在 1960 年代，杰克格里菲斯在車子史上留住了本人的印記，成為挑戰(zhàn)卡羅爾謝爾比的人;非是經(jīng)過比賽，卻是經(jīng)過謝爾比也擅長的另一個工藝：生產(chǎn)快車。請注意，這不但僅是一種空洞的挑戰(zhàn)，由于 Griffith 挺過來并想出了這種 - Griffith 200。

在英國被稱為TVR Griffith 200，90 年代TVR Griffith 超跑的祖父可能一最初是出于醉酒的挑戰(zhàn)，但格里菲斯成功了。這種在RM 蘇富比拍賣的特殊例子是格里菲斯工廠開發(fā)的第三輛車子，底盤號為 200/5/002。

杰克與 TVR 合作生產(chǎn)了眼鏡蛇殺手，運用 TVR Grantura 作為根基機(jī)動車，同一時間運用福特 V8 作為啟動機(jī)。后來的 Griffith 200 裝載了 289 立方英寸 (4.7L) V8，然則，這種樣本是獨一一種裝備 260 cu in (4.26L) V8 的樣品。日前出賣的該款 Griffith 200 的設(shè)置是隨后公布的 261 款車型的根基。

自 1968 年以來，這輛車的第二任汽車主人將其保留了 50 年，差不多在其壽命的多數(shù)時間里都處于停放狀況，但始終維持良沒有問題行進(jìn)狀況。是以，是的，它仍在運轉(zhuǎn)，但咱們懷疑您能否期望每天都像這樣締造一段歷史。

好幾年來，這輛車只在美學(xué)上發(fā)展了細(xì)小的修改。木邊方向盤依然是原裝的，但后面一排椅子曾經(jīng)修繕，后窗也有顏色。

然則，在引擎蓋下，采納了多項進(jìn)級，比如 Edelbrock Streetmaster 進(jìn)氣口、進(jìn)級的散熱器風(fēng)扇、MSD 點火裝置、Cobra 鋁制閥蓋、Jaguar 差速器和鋁制油箱。

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