咱們一直在談?wù)摬技拥?middot;勒芒(Bugatti Le Mans)回歸曾經(jīng)有一段時(shí)間了，雖然這家法國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商無(wú)為咱們提供相關(guān)此類(lèi)行動(dòng)的全部線索，但來(lái)源全球各地的獨(dú)立藝術(shù)家仍在接著夢(mèng)想。因而，在這邊，咱們將放大這類(lèi)全新渲染。

布加迪勒芒超等超跑賽車(chē)渲染布加迪勒芒超等超跑賽車(chē)渲染布加迪勒芒超等超跑賽車(chē)渲染

這一次，咱們正好尋覓一款Chiron，該款Chiron充滿了耐力賽車(chē)手所希望的空氣能源學(xué)特性。

氣流操縱導(dǎo)致了繁雜的設(shè)置，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的前端尤其如許。

另一方面，這臺(tái)機(jī)器顯著地與Molsheim帶給現(xiàn)實(shí)全球的大批Chiron衍生品脫穎而出(比如：Divo，La Voiture Noire，Super Sport和Pur Sport)�？墒�，上述繁雜的航空設(shè)置也將其它品牌的視線辯別歸入了方程式(在此設(shè)置中，有些人可能會(huì)見(jiàn)到本田思域Type R的臉甚而是相似邁凱輪的航空)。

有趣的是，這種虛擬提議中的大型渦輪風(fēng)扇輪使布加迪曾經(jīng)探尋了一種方面，咱指的是布加迪的輪。Chiron Pur Sport- 與咱們這邊的產(chǎn)物一樣，他們從機(jī)動(dòng)車(chē)下面吸入空氣，從而發(fā)生下負(fù)擔(dān)并有助于冷卻制動(dòng)器。

帶給咱們這類(lèi)眼球糖果的數(shù)字標(biāo)簽查理車(chē)子企業(yè)(Charlie Automotive)沒(méi)有疑提供了堅(jiān)實(shí)的夢(mèng)想資料。

至于布加迪徽標(biāo)實(shí)質(zhì)上重返薩爾特巡回賽的可能性，這要?dú)w功于將要到來(lái)的勒芒超等超跑類(lèi)-假如大盛行的作用無(wú)改變，那應(yīng)當(dāng)取代LPM1作為明年最初的高級(jí)耐力等級(jí)，而且根本上可行看作是特殊驗(yàn)證的回報(bào)，由于參加計(jì)劃的車(chē)子生產(chǎn)商將不得不提供其賽車(chē)的街頭版本。