥肌肉感的車身線條帶來SUV應(yīng)有的巨大本來，但精致的細節(jié)料理以及簡練的設(shè)置素材更為內(nèi)斂，搭配純黑的車身宛如西裝紳士。

外貌上本來可行說的不算多：標記性的“雷神之錘”形象大燈也沿用好幾年，全LED燈組關(guān)于這臺T8車型來講不過小菜，實是上咱本來更期望頂配車型能加入更多燈光科技，終歸矩陣式燈組甚而激光大燈在同等級不算少見。

XC90 T8 RECHARGE的車身大小為4953/1958/1776毫米，軸距為2984毫米，論大小在同價位一律不算大，體積體現(xiàn)本來這臺車也平淡無奇。可是幸好自身機動車的側(cè)方形象就非常耐看——全體側(cè)方的比重更傾向?qū)汃RX5修長的形象，不胖不瘦剛剛好。

XC90 T8 RECHARGE采納的275/45 R20的車胎，20英寸輪圈本來是更符合這種大小的車型的，275毫米的胎面寬度也不過剛好hold住T8車型的能源。

尾部細長的尾燈形象也根本沒甚么浮動，在全體尾部形象上，XC90 T8 RECHARGE厚重的感受營造的仍是相比到位的。

內(nèi)部裝飾部分，同樣好幾年無浮動，但水準是充足的——終歸當年也是沃德十佳內(nèi)部裝飾，在材質(zhì)觸感和人機工程學的料理上沒得挑剔。自然，假如你更喜愛豪華的內(nèi)部裝飾感觸，這臺車也許不太能打動你。

現(xiàn)階段沃爾沃車型在內(nèi)部裝飾營造上會更傾向于運用木紋飾板、低飽和度的配色以及鋼琴漆面，7色的氣氛燈只能說聊勝于沒有。全體來講，即便是售價將近90萬元的T8版本，在設(shè)置上還不會有太多專屬設(shè)置，收斂的設(shè)置作風非是第一眼能輕易打動人，但卻很耐看。

車型改款浮動：啟動機功率小幅提高 交換裝扮新電機

本次改款車型浮動本來少許，可是和某些車型對外貌的細小調(diào)度不同，新型XC90 T8 RECHARGE的浮動聚集在能源體系。

起首，本來的T8車型采納了一輛代號B4204T34的2.0T機械渦輪雙增壓啟動機，第一大輸出功率為223千瓦，峰值扭矩400�！っ�，新型車型對啟動機的功率有必定調(diào)度，提高至228千瓦，扭矩無浮動，但扭矩平臺從本來的2200-4800rpm浮動為3000-4800rpm，從啟動機的方位來講是下降了的。

原因就在于，新型XC90 T8 RECHARGE交換裝扮了一輛更為強勁的后置電機，電機功率由本來的64千瓦提高至107千瓦，扭矩也有240�！っ咨仙�至309�！っ�。體系總功率達到335千瓦，體系概括扭矩達到709牛·米，也正是源于電機的大幅進級，是以啟動機扭矩平臺的縮減也滿不在乎了——全體的能源水準仍是上升不少的。

從提速概況來看，新型XC90 T8 RECHARGE的百千米提速時間由本來的5.8秒縮小至5.5秒，同一時間WLTC工況下的油耗為2.86L/100km（老款車型為2.2L/100kmNEDC油耗），在咱剛剛發(fā)表的測試工況推薦一文中有具體對照過NEDC油耗和WLTC油耗的，是以盡管數(shù)值上有上升，但實質(zhì)機動車在汽油經(jīng)濟性以及釋放層次都有提高。

除了啟動機的細小調(diào)度、電機的大幅進級之外，新型XC90 T8 RECHARGE還運用了一款很大容量的電池組，由本來11.6千瓦時的電池進級至新型18.8千瓦時——容量提高了約62%，純電形式下的續(xù)航路程達到59km，也相當提高了50%左右。

