新車推薦原創(chuàng) 翻看新車推薦app最近三月的車型銷售數(shù)量排行榜單，在緊湊型家轎市場中，軒逸、朗逸、秦PLUS DM-i及卡羅拉一直維持在榜單前列，均是月銷過萬的銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)。通常來講，高銷售數(shù)量平常意指著高認(rèn)可度、高素質(zhì)、高保住價(jià)值率等等。今日就讓咱們來對(duì)照剖析一下這四款暢銷的緊湊型家轎，瞧瞧哪一款更符合你？

咱們挑選同價(jià)位的幾款車型來發(fā)展對(duì)照，區(qū)別為售價(jià)14.88萬元的2021款 秦PLUS DM-i 120km旗艦型、售14.49萬元的2022款軒逸 1.6L TOP CVT奢享版、售14.69萬元的2022款朗逸 280TSI DSG舒適版以及售14.58萬元的2021款 卡羅拉 1.2T S-CVY旗艦型。四款車型中除了秦PLUS DM-i為插電混合能源車型外，同價(jià)位的其余三款合資車型均為汽油版車型。

關(guān)于許多數(shù)家族客戶來講，買車的領(lǐng)先訴求當(dāng)然是要有舒適大體積及低油耗。在15萬元等級(jí)的混動(dòng)家轎市場中，比亞迪秦PLUS DM-i即是備受關(guān)心的車型，很好得貼合了家族客戶的用車要求，自到市場后銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。

日產(chǎn)軒逸是近兩年一直“霸榜”的家轎銷售數(shù)量冠軍，屢次締造了單車的銷售數(shù)量記錄，在新的一年勢頭依舊很猛。體積大、舒適大沙發(fā)、相比省油、修理調(diào)養(yǎng)廉價(jià)皆是客戶抉擇它的首要原因。

最新一代卡羅拉有了TNGA架構(gòu)的加持，汽油經(jīng)濟(jì)性及車身平安均有了相當(dāng)大的提高。作為全世界車型，卡羅拉還具有高保住價(jià)值率及高可靠性，一直備受市場認(rèn)可。

而朗逸之是以能夠持續(xù)暢銷，一是有大眾品牌的光環(huán)，有著可以的聲望，機(jī)動(dòng)車硬件體現(xiàn)也相比穩(wěn)固；二是市場末端有較大的優(yōu)惠幅度，能讓客戶感覺其性價(jià)比很高。

咱們所對(duì)照的四款車型廠家指導(dǎo)價(jià)相相當(dāng)，此中三款合資車型日前末端有必定的優(yōu)惠幅度。

用新車推薦買車計(jì)算器算得，四款車型的落地價(jià)值均在15.5萬元左右，全體相差其實(shí)不大。軒逸源于日前末端優(yōu)惠幅度較輕，是四款車型中落地價(jià)值最高的。

秦PLUS DM-i盡管末端無優(yōu)惠，但考量到其有免置辦稅直上綠牌的優(yōu)勢，落地價(jià)值與其余三款合資汽油車型相當(dāng)。假如身處限牌限好的大都市，在無汽油目標(biāo)的概況下，那末秦PLUS DM-i的優(yōu)勢就愈加吃香了。終歸可行省下好幾萬的拍牌費(fèi)，買車本錢更低。

四款車型均是具有舒適大體積的緊湊型家轎代表，在體積方面均拿出了令人稱心的體現(xiàn)，乘坐體積及儲(chǔ)物體積均能滿足家用戶的運(yùn)用要求。

此中秦PLUS DM-i長寬高區(qū)別為4765/1837/1495毫米，軸距達(dá)到了2718毫米。比較以下，秦PLUS DM-i的車身大小在四款車型周全占優(yōu)，從而帶來更出色的體積體現(xiàn)。

秦PLUS DM-i采納活動(dòng)作風(fēng)皮革椅子，主駕馭位帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功效。得益于出色的車身大小，秦PLUS DM-i的后面一排橫向體積及頭部體積體現(xiàn)差不多出色。

軒逸同樣裝備有皮革電動(dòng)椅子，舒適的“搬動(dòng)大沙發(fā)”則是軒逸的加分項(xiàng)，椅子乘坐舒適度較高。

卡羅拉的乘坐體積體現(xiàn)同樣很可以，后面一排腿部體積充足寬裕，適合家庭用小汽車的調(diào)性，能為后面一排乘客營造更舒適寬敞的乘坐環(huán)境。

?同價(jià)位的朗逸則只裝備了皮織混搭的手動(dòng)椅子，在舒適性配置方面比較其余三款車型略遜少許。

除了外貌內(nèi)部裝飾及體積等要素外，能源及油耗也是關(guān)心緊湊型家轎的客戶所著重考量的“硬”目標(biāo)之一。同價(jià)位的四款車型裝載的能源體系均不相同，能源水準(zhǔn)也充足滿足家庭用要求。

