[車子 深度觀看 原創(chuàng)]

　　在上個(gè)月，嵐圖車子宣告正規(guī)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，并將首站選定在了挪威。本來不光是嵐圖，華夏的新燃料車子品牌或車型差不多都抉擇挪威作為進(jìn)軍歐洲的第一站。這種人數(shù)唯有540萬的北歐國(guó)度，為什么就成為了華夏新燃料車子品牌進(jìn)軍歐洲的“橋頭堡”了呢？

　　挪威：電動(dòng)車人均保有量最高的國(guó)度

　　有這樣一組數(shù)據(jù)，2020年，挪威國(guó)內(nèi)出售的新款汽車有14.14萬輛，包括了7.68萬輛純電動(dòng)車，滲透率達(dá)到54.3%，挪威也成為了成為全球第一種電動(dòng)車銷售數(shù)量占比超越50%的國(guó)度。比較以下，2020年全世界電動(dòng)車銷售數(shù)量只占新款汽車銷售數(shù)量的4%。

　　而這一比例在2021年又進(jìn)一步提高，依據(jù)挪威公路交通消息委員會(huì)（OFV）的數(shù)據(jù)，2021年挪威車子出售量為17.63萬輛，此中64.5%為純電動(dòng)車，占到了三分之二左右。挪威電動(dòng)車子協(xié)會(huì)顯示，2022年電動(dòng)車子在挪威新款汽車出售中的占比估計(jì)會(huì)達(dá)到80%，這在俺們看來是一種十分夸張的比重。而華夏作為全世界第一大的新燃料車子市場(chǎng)，2021年新燃料車型的滲透率也唯有13.8%，而這此中不光不過純電動(dòng)車，另有插電式混動(dòng)和增程式的車型。因此可視，挪威的客戶關(guān)于電動(dòng)車的接納度是差不多高的。

挪威對(duì)電動(dòng)車的接納度十分高，此刻曾經(jīng)是全球上第一種電動(dòng)車滲透率超越50%的國(guó)度。而大眾ID.3是特斯拉Model 3之外，2021年在挪威最熱銷的電動(dòng)車型。

　　買電動(dòng)車免稅另有路權(quán)

　　除了客戶的接納度高之外，挪威政府也在極力推廣新燃料車型，并制訂了少許列的相干政策。在挪威，購(gòu)置純電動(dòng)車不要繳納置辦稅和進(jìn)口稅，買家還可免繳25%的增值稅，況且電動(dòng)車子可節(jié)省至少50%的通暢費(fèi)。除了免稅優(yōu)惠外，挪威還賜予了路權(quán)優(yōu)惠。平日開電動(dòng)車上路，可行在高峰期運(yùn)用公交車專用渠道。況且過路費(fèi)、都市中心地域的泊車費(fèi)和擁堵費(fèi)，電動(dòng)車汽車主人也可享受不同水平的減免。

　　況且，挪威在充電樁建造上也是不遺余力，參考一組數(shù)據(jù)，截止2020年底，挪威具有1100座共快充站和7500座公共慢充站，根本做到了每50km就有一座充電站。而這也不包括客戶安裝在本人家里的個(gè)人充電樁�？偟膩碇v便是，挪威的電動(dòng)汽車主人根本上在充電上，無全部難題，當(dāng)然也就無路程焦慮。

挪威鼎力推廣純電車型的同一時(shí)間，配套設(shè)備也同樣跟蹤。在2020年底時(shí)，充電樁網(wǎng)站的掩蓋曾經(jīng)差不多廣，可行做到每50km就有個(gè)充電站的密度。

　　而除了這點(diǎn)政策之外，用車環(huán)境也是左右客戶買車的一種要緊要素。假如從地圖上看，挪威根本上和我們國(guó)家東北在一種維度上，預(yù)計(jì)好多人會(huì)有疑問，在北歐這種極寒之地，電動(dòng)車的續(xù)航必定縮水十分慘重，挪威的汽車主人就不在意這點(diǎn)嗎。但實(shí)質(zhì)是挪威地處北歐西部，盡管靠近北極圈，但多數(shù)地域?qū)贉貛ШＱ笮詺夂�。冬季日均溫度不低�?5°，其實(shí)不是常年處于極寒的天氣。而且，稠密的充電樁網(wǎng)站，也讓電動(dòng)車使用者關(guān)于路程的感性度無那末高。

挪威盡管是北歐國(guó)度，可是有細(xì)長(zhǎng)的海岸線，多數(shù)地域?qū)贉貛ШＱ笮詺夂颉Ｊ艽笪餮笈�流作用，挪威四季分明，首都年平均氣�?℃，其實(shí)不是想象中的常年嚴(yán)寒。

　　為了環(huán)境保護(hù)而買電動(dòng)車？真非是！

　　日前，挪威已制訂到2025年實(shí)現(xiàn)全部新出賣的機(jī)動(dòng)車為電動(dòng)機(jī)動(dòng)車或許氫燃料車子的指標(biāo)。也便是說，到2025年，挪威將周全停售汽油車，假如挪威政府依舊依照此刻的政策以及推廣力度的話，挪威真的很有可能會(huì)成為全球上第一種停售汽油車的國(guó)度。

　　只是，挪威那么鼎力推廣純電動(dòng)車是由于缺油嗎？本來還真非是，挪威是西歐（包涵北歐五國(guó)）第一大的產(chǎn)油國(guó)和全球第十一大汽油出口國(guó)�？墒�，挪威的汽油根本用以扶持產(chǎn)業(yè)和出口來賺取外匯。國(guó)家內(nèi)部周全調(diào)轉(zhuǎn)方向電動(dòng)車，省下更多的汽油用于出口，怎樣算皆是賺的。

汽油是挪威的支柱型資產(chǎn)，挪威能夠成為全球上最富有的國(guó)度之一，汽油和天然氣出口奉獻(xiàn)十分大。

　　同一時(shí)間，挪威鼎力推廣電動(dòng)車另有一種要點(diǎn)便是水利資源十分豐富。挪威山地居多，全年降水豐富，修建水電站后，能夠發(fā)生本錢差不多便宜的電力。以前有一組數(shù)據(jù)，在發(fā)電總量中，挪威水電占比常年高居96%以上。電不光廉價(jià)還多的用不完，當(dāng)然也就有了進(jìn)行電動(dòng)車最根本的保證。

挪威的水力資源非常豐富，非常符合水力發(fā)電，可開發(fā)的水電資源約1870億度。

　　至于歐洲人每天都喊著的環(huán)境保護(hù)理念，也許也是原因之一，但一律非是最重要的原因。挪威電動(dòng)車協(xié)會(huì)有一組數(shù)據(jù)，挪威人購(gòu)置電動(dòng)車子的原因按要緊水平排序，第一是免收/下降過路費(fèi)（33%），第二是免機(jī)動(dòng)車置辦稅（31%），接下來是機(jī)動(dòng)車運(yùn)用開銷低（30%）、免年費(fèi)/交通保障稅（29%）、免增值稅（27%）。瞧瞧，一絲全沒提環(huán)境保護(hù)的事兒。