走在大街上，突聞過重低音的“轟隆隆”由遠(yuǎn)及近的在耳際“咆哮”，定睛一看時，一臺形象時髦、裙邊緊貼地面的靚車飛奔而來，急馳而過。這一幕愈是令人過目不忘，心驚肉跳。不用多想，潛意識里就會冒出“改造車”這種概念。這兩年杭州、深圳發(fā)生的飆車案引起了大家對車子改造的廣大關(guān)心，此時，業(yè)表里顯露了兩種聲響，對車子改造可謂是各持己見，褒貶不一。與此同一時間，不少汽車主人也將關(guān)心核心放到“改造車子能否就意指著必定會飆車？”的質(zhì)疑上，擔(dān)憂本人的喜歡車在政府相干執(zhí)法部門在打擊“飆車”行動中“躺著中槍”，實是上，改造絕不等于飆車。依法改造，按行進(jìn)，就會和無改造的機(jī)動車同等對待，汽車主人大可不必杞人憂天。 

　　現(xiàn)在車子改造在強(qiáng)盛國度與地域曾經(jīng)有著龐大的商業(yè)市場，特別像美國、歐洲、日本等國度和地域，“沒有車不改”成為青年車粉的座右銘。全球各大著名車子廠家，如福特、奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都公布了不業(yè)余的改造品牌。隨著我們國家經(jīng)濟(jì)與車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，車子改造業(yè)，已一步步成為未來車子業(yè)的又一大朝陽資產(chǎn)。華夏作為全球上最具潛力的車子花費(fèi)市場，也必定成為全球上第一大的改造汽車市場場。隨著華夏車子市場的進(jìn)一步老練，更為不業(yè)余的、以車子制造廠家強(qiáng)盛扶持為根基的車子改造市場會很快興盛。華夏車子制造廠家也決不會坐山觀虎斗，將愈加大手筆的投入到車子改造市場中來，與世界改造品牌一同分享華夏改造市場這塊迷人的蛋糕。據(jù)行家預(yù)測，華夏的車子改造市場將挨近1600億，華夏車子改造資產(chǎn)將表現(xiàn)龐大增添，并成為車子資產(chǎn)鏈的要緊構(gòu)成部分。

　　我們國家汽車主人年齡檔次趨于年青化，80后已成為當(dāng)仁不讓的買車主力，超前的花費(fèi)意識讓它們更懂得生活并享受著生活的樂趣，求同存異的心態(tài)也變得更為鮮明。因此，汽車主人們對喜歡車的個性化要求也就體現(xiàn)得越來越強(qiáng)烈，車子改造更成為許多有車族的不二抉擇。汽車主人打算對喜歡車發(fā)展改造，就必定能夠經(jīng)過改造車來展現(xiàn)汽車主人的個性或某種特點，但也會帶來或多或少的平安禍患。車子改造是把“雙刃劍”，咱們必需理性的去看待全個華夏車子改造市場現(xiàn)狀與未來進(jìn)行。