在 1960 年代，杰克格里菲斯在車(chē)子史上留住了本人的印記，成為挑戰(zhàn)卡羅爾謝爾比的人;非是經(jīng)過(guò)比賽，卻是經(jīng)過(guò)謝爾比也擅長(zhǎng)的另一個(gè)工藝：生產(chǎn)快車(chē)。請(qǐng)注意，這不但僅是一種空洞的挑戰(zhàn)，由于 Griffith 挺過(guò)來(lái)并想出了這種 - Griffith 200。

在英國(guó)被稱為T(mén)VR Griffith 200，90 年代TVR Griffith 超跑的祖父可能一最初是出于醉酒的挑戰(zhàn)，但格里菲斯成功了。這種在RM 蘇富比拍賣(mài)的特殊例子是格里菲斯工廠開(kāi)發(fā)的第三輛車(chē)子，底盤(pán)號(hào)為 200/5/002。

杰克與 TVR 合作生產(chǎn)了眼鏡蛇殺手，運(yùn)用 TVR Grantura 作為根基機(jī)動(dòng)車(chē)，同一時(shí)間運(yùn)用福特 V8 作為啟動(dòng)機(jī)。后來(lái)的 Griffith 200 裝載了 289 立方英寸 (4.7L) V8，然則，這種樣本是獨(dú)一一種裝備 260 cu in (4.26L) V8 的樣品。日前出賣(mài)的該款 Griffith 200 的設(shè)置是隨后公布的 261 款車(chē)型的根基。

自 1968 年以來(lái)，這輛車(chē)的第二任汽車(chē)主人將其保留了 50 年，差不多在其壽命的多數(shù)時(shí)間里都處于停放狀況，但始終維持良沒(méi)有問(wèn)題行進(jìn)狀況。是以，是的，它仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，但咱們懷疑您能否期望每天都像這樣締造一段歷史。

好幾年來(lái)，這輛車(chē)只在美學(xué)上發(fā)展了細(xì)小的修改。木邊方向盤(pán)依然是原裝的，但后面一排椅子曾經(jīng)修繕，后窗也有顏色。

然則，在引擎蓋下，采納了多項(xiàng)進(jìn)級(jí)，比如 Edelbrock Streetmaster 進(jìn)氣口、進(jìn)級(jí)的散熱器風(fēng)扇、MSD 點(diǎn)火裝置、Cobra 鋁制閥蓋、Jaguar 差速器和鋁制油箱。

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