比亞迪元PLUS在本年廣州車交會前就曾經(jīng)組織媒體來了一場品鑒會，那時(shí)咱們也發(fā)表了該款車的實(shí)拍文章。臨近年底，終歸等到了該款車的試駕，它開起來是甚么感觸？下文將來會詳盡道來。

元PLUS是比亞迪e平臺3.0首款A(yù)級潮跑SUV，該平臺作為EV專屬平臺，裝載了全世界首款八融合電力總成，高度集成、高功率密度、高效能，不但占用體積小，況且功能不俗；此外，新款汽車還裝載了寬溫域高效熱泵體系，冬天低溫天氣下，充分應(yīng)用全車熱量，下降電池能耗損耗，低電量也能達(dá)到高續(xù)航。

最初試駕前，咱們先來理解一下它的能源體系，元PLUS裝載第一大功率為150kW、峰值扭矩為310N·m的交流永磁同步電機(jī)，官方0-100km/h的提速時(shí)間為7.3秒；裝載50.1kWh和60.5kWh兩種容量的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC概括工況續(xù)航路程為430km和510km。

咱們這一次試駕的路面狀況差不多豐富，有城區(qū)公路、崎嶇山路、都市迅速路和快速路。元PLUS的起步調(diào)校的相對照較柔和，無想象中電動車那種沖勁，紅綠燈起步使人感覺更安定少許。自然一朝汽車搬動以后，再踩一絲油門，它的力道就馬上出去，全體仍是差不多跟腳。

在城區(qū)駕馭元PLUS差不多輕松，起首它是車身大小適中，很符合在都市里游走；其次，電動車的能源響應(yīng)是平凡油車所不具有的，開起來十分的跟腳，電門的反映與駕馭者的想法十足絕對；第三它的方向盤直徑適中況且很輕盈，拐彎抹角的公路也能輕松應(yīng)對。

離開了城區(qū)咱們馬上來到崎嶇的山路，要翻越整座山，元PLUS第一大310牛米的扭矩在爬山的時(shí)刻充分發(fā)揮出去，只需你敢踩，它就有強(qiáng)勁的推背感給到，況且與汽油車不同，深踩電門它無噪音，不過感觸到能源。靈巧的方向盤在多彎的山路控制感也很好，不過底盤全體的調(diào)校偏舒適，不太符合劇烈控制，自然放平心態(tài)開則能讓人很輕松的感受。

在迅速路和快速上，元PLUS舒適的底盤調(diào)校就充分發(fā)揮優(yōu)勢了，車輪碾過高架橋的接駁處根本能將觸動過濾到不擾人，此外迅速經(jīng)過起伏路面的時(shí)刻，它前麥弗遜后四連桿的首尾獨(dú)立懸架也能很好將全個(gè)車身拽住，不會讓車廂有大幅度的拋跳動作。能源的話，中途在提速能力很強(qiáng)，就算是120km/h的速度再提速，它的后勁依舊十足。

一天的試駕下去，咱十分喜愛元PLUS的動態(tài)設(shè)定，它的能源關(guān)于一款A(yù)級SUV來講，算是很強(qiáng)的存留。盡管全體的設(shè)置看起來很活動，但實(shí)質(zhì)上它又很舒服，平常在各式路面狀況開全讓人感覺很輕松，特別是在城區(qū)，它可行不疾不徐，又可行快馬加鞭，你想讓它變成甚么角色它全能滿足。

元PLUS在外貌上采納了Dragon Face 3.0家庭設(shè)置言語，用心看它的前臉，切實(shí)能見到龍的影子。最新龍顏美學(xué)最明顯的特征便是當(dāng)中那條鍍鉻裝扮條，當(dāng)中篆體“元”字標(biāo)識搭配冷色光源，解鎖的時(shí)刻能點(diǎn)亮。鍍鉻條兩側(cè)變細(xì)往上翹就如同兩道龍須一樣，并于大燈完美合一在一同。

元PLUS的大燈官方稱呼為翼羽龍晶LED組合大燈，由于其內(nèi)側(cè)有相似三條羽毛的設(shè)置。為了讓大燈緊跟潮流，它也設(shè)置了貫通式燈帶，解鎖的時(shí)刻點(diǎn)亮?xí)�更有儀式感。

