【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】要數(shù)華夏車子市場中間具備個性的合資品牌，東風雪鐵龍一律有資格占據(jù)一席之地。從當年的“街車一霸”神龍富康，到后來驚艷汽車市場的畢加索，再到現(xiàn)在具有“網(wǎng)紅屬性”的凡爾賽C5 X（下文簡單稱呼“凡爾賽”），30年來，東風雪鐵龍讓華夏市場客戶深度領略了法系車的特異魅力，也在國家內(nèi)部培育了大量法系車迷絲；此刻，東風雪鐵龍已然成為PSA團體在全世界范疇內(nèi)的“橋頭堡”，對此最有說服力的例子，正是凡爾賽——好多人預計不曉得，該款全世界車型，最先是在2021年9月23日在華夏市場正規(guī)到市場，等到半年后（2022年3月），才在歐洲到市場。這樣的待遇，切實不通常。

　　近日，東風雪鐵龍組織了一場專題運動，邀請焦點媒體走入凡爾賽的產(chǎn)地——神龍車子成都工廠，讓大伙深入理解這座工廠是如何做到“一處產(chǎn)地供全世界”的。

　　東風雪鐵龍起初推出“凡爾賽”這種中文名的時刻，就沒想過讓該款新款汽車低調(diào)。凡爾賽從到市場到此刻也唯有半年時間，卻曾經(jīng)有了值得“凡爾賽”的事宜：

　　另外，凡爾賽還被神龍車子企業(yè)譽為“近7年投放最成功的車型”。官方發(fā)表的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，凡爾賽在2021年的累計交付量達到了12114輛，為神龍車子企業(yè)2021年完成10萬輛銷售數(shù)量奉獻了一大波。

　　作為神龍車子企業(yè)的新寵兒，凡爾賽一身都籠罩了家庭光環(huán)，也更使人好奇它的誕生地究竟另有哪些明星待遇呢？

　　凡爾賽的誕生地神龍車子成都工廠（下午簡單稱呼“成都工廠”），是神龍車子繼武漢三大工廠以后的第四大工廠，于2016年10月正規(guī)投產(chǎn)。成都工廠總占地面積2484畝，建筑面積635766平方米，包涵完整的車子制造四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）及樹脂車間和零部件園區(qū)，規(guī)劃年產(chǎn)能24萬輛，制造節(jié)奏60JPH。成都工廠計劃總投資123億元國民幣，日前已投資47.2億元國民幣。

　　年青的成都工廠，曾經(jīng)在東風團體和Stellantis團體（PSA團體和FCA團體合并后的新團體）中間具有了本人的“威水史”。

　　正由于有如許優(yōu)秀的體現(xiàn)，成都工廠被東風團體及Stellantis團體確定為中高檔乘用車的全世界最重要的制造基地，號稱“全世界新一代標桿工廠”，也是凡爾賽全世界獨一制造基地，華夏市場和其它地域市場出售的凡爾賽，都產(chǎn)自該處。

　　這次工廠游覽，主持方為了盡可能降低對制造節(jié)拍的作用，因而游覽時間布置得相比緊湊，游覽人士全程根本上皆是坐在電瓶車上走馬觀花，然后對制造工藝的推薦如有不足之處，還請各位網(wǎng)友見諒。

　　起首咱們游覽的是車子制造四大工藝的第一項——沖壓工藝。沖壓車間占地面積為1.3萬平方米，沖壓線全線采納全封閉、自動快速沖壓工藝技藝及領先進步設施，經(jīng)過兩條快速自動沖壓線，采納四序制造形式實現(xiàn)沖壓的全自動化制造，請求一體沖壓成形、沖壓精度小于0.01mm。

　　沖壓模具采納結(jié)合安裝，實現(xiàn)一模八件，這類形式能讓單車沖壓次數(shù)提高11%，資料應用率提高1.18%，線尾自動裝箱提高效能。

　　沖壓線里的五軸數(shù)控銑床，最重要的用以加工精密度極高的車身掩蓋件等模具；而須要人力磨平的部位，源于修模精度請求達到0.01mm，則會由通過長久訓練的八級鉗工達成，以保證沖壓磨具的高精度，降低模具沖壓時的誤差，確保車身部件的絕對性和精細水平。

　　而對機罩外板、翼子板、側(cè)圍尾部等地域的繁雜形象，則采納兩次拉延成型工藝，以求完美表現(xiàn)凡爾賽外貌大膽創(chuàng)新的形象。

　　在游覽的進程中，咱們也見到了沖壓線曾經(jīng)做到全線封閉、防塵降噪，而且將噪音操控在83分貝之下，同一時間確保環(huán)境保護、零釋放。

　　焊裝車間占地面積8.2萬平方米，具有高智能化、高節(jié)奏、高柔性的制作工藝，491臺機器人實現(xiàn)了整車5000多處焊點，達到100%自動化智能焊合；激光在線檢驗確保了車身品質(zhì)，大批采納熱成型鋼、超高強度鋼材和激光焊合技藝，理論上能大幅提升全車平安功能。