競爭力剖析：終究是小眾抉擇

競爭力剖析部分，就這要取決于新款汽車的產(chǎn)物力和價值，在同價值對手中水準如何，自然，這邊也須要考量到各個對手花費人群的特性。

起首，新型車型的官方定價為89.49萬元，和老款車型無浮動，可是能源水準有可以的提高。全無疑問產(chǎn)物力確信是上升了的。從末端價值來講，購置插電混動車型的地域本來許多數(shù)是限牌都市，咱們以上海地域為例，日前XC90 T8 RECHARGE的全體優(yōu)惠幅度在16萬元左右，末端售價為73.39萬元——這種價值可能須要店內(nèi)保障等請求。

這邊須要提到，2021年4月，工信部從新調(diào)度了對于插混機動車免征置辦稅的請求——關(guān)于車重超越1600千克的插混車型，其純電形式白功率電能消耗須要維持在0.0048*m+8.6這種值以內(nèi)才能享受免征置辦稅，關(guān)于重量2337千克的XC90 T8 RECHARGE來講，赫然是達不到這種能耗請求的，是以仍須要繳納置辦稅。只是全體的落地價依舊在80萬元周邊。

80萬元的XC90 T8 RECHARGE其干脆競爭對手依舊是BBA三強：寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7，以及部分二線奢華品牌的中大型SUV，譬如林肯飛專家，對應(yīng)的對手均來到高能源版車型。

可是，假如是更為細分的對手，咱以為是奧迪Q7、將要國產(chǎn)的寶馬X5、飛專家會更為精確。

由于來到80萬這種價位，買家們關(guān)于性價比的產(chǎn)物力的追求曾經(jīng)不算是第一位了，品牌的認可度才是更為領(lǐng)先的。

從品牌層次出發(fā)，XC90 T8 RECHARGE赫然是無寶馬X5和奔馳GLE兩款車型的號召力更強。這邊提到奧迪Q7是由于，現(xiàn)金的奧迪Q7本來曾經(jīng)和寶馬X5以及GLE非是一種梯隊了。這些從銷售數(shù)量也能瞧出，在2021年奧迪Q7的全年銷售數(shù)量和XC90本來是差不太多的。

而飛專家能加入這種對照行列，最重要的仍是由于價值要素——終歸國產(chǎn)以后的價值即便是3.0T車型也很香了。

那末XC90 T8 RECHARGE面臨奧迪Q7、飛專家以及國產(chǎn)X5有哪些優(yōu)勢劣勢呢？起首在大小上本來XC90 T8 RECHARGE不會有甚么優(yōu)勢，不論是飛專家仍是Q7都曾經(jīng)超越5米，據(jù)咱此前實質(zhì)體會Q7和XC90車型時，Q7的體積和后面一排的舒適度也有必定優(yōu)勢——XC90的第二排靠背方位偏直了少許。

可是不得不說，XC90 T8 RECHARGE的能源值得點贊，盡管運用的2.0T，可是在電機和雙增壓的加持下，其能源體現(xiàn)十分可以，能源響應(yīng)快速、汽油經(jīng)濟性出色，能源儲備也優(yōu)秀。實是上在以上羅列的幾款車型中，XC90 T8 RECHARGE是提速最快，能源響應(yīng)也最快的車型——對手們的百千米提速時間根本全在6秒左右，新型XC90 T8 RECHARGE能做到5.5秒，體感甚而會更快。

除了以上幾個方面，咱私人感覺沃爾沃品牌的平安和設(shè)置是打動這種價位客戶的要緊標簽之一。設(shè)置方面咱少許說，大伙有著本人的審美，但平安性切實沒啥好挑剔的，主動平安體系的體會也做得非常出色。

只是從新車推薦熱度榜單中，咱們也能瞧出，飛專家和奧迪Q7在中大型SUV細分市場中的熱度都會較沃爾沃XC90 T8高出不少，是以這臺車終究仍是更為小眾的抉擇。

全文總結(jié)：話說回來，能夠購置XC90 T8 RECHARGE車型的人終究是少數(shù)——可能看重了新燃料照相，可能看重沃爾沃北歐簡約作風的設(shè)置，亦或許是關(guān)于平安性有著更高的請求，但全無疑問，這種價位的客戶關(guān)于特性的追求揍過產(chǎn)物力。

注：文里面分相片來自于網(wǎng)站，銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來自于乘聯(lián)會

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