前保障杠兩側(cè)的裝扮十分夸張，讓全個(gè)前臉看起來更有氣勢，這與海豚那種萌萌的感受十足不同，會讓男性客戶更喜愛。

元PLUS的長寬高區(qū)別為4455×1875×1615（毫米），車長盡管不長，但軸距達(dá)到了2720毫米，匹配溜背的設(shè)置以及俯沖式的腰線，側(cè)方看起來活動感很強(qiáng)。此外配風(fēng)之翼活動輪轂，切實(shí)討年青人喜愛。

尾部，元PLUS配鯊魚鰭天線和大大小的擾流板，飛羽掠影貫通式LED尾燈就像開展的翅膀一樣，而當(dāng)中貫通的燈帶寬度僅5毫米，看起來十分精致。

在外貌配色上，元PLUS提供沖浪藍(lán)、滑雪白、攀巖灰、探險(xiǎn)綠、跑酷紅五款與活動相干的色彩，此中跑酷紅和探險(xiǎn)綠兩款顏色估計(jì)會相比討女性客戶喜愛。

咱私人感覺比亞迪元PLUS的內(nèi)部裝飾設(shè)置比外貌要更精彩。這套內(nèi)部裝飾由比亞迪全世界內(nèi)部裝飾設(shè)置總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜塑造，以荷爾蒙爆表的健身房（GYM）為專題。

中央控制系統(tǒng)臺白色那部分就很像人的肌肉纖維，而且這類設(shè)置還往門板兩側(cè)拉伸，讓人強(qiáng)悍的感受。況且資料是仿麂皮的材質(zhì)觸感，摸上去軟軟的。

空調(diào)整出風(fēng)口的設(shè)置則像啞鈴，看起來也是差不多的特異；此外門把手的設(shè)置很像握力器，并集成了揚(yáng)聲器和氣氛燈，設(shè)置師的奇思妙想真的折服咱了。

另有中央扶手箱看著像跑步機(jī)，電子檔桿則以機(jī)械推力桿為設(shè)置靈性。咱私人感覺最特別是當(dāng)屬琴弦式門板裝扮件，它與喇叭相連，看著很像一把琴，撥動三根“琴弦”還能發(fā)出聲響，況且它另有實(shí)質(zhì)用處，可行用以固定相比大件的物品。

講到智能，大伙對照亞迪應(yīng)當(dāng)都不陌生了，元PLUS裝載了15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，集語言聲音辯別、智能語言聲音提示、藍(lán)牙免提通話、藍(lán)牙電話音樂、車載數(shù)字電視等功效于一體。此外新款汽車還提供藍(lán)牙鑰匙和電話NFC車鑰匙，扶持遠(yuǎn)程操控機(jī)動車等。自然像一鍵自動停車這類功效，大伙也全見慣不怪了。

電動車源于無啟動機(jī)，是以它的座艙可盡量往前靠少許，從而騰出比汽油車很大的乘坐體積。元PLUS 2720毫米的軸距帶來了寬敞的體積，前排一體式椅子還提供可以的包含性，此外椅子主駕可實(shí)現(xiàn)6向電動調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)。

元PLUS的后備箱體積平整，后面一排椅子扶持4/6比重的分折式放倒，在蓋板下面另有一種較大的儲物格，是以行李體積以及平常的家庭用運(yùn)載任務(wù)是難不倒它的。

電動車的駕馭感觸真的很好，元PLUS開起來輕松靈活，作為平常代步用具真的很可以。此外十分值得點(diǎn)贊的是該款車的設(shè)置，真的很與眾不同，可能它不行討好全部的人，但關(guān)于喜愛個(gè)性的客戶來講，是可以的抉擇。

新款汽車在設(shè)置上更重申活動感與肌肉感，全體上可能會更討男性客戶喜愛，只是比亞迪也公布了探險(xiǎn)綠、跑酷紅兩種相比討女性客戶的配色，也期望搶奪部門女性市場。

新款汽車將在元旦正規(guī)預(yù)售，估計(jì)售價(jià)13-16萬元區(qū)間。關(guān)于預(yù)售10多萬像買電動SUV的客戶來講，元PLUS可行考量一下。