　　焊裝車間的一大特點，當屬國家內(nèi)部首創(chuàng)六面體轉(zhuǎn)臺——由16臺機器人集成的直徑達10.5米超大型六面體轉(zhuǎn)臺，可實現(xiàn)6種不同車型產(chǎn)物車身側(cè)圍合裝成型的自動變換，車型變換時間只要要6秒，極大水平提升制造效能。

　　焊裝線采納XYZ三向自動調(diào)度機構(gòu)實現(xiàn)夾具變換，適應不同車型零件的合裝與成型，演變車型可干脆引入，各制造線預留多車型隨機轉(zhuǎn)換工裝及自動化辯別、焊合體系，實現(xiàn)多車型自由排序和彈性產(chǎn)量的柔性制造。

　　焊裝線機器人帶有激光測量頭，對白車身非接近照相測量，測量速度快、頻率高、時效性好，可防止不及格品溢出。

　　凡爾賽將構(gòu)造膠新工藝使用于地板首尾端以及地板與側(cè)圍搭接地域，全車采納構(gòu)造膠新工藝的粘接范疇達17%，比較前期車型提高6%，粘接可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)境保護性進一步提高。

　　全景天窗及首尾遮風玻璃機器人自動抓取涂膠技藝也獲得了利用。車間高溫烘烤后，粘接強度達到425兆帕，差不多于每平方cm4噸多的力量，超出平凡焊合，讓天窗與車身嚴絲合縫，更夯實、更結(jié)實。

　　涂裝車間占地面積4.5萬平方米，源于涂裝車間采納全封閉治理，映入車間有嚴刻的清潔除塵工序，況且游覽時間相比緊湊，是以咱們這一次沒能映入涂裝車間里面游覽，只能經(jīng)過講解員的推薦理解此中的工藝消息。

　　綠色前料理可節(jié)約能耗70%，殘渣降低90%以上，實現(xiàn)沒有重金屬釋放。緊湊型水性漆二代短工藝去掉了中途烘烤工序，工序能耗下降15%，節(jié)省了中涂磨平工序。干式噴漆室能耗可下降60%，水耗為0，廢漆渣可回收應用，單車可節(jié)約廢渣料理費率65%。裝備的68臺全自動噴漆機器人，周全實現(xiàn)車身內(nèi)、外貌面的自動化噴涂，降低面漆資料10%，風量降低40%。余熱回收可下降單車本錢約12元，下降碳釋放，節(jié)能環(huán)境保護。“0”VOC清洗資料可降低VOC的釋放，可下降VOC釋放7g / m²，十足達到國度環(huán)境保護第二階段請求（20g / m² / V）。

　　跳過涂裝車間，咱們隨游覽車隊來到了總裝車間�？傃b車間占地面積7.5萬平方米，總裝線具有多達95%的智能集配、車身底盤全自動合裝、要害組裝參數(shù)全進程監(jiān)控和追溯治理。

　　總裝線呈S型布置，采納空中懸鏈、地板輸送鏈、自動化搬運小車（即AGV小車）等物流解決形式，實現(xiàn)零部件物流與總裝工序工位的精確對接，零部件集配率達95%。

　　在總裝線的每一種步驟，都會對要害組裝參數(shù)發(fā)展全進程監(jiān)控和追溯治理。10顆螺栓，10個伺服機操控盒會將擰緊數(shù)據(jù)留做備份保留10年，用于后期數(shù)據(jù)考查及剖析。

　　每一臺凡爾賽在離廠前，都必需通過嚴苛的質(zhì)檢步驟。在華夏，凡爾賽須發(fā)展1298項全車實驗，而在法國發(fā)展的是606項。品質(zhì)準則處于Stellantis團體最好水準，保證全世界素質(zhì)。

　　在這次游覽進程的尾段，咱們親自參加了新款汽車下線檢驗以后的多路譜跑道實驗。游覽者全能乘坐剛剛下線的凡爾賽，在全長4.5千米、合共21種全路面狀況的封閉試驗區(qū)里感觸一圈路試檢驗。

　　而在這次游覽進程中無機會體會的檢驗名目，另有開放性公路、使用者模擬“捉蟲”實驗。凡爾賽在這點名目認證階段共投入408臺實驗車（華夏288臺、歐洲120臺），用以發(fā)展全車臺架和公路實驗。此中公路實驗的總路程超越了200萬千米，并成功經(jīng)過三高實驗（高溫、高海拔、高寒）。這樣操作的目的，是經(jīng)過大批實質(zhì)運用情景實驗，下降故障率，提升機動車素質(zhì)。

　　凡爾賽最重要的從“全世界準則、全世界供給、全世界工廠”三大層次，提供讓消費者放心的“全世界素質(zhì)”，而“全世界工廠”則是此中的焦點步驟。短短兩小時的游覽時間，咱們自然不行把制造凡爾賽的神龍車子成都工廠看透徹，但哪怕是走馬觀花式的游覽節(jié)拍，也能使人感觸到這座被譽為團體內(nèi)的“全世界新一代標桿工廠”，在生產(chǎn)工藝和過程上許多的出彩之處。“一處產(chǎn)地供全世界”，成都工廠讓這句口號成為了現(xiàn)實。（圖/文：全球車子網(wǎng) 李喆 攝：李喆 東風雪鐵龍官方）

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