新車推薦原創(chuàng) 長安第二代CS75PLUS到市場以后，咱收到了不少網(wǎng)友的留言。一位網(wǎng)友私信咱說，家里有一輛小車，須要一家外出時，體積很局促。因而，他想買一輛符合一家外出的大體積SUV，選來選去，仍是對第二代CS75PLUS來電，想讓咱幫他瞧瞧這臺車的體積夠不足夠使用。

咱們從網(wǎng)友的要求出發(fā)，為第二代CS75PLUS布置了三個小名目，國標(biāo)體積測試、乘坐體積體會以及汽車內(nèi)部儲物體積體會。這臺車體現(xiàn)如何，咱們一同來瞧瞧吧。

先看大小和軸距，和同價位熱門車型比較，第二代CS75PLUS的車身大小和軸距都處于主流水準(zhǔn)。

一、行李廂搭載能力測試

起首咱們先體會行李廂的搭載能力，將應(yīng)用《GBT19514-2004-乘用車行李艙準(zhǔn)則容積的測量方法》對第二代CS75PLUS的行李廂體積發(fā)展測試。不熟悉這種測量方法的友人們，可行瞧瞧下方這期節(jié)目。

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依據(jù)長安官方推出的數(shù)據(jù)來看，第二代CS75PLUS的行李廂容積為620-1450L，赫然，1450L是后面一排椅子放倒后的容積�？剂康皆蹅冇密嚂r須要后面一排放倒的概況很少，再聯(lián)合這位網(wǎng)友的要求，咱們本次要點測試常規(guī)狀況下行李廂620L的容積完成率。

咱們?yōu)闇y試準(zhǔn)備了1L、8L兩種空間的泡沫塊以及80L的紙箱。由于第二代CS75PLUS的后面一排椅子扶持靠背方位調(diào)節(jié)，是以咱們將靠背調(diào)至兼顧后面一排乘坐舒適性以及行李廂體積應(yīng)用率的狀況。

測試結(jié)果如是：

在確保不遮擋駕馭員后方視野的概況下，咱們測出第二代CS75PLUS的行李廂容積為506L，完成率為81%。實質(zhì)運用1L泡沫塊26個、8L泡沫塊20個、80L紙箱4個。

難題來了，為何測試結(jié)果和官方推出的620L不一樣呢？

第一種原因是源于機動車設(shè)置緣故，行李廂有眾多不規(guī)整的體積沒有辦法被泡沫塊填滿。

第二個原因，咱們在鋪滿泡沫塊時，行李廂蓋板下面另有一部分不準(zhǔn)則的體積，這點體積是可應(yīng)用的。

通常來講，官方推出的容積數(shù)據(jù)絕多數(shù)是機動車的建模數(shù)據(jù)，依據(jù)咱們的經(jīng)歷，在實質(zhì)的測試中，行李廂容積能夠達(dá)到該數(shù)據(jù)的80%以上就很優(yōu)秀了。

文章開頭咱們講到，網(wǎng)友的要求是一家外出。因而，咱們將后面一排椅子靠背方位調(diào)至第一大，并盡可能多地放入少許生活使用物品。

從圖中可行瞧出，第二代CS75PLUS能夠輕松裝下4個箱子以及少許雜物，這樣的體現(xiàn)關(guān)于一家外出來講曾經(jīng)充足了。

第二代CS75PLUS的后面一排椅子可行悉數(shù)放倒，放倒以后，地板平整，搭載大件物品愈加方便。自駕外出時鋪上墊子即是一張床。

后面一排椅子扶持比重放倒，不要悉數(shù)放倒時，另一邊的椅子還可行兼顧坐人。

從本次測試來看，在兼顧舒適性以及搭載能力的概況下，第二代CS75PLUS的行李廂容積完成率能夠達(dá)到81%，依舊能夠超越傳祺GS4以及榮威RX5，這種成績?nèi)允鞘�分�?yōu)秀的。然后咱們上車體會一下該款車的舒適性以及乘坐體積。

二、舒適性+乘坐體積體會

全無疑問，椅子對乘坐舒適性而言是十分要緊的，不管是形象設(shè)置仍是配置高低，全能夠作用到乘員的舒適性。

第二代CS75PLUS的前排椅子采納一體式設(shè)置，填充物柔軟，椅子側(cè)方對乘員肩部有良沒有問題支撐，搭配椅子電動調(diào)節(jié)以及椅子回想功效，既舒適也方便。

前排椅子還配有椅子加熱的功效，這種功效在冬季是十分實用的。相比遺憾的是，全系無椅子空氣流通的功效，還不提供選裝，期望廠商在延續(xù)能夠發(fā)展改良。

今日咱們拍攝的機動車選裝了冰晶藍(lán)/白色內(nèi)部裝飾，在拍攝進程中咱們發(fā)覺，椅子的白色地域曾經(jīng)顯露了污漬，大伙在選裝這種顏色的內(nèi)部裝飾時，無妨多考量一下。

體會者映入汽車內(nèi)部，將前排椅子調(diào)至最低，靠背調(diào)至適合，頭部體積剩余兩拳。

后面一排椅子的坐墊長度較舊，對大腿有充足的支撐，搭配椅子靠背調(diào)節(jié)，即便乘客是大高個，坐著也相比舒適。后面一排椅子配有中央頭枕以及中央扶手，全體舒適性不輸前排。

維持前排椅子位子不變，體會者坐進后面一排，頭部體積剩余一拳三指，腿部體積剩余兩拳多。

全體來看，不管是乘坐體積仍是椅子舒適性，第二代CS75PLUS的體現(xiàn)都挺可以，椅子的配置也充足豐富。最終，咱們針對汽車內(nèi)部的儲物體積發(fā)展了探究，一同來瞧瞧吧。

三、汽車內(nèi)部儲物體積

起首是前排的儲物體積，中央控制系統(tǒng)臺下面提供了一種帶沒有線充電功效的儲物格。杯架配局限位器，能確保放置的水杯不會左搖右晃而發(fā)生異響。

源于第二代CS75PLUS采納電子擋把設(shè)置，下面另有一種相比大的儲物格，儲物格配有防滑墊，方便汽車主人放置少許經(jīng)常使用的物品。

扶手箱采納對開設(shè)置，有充足的深度，而且里面另有一種空調(diào)整出風(fēng)口，可對扶手箱內(nèi)發(fā)展制冷或加熱。

手套箱的進深相比可觀，不過開口不算大，假如有絨布襯里，就更顯層次了。車門板上也有少許常規(guī)的儲物體積。

后面一排的儲物體積最重要的是后面一排中央扶手上的水杯架、前排椅子靠背上的文獻(xiàn)袋、車門板上的儲物格，這點儲物體積都很常規(guī)。

全體來看，盡管第二代CS75PLUS的儲物體積設(shè)置平淡無奇，但勝在隨處可視，而且觸手可及。這此中還不乏少許人性化的設(shè)置，例如擋把下面的儲物格、扶手箱里面的空調(diào)整出風(fēng)口等等。

編輯總結(jié)：

經(jīng)過本次對第二代CS75PLUS測試+體會，咱們能夠瞧出，第二代CS75PLUS在體積方面的體現(xiàn)十分出色。不論是行李廂的搭載能力、汽車內(nèi)部的乘坐舒適性，及儲物體積體現(xiàn)，都足以滿足這位網(wǎng)友全家外出的要求。假如你追求儲物體積以及乘坐舒適性，第二代CS75PLUS關(guān)于你來講必定是個可以的抉擇。

假如你糾結(jié)于買哪個配置，大伙可行瞧瞧下方的內(nèi)容。

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