秦PLUS DM-i裝載的是1.5L啟動(dòng)機(jī)+EHS145電機(jī)，此中電機(jī)第一大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，啟動(dòng)機(jī)最高熱效能可達(dá)到43.04%。咱們之前實(shí)測獲得其百千米提速僅需7.2秒，這也是四款車型中最速的存留。

比較其余三款車型，DM-i超等混動(dòng)體系是插電混動(dòng)技藝，有著近乎電動(dòng)車的駕乘體會(huì)，油耗愈是可低至3.8L/100km，兼具能源及汽油經(jīng)濟(jì)性。

軒逸可行說是一種“偏科生”，裝載的是1.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+CVT的能源組合，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率為99kW，第一大扭矩為159N·m。這套能源總成體現(xiàn)盡管充足平順，可是能源稍弱，滿足不了對(duì)能源有追求的年青客戶。

卡羅拉1.2T啟動(dòng)機(jī)第一大功率為85kW，第一大扭矩為185N·m，能源同樣很通常。而卡羅拉即使是雙擎的版本，其體系概括功率也僅為90kW，能源體現(xiàn)也只能說剛好足夠使用，能源體現(xiàn)不及DM-i超混體系出色。

朗逸1.4T+DCT的能源體現(xiàn)仍是可以的，啟動(dòng)機(jī)第一大功率為110kW，第一大扭矩為250 N·m。只是7擋干式雙離合的平順性體現(xiàn)通常，此外油耗操控得也相比通常，后期用車本錢其實(shí)不低。

比較以下，秦PLUS DM-i的全體能源水準(zhǔn)比其余三款合資車型強(qiáng)出不少，7.2秒破百的成績也是四款車型中最速的存留，秦PLUS DM-i沒有疑更能滿足追求速度與激情的年青客戶。

配置方面，四款車型均裝備有若干平安氣囊、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡協(xié)助、電動(dòng)天窗、沒有鑰匙映入/發(fā)動(dòng)功效、多功效方向盤、中央控制系統(tǒng)大屏、LED大燈、手動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、后面一排空調(diào)整出風(fēng)口等功效配置。比較以下，秦PLUS DM-i及軒逸的配置更高，更能滿足“配置黨”的要求。

與同價(jià)位的其余三款合資車型比較，秦PLUS DM-i的配置更勝一籌，多了電話NFC鑰匙、電話沒有線充電、搬動(dòng)電站等配置，還裝備有DiPilot智能駕馭協(xié)助體系，用車便捷性及平安性更高。

除此之外，秦PLUS DM-i裝載有同級(jí)少見的12.8英寸旋轉(zhuǎn)式中央控制系統(tǒng)大屏，配合的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系智能化水平較高，功效也充足豐富，可看視頻、玩游戲及K歌，并扶持OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)，可玩性較高，足以滿足年青人的智能化外出要求。

軒逸是配置第二高的車型，新型車型智聯(lián)體系再進(jìn)級(jí)，裝備有超智控全域平安體系及日產(chǎn)智聯(lián)2.0體系，智能化水平有了相當(dāng)大提高。

卡羅拉則全系標(biāo)配有8個(gè)平安氣囊及TSS 2.0智行平安體系，外出平安更有保證。只是豐田智行互聯(lián)體系智能化水平較通常，跟不上時(shí)期的潮流。

朗逸的配置則相比齋，ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離及主動(dòng)剎車等智能平安協(xié)助體系均無裝備，車機(jī)也沒帶智能互聯(lián)體系。是四款車型中配置最低的，全體性價(jià)相比通常。

全文總結(jié)：從這四款車型交出的銷售數(shù)量成績來看，市場關(guān)于他們是十分認(rèn)可的，四款車型都有各自的優(yōu)勢所在，持續(xù)暢銷也卻非無道理。

作為四款車型獨(dú)一的自助品牌車型，秦PLUS DM-i有著更低油耗、更強(qiáng)能源、更高配置的體現(xiàn)。而且還能免置辦稅自上綠牌，買車本錢低，全體性價(jià)比更高，這也是其能成為爆款車型的原因。

假如你無須要購置合資品牌車型的硬性要求的話，四款高銷售數(shù)量車型中私人會(huì)更介紹選購秦PLUS DM-i，更能滿足當(dāng)下年青人的用車要求。

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