新車推薦原創(chuàng)?談起“阿爾法·羅密歐”，在華夏的街頭其實不算多，但Alfa?Romeo特異高雅的外貌和富有樂趣的駕馭功能則飽受贊譽，在好多華夏車粉的心中，缺始終代表著活動和高功能的標簽。

同一時間，隨著周冠宇作為F1選手正規(guī)加盟Alfa?Romeo車隊后，歷史性的作為華夏第一位F1正賽選手參賽而且以完美的體現在第一場比賽中就取得積分后，Alfa?Romeo的迎接了更多的曝光和熱度，讓國人愈加熟知這種來源意大利的品牌。

這種時刻，Alfa?Romeo也趁熱打鐵，十分適時公布了兩款新款汽車型——Giulia?Estrema以及Stelvio?Estrema，咱跟隨Alfa?Romeo來到美麗的蘇黎世湖畔，試駕了這兩款特別版車型。新款汽車型將于4月9日在歐洲到市場。日前據悉Estrema車型日前也不會導入國家內部出售。

作為新公布的Estrema車型，但全體的外貌浮動適中，根本是大面積采納了黑色料理，特殊的火山黑色的金屬車漆在陽光下閃著耀眼的光，整車的熏黑料理，也使這輛車散發(fā)出額外與眾不同的氣質。

盡管車型在外貌上的改動其實不大。但當你走近今后會發(fā)覺，這Estrema版本與此前的全部Giulia和Stelvio都不一樣，交換裝扮了與四葉草同款的碳纖維進氣格柵，以及碳纖維的后視鏡。車身側方，翼子板上刻著沒有煙煤色的“estrema”徽章，帶有白色Alfa?Romeo的剎車卡鉗，沒有不表現著該款Estrema車型的特殊氣質。

除了外貌套件的活動化，Stelvio上還裝備了255/40/R21大小的倍耐力P0車胎，Giulia上則是裝備19寸的P0車胎。這點都讓得Estrema版本的Giulia以及Stelvio成為其系列中間的高級配置，QV的靈魂在這臺車上表現的淋漓盡致。

坐進汽車內部，你會發(fā)覺內部裝飾的活動化愈加顯著，中央控制系統臺和車門上大批的碳纖維飾板，隨處可視的紅色縫線，小巧的打孔真皮方向盤，以及方向盤后面龐大的換擋撥片，全部的一切都盡量像QV看齊，似乎你就置身于一臺QV中間。

自然，除了外貌和內部裝飾上的細節(jié)加持，能源也許也是大伙更關注的。

在試駕步驟，咱起首駕馭的是一輛石油版本的Stelvio，全體的能源體系與國家內部現金發(fā)售的版本一樣，運用了280Ps的石油機搭配8速自動變速箱，既確保能源輸出又能兼顧平順。

盡管能源調教上，維持了國家內部版本相同的數據，但家庭化的能源輸出和油門的高度關聯性體現出了優(yōu)秀的跟腳，提速感同樣也超越了咱的預期。在n形式下，變速箱反映其實不遲鈍，油門的相應源源不停卻又其實不暴躁。

映入多彎的的山路，方向盤的調轉方向很輕，可是指到性很好，讓人一個很靈活的感受，甚而會讓你忘記本人開的是一輛那么大的SUV。另外，得益于兩個車型全系標配的主動吊掛和限滑差速器，機動車在通過不平整路面時，對顛簸的過濾柔韌且細膩。機動車在山路中的調轉方向并未太多的側傾，匹配著車胎緊緊的抓著地面。使人的駕馭信心充足。

變換到d形式今后，起首能聽到啟動機的聲響顯著高亢了起來，轉速也立刻升高，油門響應也變得反常靈敏，每一次踩下油門，變速箱響應也快速好多，降檔并未甚么猶豫，升檔時機也晚了好多，直到5000轉以上才會換擋，以此帶來的是沒有盡的能源和樂趣。

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那作為小汽車的Giulia，體現更不會使人沒有期望。這臺車也同樣是裝載跟現金280ps石油啟動機一樣的能源體系。坐進駕馭艙，仍是Stelvio熟悉的感受，只是能顯著感受到坐姿更低，椅子的包含性也更強。

作為一款活動車型，Giulia的調轉方向觸感其實不是很沉，甚而可行說太輕了�？墒牵�調轉方向并未由于輕就有全部的不舒服，相反，調轉方向靈活而精準，回正的觸感也恰到好處。方向盤關于調轉方向的操作反常感性，這不但僅是體現在調轉方向方位，還表現在轉動的速度上。

同一時間，底盤的全體性很好，這也同一時間表現在機動車首尾軸的絕對性中間。機動車的循跡性很好，你不容易感受到在過彎時有全部的拖泥帶水。有的不過精準而且毫不猶疑。

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平常形式下，機動車變速箱在自動形式下也還算聰明，其實不須要用到兩個碩大的換擋撥片，而且換擋柔順到似乎不存留一樣。

能源的響應稍微緩慢可是其實不遲鈍，恰到好處的能源輸出讓平常駕馭非常輕松。在d活動形式下，Giulia?啟動機的調教比Stelvio愈加激進，降檔愈加及時，升檔的轉速也更高。

源于活動吊掛和LSD的存留，底盤在確�；顒芋w會的概況下精準地過濾掉好多雜亂的觸動，顯得十分有材質觸感。

日前令人惋惜的是，Giulia和Stelvio的Estrema特別車型其實不會引入國家內部出售。但國家內部的友人還不用太過在意。

Estrema版車型與此刻國家內部現售的Giulia?Veloce賽道版和Stelvio?Veloce?Ti競速版十足一樣，同樣皆是280ps石油渦輪增壓啟動機+采埃孚8速自動變速箱的能源配置，同樣都裝備動態(tài)吊掛和后軸lsd，甚而在調教方面也維持絕對。

在車胎方面，唯有Stelvio?estrema從國家內部Veloce競速版的20寸輪轂進級成21寸輪轂。配置方面，這兩輛特別版也與Veloce絕對。

可行說，這兩臺特別車型是Alfa?Romeo在Veloce版本上增添了一系列的QV內部裝飾和外貌套件，用以向QV致敬的作品，同一時間也強化了這兩輛平常車型在外貌上的活動屬性�？墒�，同樣的駕馭樂趣，咱們依然能夠在國家內部的現存車型中間充分體驗到。

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