[車子 試駕 原創(chuàng)]

　　國民須要甚么，五菱就生產(chǎn)甚么。在2020年五菱車子洞察了華夏家用車的藍(lán)海市場，正規(guī)公布了主打大四座車型的五菱凱捷，并在短短1年多的時(shí)間內(nèi)取得了100000臺(tái)的銷售數(shù)量佳績。而應(yīng)客戶關(guān)于凱捷車型的實(shí)質(zhì)要求，這輛開創(chuàng)大四座新品類的家庭用車又新加了280T啟動(dòng)機(jī)和最新Ling OS體系。雙芯齊飛，從新出發(fā)以后的2022款凱捷280T版本的試駕感觸如何？讓咱們往下看。

五菱 五菱凱捷（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)谙嗥�上右鍵刪除詢價(jià)）

本次試駕的2022款凱捷280T版本車型裝載了一輛高功率版本的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，其第一大功率為130kW（177馬力）/5300rpm，峰值扭矩為290Nm/1500-3500rpm。該啟動(dòng)機(jī)的加入讓得以前能源相對(duì)疲弱的凱捷能源終歸能打。這款啟動(dòng)機(jī)采納了最新增壓器技藝匹配低慣量輕質(zhì)葉輪，響應(yīng)速度提高10%。經(jīng)過改良?xì)獾涝O(shè)置，增壓器可行在1000rpm時(shí)介入，極大增強(qiáng)了起步時(shí)的能源體現(xiàn)。

傳動(dòng)體系方面，與之配合的是8擋CVT沒有級(jí)變速箱。這款變速箱換擋平順，很沒有問題履行了其作為家庭用變速箱的本職事業(yè)。

吊掛體系方面，凱捷280T版本連續(xù)了前麥弗遜式獨(dú)立吊掛和后扭力梁式半獨(dú)立吊掛的組合構(gòu)造。

這款高功率1.5T啟動(dòng)機(jī)采納了缸內(nèi)直噴技藝，而且裝載了BorgWarner博格華納的中置式DVVT可變氣門正時(shí)技藝。其能智能判斷氣門的提早打開或延時(shí)關(guān)閉，可行提升20%-40%的能源響應(yīng)速度。達(dá)到啟動(dòng)機(jī)最優(yōu)進(jìn)氣量，提升啟動(dòng)機(jī)燃燒效能。

凱捷作為一臺(tái)十萬元左右的真家庭用車，體積大配置高，大四座的布置讓其獲利喜人銷售數(shù)量佳績�？墒窍鄬�(duì)羸弱的能源卻使人只能以通常心泰然自若的去駕馭它。這一次交換裝扮了高功率的1.5T啟動(dòng)機(jī)以后，讓人的第一腳感受便是，能源提高顯著，初段時(shí)另有一絲“小竄”，發(fā)生了一絲駕馭樂趣。中快速時(shí)另有必定的中段提速力，能賜予駕馭者可以的駕馭信心。

能源提高以后，最顯著的感觸便是載滿乘客以后駕馭更有底氣。不論是提速超車仍是中快速行進(jìn)時(shí)全讓人敢于做動(dòng)作，信心充足。關(guān)于一名載滿一家人的不業(yè)余“駕駛員”來講，也可行駕馭的無那末疲倦，可行同家人一同更沒有問題享受外出的樂趣。

作為一臺(tái)正兒八經(jīng)的國名家庭用車，凱捷280T版本的方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感依舊非常輕巧，有必定的曠量，使人駕馭起來非常的輕松愜意。剎車踏板的初段有些許虛位，須要必定的學(xué)習(xí)本錢�？墒侨�體來講，凱捷280T版本盡管是一臺(tái)MPV車型，可是當(dāng)你駕馭時(shí)卻不會(huì)感觸到它的大，卻是能夠輕松駕馭。

吊掛構(gòu)造方面與老款車型維持絕對(duì)，源于凱捷裝載了荷蘭KONI企業(yè)的FSD高檔減震閥，以及搭配更高本錢的液壓襯套，其可行有用幸免簧下與車身共振，這讓得凱捷該款車型獲利了MPV車型應(yīng)有的舒適性和必定的控制性。這關(guān)于一臺(tái)十萬元左右的MPV車型來講，難得可貴。

盡管該款高功率1.5T啟動(dòng)機(jī)賜予2022款凱捷差不多多的能源提高和駕馭材質(zhì)觸感上的進(jìn)步，可是相對(duì)的也帶來了更多的啟動(dòng)機(jī)噪音。尤其是當(dāng)你深踩油門在中快速時(shí)，啟動(dòng)機(jī)噪音顯著。NVH方面的體現(xiàn)另有待增強(qiáng)。

　　小結(jié)：就像凱捷的工程師所說，當(dāng)2022款凱捷交換裝扮280T高功率1.5T啟動(dòng)機(jī)以后，能源終歸能打了。盡管是一臺(tái)親民的家庭用MPV車型，可是這一次換芯以后終歸可行給駕馭員帶來必定的駕馭樂趣。這也是五菱凱捷關(guān)于華夏家庭用專屬駕駛員們的不業(yè)余洞察。