新車(chē)推薦原創(chuàng) 漸漸曝光的諜照，讓骨感的現(xiàn)實(shí)和預(yù)期之中發(fā)生了顯著的落差。就在剛剛，大眾ID.BUZZ全世界首次發(fā)布，它的確是大眾ID家庭的明星產(chǎn)物，只是唯有5個(gè)座位的MPV，市場(chǎng)會(huì)認(rèn)可嗎？

本次發(fā)表的產(chǎn)物有針對(duì)乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的5座MPV車(chē)型、也有針對(duì)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的Cargo版本。后者為單排座布置，前排之外均為封閉式車(chē)身。新款汽車(chē)將于5月打開(kāi)預(yù)售，秋季在歐洲市場(chǎng)到市場(chǎng)出售。官方還提到，新款汽車(chē)要銷(xiāo)往北美市場(chǎng)。

ID.BUZZ圓圓的形象本就和可愛(ài)、呆萌密不可分，例如人氣極高的“熊貓墩墩”。只是，ID.BUZZ的量產(chǎn)車(chē)源于種種原因，和概念車(chē)讓人的驚艷感受比較略遜一籌。同一時(shí)間，源于大眾T7的首先發(fā)表，以及ID家庭產(chǎn)物的大量量交付，ID.BUZZ早就失去新鮮感了，只是它仍具有鮮明的特色。

大眾T系列和甲殼蟲(chóng)一樣，是最具歷史意義的大眾車(chē)型，ID.BUZZ連續(xù)了這類DNA，ID.BETTLE的傳聞也是不絕于耳。車(chē)燈形象、車(chē)身比重、短前懸、雙色拼搭、后置后驅(qū)等特色，ID.BUZZ全在向傳奇致敬。

新款汽車(chē)長(zhǎng)4712mm、寬1985mm、高1937/1938mm，軸距2988mm。MPV車(chē)型行李廂容積1121升，第二釋放倒的概況下可擴(kuò)展至2205升。廂式載貨汽車(chē)的版本第一大容積3.9立方米，底面積可容納兩個(gè)歐洲規(guī)格的貨架。

有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，后面一排椅子折疊后沒(méi)有辦法與地臺(tái)造成平面，這是源于電池、電機(jī)位子所打算的。第二排椅子日前為4/6比重布置，雖然有滑軌扶持首尾調(diào)節(jié)，但其實(shí)不扶持沒(méi)有限向后。筆者預(yù)測(cè)，待公布三排座車(chē)型、第二排為兩個(gè)獨(dú)立椅子時(shí)，才會(huì)具有大范疇調(diào)節(jié)的可能。

此外，三排座車(chē)型、可搬動(dòng)起落的圓桌、滑軌等大眾T系列車(chē)型上的常見(jiàn)配置，在ID.BUZZ上都得考量機(jī)動(dòng)車(chē)重量和續(xù)航之中的平衡難題。即使公布三排座車(chē)型，6座的可能性也第一大。

至于能耗和續(xù)航體現(xiàn)，新款汽車(chē)發(fā)表并沒(méi)有說(shuō)起，信任這也是相比難攻克的話題。MEB平臺(tái)的擴(kuò)展性大伙有目共睹，年內(nèi)一汽-大眾還會(huì)公布ID.VIZZON小汽車(chē)的量產(chǎn)版。只是，77千瓦時(shí)的電池凈容量仍是有待提高，即使新款汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅有0.285-0.29Cd，但還要考量整備品質(zhì)和承載品質(zhì)。

150千瓦的后置電動(dòng)機(jī)也是“老配方”了，假如公布雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，能耗確信上升、續(xù)航也確信會(huì)下調(diào)，卻非絕佳抉擇。大眾在用車(chē)方面變向提供解決方案，例如即插即用的充電設(shè)備，例如170千瓦的快充，5%-80%的補(bǔ)電用時(shí)30分鐘左右，例如機(jī)動(dòng)車(chē)具有雙向充放電功效等。

筆者作為MPV使用者，實(shí)質(zhì)上對(duì)大眾ID.BUZZ滿懷期待，但日前看仿佛要漸行漸遠(yuǎn)了。五座布置就不提了，寡淡的椅子外加差不多無(wú)全部配置的后面一排，如何照顧乘客的體會(huì)？此外，續(xù)航體現(xiàn)還是痛點(diǎn)，華夏品牌產(chǎn)物全在各顯神通，新燃料MPV競(jìng)爭(zhēng)只有會(huì)越來(lái)越劇烈。

之前，大眾邁特威在國(guó)家內(nèi)部一直由大眾營(yíng)運(yùn)車(chē)部門(mén)治理，銷(xiāo)售數(shù)量不溫不火，一直落后于國(guó)產(chǎn)的奔馳V級(jí)。有信息稱，大眾T7將導(dǎo)入出售，這也將制約ID.BUZZ的進(jìn)行。作為參考，大眾T7國(guó)外起售價(jià)約36.6萬(wàn)元，頂配車(chē)型售價(jià)約50.5萬(wàn)元。更寬敞的里面體積，更老練的能源體系及配置，皆是優(yōu)勢(shì)所在。

理論上講，鑒于MEB塑造的新款汽車(chē)都存留國(guó)產(chǎn)的可能，大眾ID.BUZZ也如許。假如準(zhǔn)備以MPV的身份在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它須要做的另有好多。售價(jià)、續(xù)航這點(diǎn)要素都可行暫且疏忽，MPV首要任務(wù)仍是要解決多人乘坐、多功效性、舒適性、人性化配置的事業(yè)，沒(méi)有關(guān)乎4/5/6/7/8座的布置。

一朝難題解決，再加上純電解決方案、品牌作用力以及大眾T系列車(chē)型的傳承，ID.BUZZ仍是值得等候國(guó)產(chǎn)的。

責(zé)任編輯: 朱光華

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