2012年6月21日，上海大眾攜手上海市精神文明辦、上海市教委、上海市人數(shù)計生委、上海市交警總隊以及中福會結合舉行了“寶貝安行”孩童乘車平安公益行動在中福會少年宮舉辦。

　　近年來，私家車在國家內部家族中運用日漸普遍，但公眾的孩童乘車平安意識卻仍顯薄弱，存留眾多觀念上的錯誤認識區(qū)域。上海大眾車子局限企業(yè)董事、總經理張海亮叮囑記者：作為公司社會公民，咱們不但有責任提高車子的平安功能，更有義務推廣交通平安意識，尤其倡導正確的孩童乘車平安理念，推廣正確的孩童平安椅子運用方法；咱們愿與社會各界一同一同為孩童和家族的美滿鋪就一條平安之路。”

　　2012年7月1日，我們國家《車輛孩童乘員用約束體系》國度準則正規(guī)實行。此中劃定成人平安帶扣和孩童約束體系的帶扣不行通用，孩童不應運用成人平安帶，國產車子必需安裝椅子接口和平安鎖，車載孩童椅子往后必需經檢測及格后才能到市場。對此，許多業(yè)內人員均顯示這將成為保證孩童乘車平安的一種要緊舉措。

　　意識薄弱

　　近年來，隨著我們國家成為全世界第一大的車子市場，家族車子具有量持續(xù)增添，孩童乘車平安難題也日趨嚴峻。源于錯誤的孩童乘車理念或不當?shù)某塑囆问�，每年時有不幸事故產生，令人痛惜。依據2012年5月31日舉辦的第二屆孩童乘車平安公益論壇上顯露的數(shù)據顯現(xiàn)，全中國每年有超越1.85萬名14歲之下的孩童是死亡于車禍的，這種數(shù)據是美國的2.6倍，曾經成為孩童死亡的主因之一。

　　上海大眾車子局限企業(yè)董事、總經理張海亮以為，關于國家內部家族來講，孩童乘車平安方面的意識十分薄弱，對“孩童乘車平安”存留慘重錯誤認識區(qū)域。據華夏車子探討中心考查發(fā)覺，在乘車時，有45%的家長采納本人看護或懷抱等不正確的庇護舉措，84.5%的家長無為兒童專門裝備乘車平安配備；24.8%的家長對孩童乘車平安常識毫不理解。而孩童平安椅子國家內部孩童平安椅子實質運用率僅0.04%，運用率全世界最低。上海的運用率為5%，此中正確運用的人僅為2%。

　　張海亮顯示，關于華夏市場來講，本應成為全球上第一大孩童平安椅子花費市場的華夏，日前的現(xiàn)狀而是華夏的孩童平安乘車資產根本隸屬起步階段。

　　清華大學車子磕碰試驗室的科學實驗表達，一朝產生車子磕碰車禍，運用了孩童平安椅子可將0~3歲以內嬰兒的死亡率下降71%，3~6歲幼兒的死亡率下降54%，傷亡的比重從11.5%降低至3.5%。

　　公司有責任

　　然則，在推進孩童平安椅子的運用上，少許公司曾經走在了前面。

　　2012年6月21日，上海大眾攜手社會各界及不業(yè)余范疇，一同在中福會少年宮舉行“寶貝安行”孩童乘車平安公益行動發(fā)動儀式，響應上海孩童進行十二五規(guī)劃中“尊重孩童壽命權利”的要緊精神，呼吁社會各界關心孩童乘車平安，向廣泛有車家族倡導“寶貝安行”理念，為兒童提供周全有用的乘車平安庇護。

　　張海亮叮囑記者：“近年來，私家車在國家內部家族中運用日漸普遍，但公眾的孩童乘車平安意識卻仍顯薄弱，存留眾多觀念上的錯誤認識區(qū)域；作為公司社會公民，咱們不但有責任提高車子的平安功能，更有義務推廣交通平安意識，尤其倡導正確的孩童乘車平安理念，推廣正確的孩童平安椅子運用方法。”

　　張海亮以為，《約束體系》準則給孩童平安椅子制造廠家提議了新的請求，也填補了國家內部在孩童乘車平安法則方面的空白；關于全車公司而言，盡管無強迫劃定機動車必需裝備孩童椅子，但準確劃定了，所制造的機動車都必需裝備適合該準則劃定的孩童椅子固定裝置，比如ISO FIX孩童椅子固定裝置、平安帶式孩童椅子固定裝置；日前，桑塔納車型裝備了平安帶式的孩童椅子固定裝置。上海大眾麾下其它車型都裝備了世界優(yōu)先的ISO FIX孩童椅子固定裝置。本年最新桑塔納到市場后，也將裝備ISO FIX固定裝置。