上汽最近宣傳麾下新款汽車時，很喜愛用“爽”這種詞。

之前的榮威鯨，在車型設置上就總結出了三大爽點，今日（3月29日）到市場的智己L7Pro，要點宣傳的也是爽，只是不同于榮威鯨的看著爽，智己L7Pro是開著爽。

智己L7 Pro是智己L7的量產(chǎn)首次發(fā)布車型，正規(guī)推出的售價無太多驚喜，和昨年4月推出的預售價值維持絕對：40.88萬元。而就在一天此前，蔚來ET7正規(guī)官宣打開交付，新款汽車43.666萬元起售。

兩款車定位根本差不多，大小極端相近，還是首尾腳推出了全新進展，不免要拿來做個對照。那末，作為后來者的智己品牌，究竟是否在強敵眼前做好本人呢？

相片來自：智己車子

功能是智己L7 Pro主打的產(chǎn)物特點。終歸，即使是在提速方面有先天優(yōu)勢的電動車，要跑進“3秒俱樂部”還不是一件簡單的事宜。在國度車輛產(chǎn)物品質(zhì)檢測檢驗中心（上海）的實測中，智己L7取得了3.87秒百千米提速的成績（蔚來ET7是3.8秒）。智己L7 Pro裝載了首尾雙永磁同步電機，能解放425kW的第一大功率和725Nm的峰值扭矩，只瞧功能數(shù)據(jù)的話，同等級的汽油車赫然是拍馬難追，只是較之蔚來ET7，還要稍遜一籌（蔚來ET7首尾雙電機的第一大總功率為480kW，峰值扭矩850牛米。）。

電機功能可以，但假如無能夠與之配合的底盤，駕控依舊是沒有從談起。為了更沒有問題發(fā)揮出電機的功能，智己L7 Pro在底盤調(diào)校上也下了不少功夫，例如說同級獨有的“電動化四輪矢量驅(qū)動”技藝，可行明顯提高全車的轉(zhuǎn)彎效能（智己L7 Pro的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.4m，小于兩廂版高爾夫），讓一款車長超5米，軸距超3米（智己L7長、寬、高區(qū)別為5098毫米、1960毫米和1485毫米，軸距為3100毫米）的行政級小汽車，也能如同“小鋼炮”一樣靈活轉(zhuǎn)彎。

智己L7后輪可實現(xiàn)雙向共12°調(diào)轉(zhuǎn)方向方位，相片來自：智己車子

對一款電動車而言，電池自然也是重中之重。對智己L7 Pro而言，最新設置的電池構造——臥式電芯方案是一種產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)，新的構造不但攻克了冷卻體系安排難的產(chǎn)業(yè)及困難，還經(jīng)過最新的布置下降了全車重心，保證智己L7 Pro快速行進時的穩(wěn)固性。

駕控之外，智己L7 Pro另一種要緊的產(chǎn)物特點是“環(huán)境保護”，之是以這邊把環(huán)境保護加引號，是由于這邊特指的非是電動車較之于汽油車的環(huán)境保護，卻是經(jīng)過特殊資料和凈味技藝的利用，讓汽車內(nèi)部具有愈加潔凈的環(huán)境。

之前談起汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)，最為人稱道的品牌是沃爾沃，環(huán)境保護甚而被標志為沃爾沃的焦點品牌價格，也正是靠著汽車內(nèi)部環(huán)境綠色健康的標簽，沃爾沃這點年在國家內(nèi)部獲利了不少忠實的擁躉。

此刻終歸又有個車子品牌要主打汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)了。

眾所周知，沃爾沃有個神秘組織——“鼻子小組”，智己也有本人的相干“配套機構”——凈味工坊，經(jīng)過采用環(huán)境保護材質(zhì)、運用特制除醛試劑和除味科技，智己L7Pro實現(xiàn)了座艙內(nèi)空氣品質(zhì)低于國標限值1/10的成績。依照官方說法，這種成績差不多于平凡新款汽車放置180天以后的凈味準則。

智己L7內(nèi)部裝飾，相片來自：智己車子

宣告智己L7Pro到市場的同期，智己車子還正規(guī)打開了A輪使用者和天使輪使用者的鎖單步驟，并推出了完整的“A輪使用者專屬權益”和“天使輪使用者特別權益”。例如說，A輪使用者將能夠無償進級Nappa打孔真皮椅子、Brembo一體式四活塞專屬色卡鉗、主副駕按摩椅子等配置。軟件方面，還可行無償運用3年IM AD可進化智能駕馭協(xié)助體系（3年后可付費買斷也可行經(jīng)過智己的虛擬貨幣“原石”等價兌換）。針對天使輪使用者的“特別權益”是，可自由抉擇Carlog智能車載攝像體系等。之前，智己車子曾宣告，智己L7的A輪使用者名額和天使輪使用者一樣，皆是3000名。

智己車子聯(lián)席CEO劉濤，相片來自：智己車子

線上發(fā)表會上，智己車子聯(lián)席CEO劉濤宣告，天使輪使用者鎖單的截至日期是5月29日，A輪使用者的鎖單日期是6月17日。依照這樣的節(jié)拍看，假如延續(xù)無調(diào)度名額的話，智己L7之前的盲定成績可能其實不是特別理想。此刻正規(guī)的售價曾經(jīng)推出，是否力挽狂瀾，兩個月后可視真章。