在公布E 級全地形車近五年后，梅賽德斯正好對其較小的表親發(fā)展最終的潤色，為其巨大的 SUV 陣容提供第二個抉擇。自 2018 年以來，對于 C 級全地形車的謠言一直在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，最近的間照片證實，這位三分球星將為 C 級莊園提供少許 GLC 式的進(jìn)級。

來源Kolesa.ru的新推測渲染采納了有史以來最通用的 C 級的全新間圖像。憑借提升的行進(jìn)高度和輪拱上厚實的塑料覆層，All-Terrain 應(yīng)當(dāng)繼承其大哥的越野進(jìn)級，以在高檔市場中與奧迪 A4 Allroad 和沃爾沃 V60 Cross Country相抗衡。主流品牌也在這一范疇開展競爭，相干的例子是大眾帕薩特 Alltrack 和機(jī)械相干的斯柯達(dá) Superb Scout。

源于標(biāo)配 4Matic 全輪驅(qū)動，首款 C-Class All-Terrain 將比平凡車型高出一籌。在德國國家內(nèi)部市場，很大的 E-Class 比它所鑒于的準(zhǔn)則房貴約 2,000 歐元，雖然價值差距其實不十足相干，由于咱們談?wù)摰氖莾煞N不同的能源傳動體系(E300de 和 E220d 4Matic) .

梅賽德斯曾經(jīng)確認(rèn)，C 級全地形車將于 9 月在慕尼黑 IAA 展示，接下來于 2022 年到市場。

與此同一時間，咱們的間抓獲了一臺正好發(fā)展終歸測試的全地形原型車，其偽裝水平比過去全部時刻都少。提高的懸架使離地間隙很大，這將使崎嶇的旅游車能夠應(yīng)對少許崎嶇的地形，但您依然須要進(jìn)級到 G-Class 才能得到慘重的越野能力。GLC 替代方案將針對戶外家族，而不會偏離慣例的旅游車公式太遠(yuǎn)。

它不會是旅游車的獨一衍制造品，由于應(yīng)當(dāng)有另一種長頂 AMG C63，但這一次運(yùn)用的是電動四缸啟動機(jī)，而非是響亮的 V8。C-Class 系列應(yīng)當(dāng)會隨著兩門敞篷車的公布而進(jìn)一步進(jìn)行，雖然咱們聽說梅賽德斯會將 C-Class 和 E-Class 轎超跑和敞篷車合并為一種 CLE 車型。

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